Opa, tudo bom galera?
Bom, primeiramente, minha primeira incursão nesta parte do fórum, mas não no mundo das Harleys, então peço licença a todos se puderem me ajudar.
Como todos sabem, a linha 2011 da Harley trouxe algumas novidades, e uma das que mais me atraiu foi a nova Sportster XL883L SuperLow, que segundo eles e diversos sites especializados indicam que é a melhor Harley para principiantes, como é o meu caso.
O grande problema é que não lançaram a danada aqui ainda, e nem sei se lançarão... Mas pelo visto, na Argentina, a Harley lançou esse modelo por lá.
A dúvida é a seguinte: Existe algum meio de comprar a moto na Argentina e trazer pro Brasil? Ou é mais fácil esperar chegar aqui (demoooora...)?
Desde já agradeço a todos!
Sportster XL883L SuperLow: Importação do modelo no Mercosul
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Liberdade... És mãe da felicidade!
Decidindo entre a Sportster Custom, a Dyna Custom ou a Deluxe.
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Ae Kamerad:Dark Hope escreveu:Opa, tudo bom galera?
Bom, primeiramente, minha primeira incursão nesta parte do fórum, mas não no mundo das Harleys, então peço licença a todos se puderem me ajudar.
Como todos sabem, a linha 2011 da Harley trouxe algumas novidades, e uma das que mais me atraiu foi a nova Sportster XL883L SuperLow, que segundo eles e diversos sites especializados indicam que é a melhor Harley para principiantes, como é o meu caso.
O grande problema é que não lançaram a danada aqui ainda, e nem sei se lançarão... Mas pelo visto, na Argentina, a Harley lançou esse modelo por lá.
A dúvida é a seguinte: Existe algum meio de comprar a moto na Argentina e trazer pro Brasil? Ou é mais fácil esperar chegar aqui (demoooora...)?
Desde já agradeço a todos!
1. Difícil achar uma Sportster Low na Argentina. E se achar, não compensa fazer importação independente;
2. A Sportster Low nada mais é que uma Sportster normal, que já é baixa, com as suspensões capadas, ou seja, mais baixa ainda;
3. Já tive Sportster e as suspensões originais são muito ruins, tanto é que muita gente, inclusive eu, troca as suspensões originais por suspensões PS;
4. Concluindo: se as suspensões da Sportster comum são ruins de fábrica, as suspensões da Low são kagadas de fábrica!
" A smooth sea never made a skilled mariner "
Opa Russo, obrigado pela resposta...
Então, já ouvi e lí algumas coisas sobre esse problema de suspensão da Sportster, mas não sei até q ponto isso me influenciaria, já que andarei sozinho... em todo caso, trocaria na tranquilidade por uma PS...
Enfim, parece mesmo que é melhor aguardar chegar aqui esse modelo, já que este foi o que eu mais gostei...
Então, já ouvi e lí algumas coisas sobre esse problema de suspensão da Sportster, mas não sei até q ponto isso me influenciaria, já que andarei sozinho... em todo caso, trocaria na tranquilidade por uma PS...
Enfim, parece mesmo que é melhor aguardar chegar aqui esse modelo, já que este foi o que eu mais gostei...
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betochaves07
- Mensagens: 47
- Registrado em: 07 Ago 2009, 10:12
- Localização: Curitiba
Pelo que ví, a Super Low é uma 883C com roda de liga na frente e pneu maior.
Se quer ter uma superlow sem ter que esperar muito, dá prá procurar uma 883C (Custom) e trocar a roda.
Encontra várias 883C bem equipadas e com preço bem atraente.
Se quer ter uma superlow sem ter que esperar muito, dá prá procurar uma 883C (Custom) e trocar a roda.
Encontra várias 883C bem equipadas e com preço bem atraente.
Opa, betochaves07, obrigado pela resposta.betochaves07 escreveu:Pelo que ví, a Super Low é uma 883C com roda de liga na frente e pneu maior.
Se quer ter uma superlow sem ter que esperar muito, dá prá procurar uma 883C (Custom) e trocar a roda.
Encontra várias 883C bem equipadas e com preço bem atraente.
Ao que parece essas são mesmo as diferenças entre as duas motos. Não sei se tenho razão, mas aos meus olhos a SuperLow tem um estilo diferente das outras Sportsters. Agora qual é a diferença, eu realmente não sei... Fiquei muito interessado também na Forty Eight 2011, mas quando eu ví aquele motor de 1200cc numa moto com tanque Peanut de 8.1 litros, desencanei
Enfim, andei seguindo seu conselho e procurando umas 883C usadas... e descobri que ao menos pra mim não vale muito a pena, já que os valores não caem muito com o passar dos anos. Então, acho que por enquanto vou aguardar a chegada da SuperLow por aqui...
Abraço.
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Decidindo entre a Sportster Custom, a Dyna Custom ou a Deluxe.
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Bom, sobre a questão da suspensão da SuperLow, conforme aventou o Russo, esse video da Feira de Motos do Canadá, meio q mostra o repórter testando a mesma. E pelo que se entende da fala dele, a suspensão não será um dos problemas da SuperLow.
Segue o video, que tem diversas motos e marcas, a SuperLow aparece mais ou menos aos 3:18min.
http://youtu.be/M4JoV6gHoc4
Segue o video, que tem diversas motos e marcas, a SuperLow aparece mais ou menos aos 3:18min.
http://youtu.be/M4JoV6gHoc4
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pelo menos pelas infos do site da HD americana a super low 2011 teve a sua suspensão reformulada , pra ter maior conforto, devido as constantes reclamações dos usuários..
usa novos amortecedores traseiro e suspensão dianteira Showa.
ela é uma mistura da 883 Low com a Custom.. as rodas, são 18" na frente e 17" atrás.. usam pneus 120/70 na frente e 150/60 atras.. ambos da Michelin.. e dizem ser especificos pra esse modelo..e as rodas são mais leves q as da Low 2010 ( no total foram diminuidos 10Kg do peso da moto)
usa o tanque da Custom, porem com pedais centrais. e o guidon tb é novo.. e foi alterado o Trail da suspensão dianteira.. antes era de 4.6" e agora é de 5.7"... segundo um review q eu li.. isso deixou a moto melhor de pilotar
naõ sei até onde foi realmente melhorado o conforto da suspensão( dizem q melhorou bastante), mas o visual eu gostei.. juntou o q eu acho de mais bonito na LOW ( rodas ) com o Tanque da Custom..
como o modelo é meio q voltado pra pessoas mais baixas e mulheres.. o primeiro review jornalistico sobre a moto foi feito por um site voltado ao publico feminino.. ( women riders now) ... e a pilota/jornalista que fez o teste.. rodou 150 milhas ( 240Km) com a moto e fez varios elogios.. sendo q na conclusão da materia foi dito o seguinte:
The SuperLow changes everything you ever thought about the Sportster 883 as an entry-level motorcycle. No more top heaviness that lends itself to the dropsies. The overall low feeling and easy maneuverability of the SuperLow give new riders a greater chance at success in feeling confident on a Sportster. This is one Sportster you may not want to trade in.
até onde isso é verdade e até onde é marketing.. ai ja não sei dizer.
usa novos amortecedores traseiro e suspensão dianteira Showa.
ela é uma mistura da 883 Low com a Custom.. as rodas, são 18" na frente e 17" atrás.. usam pneus 120/70 na frente e 150/60 atras.. ambos da Michelin.. e dizem ser especificos pra esse modelo..e as rodas são mais leves q as da Low 2010 ( no total foram diminuidos 10Kg do peso da moto)
usa o tanque da Custom, porem com pedais centrais. e o guidon tb é novo.. e foi alterado o Trail da suspensão dianteira.. antes era de 4.6" e agora é de 5.7"... segundo um review q eu li.. isso deixou a moto melhor de pilotar
naõ sei até onde foi realmente melhorado o conforto da suspensão( dizem q melhorou bastante), mas o visual eu gostei.. juntou o q eu acho de mais bonito na LOW ( rodas ) com o Tanque da Custom..
como o modelo é meio q voltado pra pessoas mais baixas e mulheres.. o primeiro review jornalistico sobre a moto foi feito por um site voltado ao publico feminino.. ( women riders now) ... e a pilota/jornalista que fez o teste.. rodou 150 milhas ( 240Km) com a moto e fez varios elogios.. sendo q na conclusão da materia foi dito o seguinte:
The SuperLow changes everything you ever thought about the Sportster 883 as an entry-level motorcycle. No more top heaviness that lends itself to the dropsies. The overall low feeling and easy maneuverability of the SuperLow give new riders a greater chance at success in feeling confident on a Sportster. This is one Sportster you may not want to trade in.
até onde isso é verdade e até onde é marketing.. ai ja não sei dizer.

Outra opção é, quando trocar o amortecedor da 883, colocar o de 11,5 polegadas.
A moto fica mais baixa. Muitos fazem isso.
Inclusive, no ebay, você acha "rebaixador" de suspensão.
Não precisa MESMO esperar chegar esse modelo aqui para ter uma.
A moto fica mais baixa. Muitos fazem isso.
Inclusive, no ebay, você acha "rebaixador" de suspensão.
Não precisa MESMO esperar chegar esse modelo aqui para ter uma.
o amortecedor de 11,5" é o original da Low ou da Custom..
a R usa amortecedor de 13".
a super low acredito q venha com o de 11,5" tb... pois tem o mesmo curso de suspensão da low.
a R usa amortecedor de 13".
a super low acredito q venha com o de 11,5" tb... pois tem o mesmo curso de suspensão da low.

É pessoal, realmente a SuperLow me impressionou quando a ví... Nunca tive moto, mas sempre tive o sonho de ter uma Harley e rodar muito com ela por aí...
To achando várias boas ofertas de Sportsters 883 usadas, e dependendo como for, vou atrás de uma dessas e deixá-la do jeito que eu achar melhor pra mim, afinal, customização é o que corre em nossas veias...
Curti a SuperLow porque ela seria a moto ideal, digamos, pra mim, já saída da fábrica assim... mas como aqui na nossa terra sempre recebemos as coisas atrasadas tecnológicamente, defasadas, então o negócio é se virar com o melhor que podemos ter...
Ainda vou descobrir se na Argentina esse modelo é comercializado... de repente, acho algum meio não ilícito de trazê-la pra cá sem maiores problemas, rsrs... Se não, procuro mesmo outro modelo... fazer o que?
Abraços!
To achando várias boas ofertas de Sportsters 883 usadas, e dependendo como for, vou atrás de uma dessas e deixá-la do jeito que eu achar melhor pra mim, afinal, customização é o que corre em nossas veias...
Curti a SuperLow porque ela seria a moto ideal, digamos, pra mim, já saída da fábrica assim... mas como aqui na nossa terra sempre recebemos as coisas atrasadas tecnológicamente, defasadas, então o negócio é se virar com o melhor que podemos ter...
Ainda vou descobrir se na Argentina esse modelo é comercializado... de repente, acho algum meio não ilícito de trazê-la pra cá sem maiores problemas, rsrs... Se não, procuro mesmo outro modelo... fazer o que?
Abraços!
Liberdade... És mãe da felicidade!
Decidindo entre a Sportster Custom, a Dyna Custom ou a Deluxe.
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