a equalização fazia parte de revisão dos 15mil.. ai não sei o valor exato apenas dela.
a revisão completa ficou em R$ 450,00 , incluindo ajuste geral do motor , troca de óleo do cardã, lubrificação e reaperto geral.
foi feita na CC Red Barom em Sp Capital.
Drag Star 650: Consumo
Moderadores: Moderadores, Administradores, Colaboradores Yamaha
Escapamento 3"
resultado: estouros na reduzida
solução: desligar AIS
problema: alto consumo, hoje média de 130 KM/H, fez 10 KM/L...
Precisarei encostar para regular/equalizar carburadores.
resultado: estouros na reduzida
solução: desligar AIS
problema: alto consumo, hoje média de 130 KM/H, fez 10 KM/L...
Precisarei encostar para regular/equalizar carburadores.
Empreendendo
Depois da regulagem/carburação, esse foi o resultado:jackpaul escreveu:Escapamento 3"
resultado: estouros na reduzida
solução: desligar AIS
problema: alto consumo, hoje média de 130 KM/H, fez 10 KM/L...
Precisarei encostar para regular/equalizar carburadores.
- 190 KM rodados
- média de 120 KM/H
- consumo médio: 16,15 KM/L
Agora to ficando feliz...
Empreendendo
Jack, sua felicidade deve ser maior ainda...
Nessa velocidade as Drags originais devem rodar pelo menos 19km/l.
Nessa velocidade as Drags originais devem rodar pelo menos 19km/l.
jackpaul escreveu:Depois da regulagem/carburação, esse foi o resultado:jackpaul escreveu:Escapamento 3"
resultado: estouros na reduzida
solução: desligar AIS
problema: alto consumo, hoje média de 130 KM/H, fez 10 KM/L...
Precisarei encostar para regular/equalizar carburadores.
- 190 KM rodados
- média de 120 KM/H
- consumo médio: 16,15 KM/L
Agora to ficando feliz...![]()
![]()
Wolverine
Motoclube Tolerância Zero
Motoclube Tolerância Zero
Bom, agora fiquei com a pulga atras da orelha.Wolverine escreveu:Jack, sua felicidade deve ser maior ainda...
Nessa velocidade as Drags originais devem rodar pelo menos 19km/l.
Aonde mais devo mexer para chegar nesse consumo ?
Carburador está ok.
Oléo e filtros estão OK.
As velas? Hum, essas ainda não investiguei.
Empreendendo
O carbura foi ajustado com analisador de gases ou no ouvido?
Conferiu tamanho de giclês e fluxo de ar, altura de bóia,etc...?
Um gicle piloto de 105 ou 110 vai bem na drag original.Um filtro K&N tbm ajuda,vela de iridium,......
Conferiu tamanho de giclês e fluxo de ar, altura de bóia,etc...?
Um gicle piloto de 105 ou 110 vai bem na drag original.Um filtro K&N tbm ajuda,vela de iridium,......
jackpaul escreveu:Bom, agora fiquei com a pulga atras da orelha.Wolverine escreveu:Jack, sua felicidade deve ser maior ainda...
Nessa velocidade as Drags originais devem rodar pelo menos 19km/l.
Aonde mais devo mexer para chegar nesse consumo ?
Carburador está ok.
Oléo e filtros estão OK.
As velas? Hum, essas ainda não investiguei.
Wolverine
Motoclube Tolerância Zero
Motoclube Tolerância Zero
a minha ta fazendo 15,5 a 16Km/l na cidade.. e na estrada variando entre 100 e 120Km/h faz média de 21Km/L.
16,5Km/L na estrada a 120km/L ta baixo mesmo..
16,5Km/L na estrada a 120km/L ta baixo mesmo..

a 120 km a moto original faz essa média mesmo, 15/16 se apertar para 130 vai fazer 13/14, o que melhora o consumo e potencia é mexer na moto, trocar filtro de ar, coloca o de brasilia, trocar os gigles de alta, a minha coloquei 115, fazer um buraco na carcaça do filtro de ar, velas iridiun, já vai dar uma boa melhorada tanto na potencia como no consumo
Santista e Vera (Viru´s MC)
a minha só tem o escape espotivo .. fora isso tudo original..
faz 20Km/L na estrada mantendo 120Km/l...
15 a 16Km/l eu acho muito pouco.
faz 20Km/L na estrada mantendo 120Km/l...
15 a 16Km/l eu acho muito pouco.

A minha fiz uma revisão recente, revisão geral. Sozinho sem bagagem fiz 22,5 km/l, indo para a serra catarinense. Com a patroa, fomos para Gramado-RS, com bolsa e alforge, a Drag fez 18 km/l, rodando na média de 100 km/h.
"O bom motociclista não é aquele que chega primeiro, mas aquele que chega sempre!"

