Olá, procurei mas não achei muita coisa, se existe sinto muito por postar novamente.
1 - Existe como modificar a moto para melhor performance em viagens longas? Melhorar velocidade final e não arranque. Vi algo sobre o Kit pra deixar a Kansas com 200cc.
2 - Existe para-lama trazeiros prontos diferentes ou terei que mandar fazer? Unica coisa que me irrita nela é aquela lanterna trazeira.
3 - As seguintes mudanças vão melhorar o conforto da moto?
*Guidom mais alto, "secasuvaco".
*Comandos Avançados.
*Protetor de motor.
*Alongamento frontal.
Sem perder desempenho ou segurança?
Desde ja agradeço.
Mirage 150: Duvidas iniciante
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Para viajar basta existir – Fernando Pessoa
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Denise Cação
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Vai encontrar as respostas que precisa nos tópicos abaixo:
viewtopic.php?t=6838&postdays=0&postorder=asc&start=0 (Mirage 150 - Opinião de proprietários
e principalmente
viewtopic.php?t=5810 (Mirage 150 - Customização em geral)
Só não me lembro de nada com relação ao paralama e o guidão seca suvaco, mas de uma lida nos tópicos indicados e o que restar de dúvidas com relação a alterações na motoca posta neste tópico de customização
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e principalmente
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Só não me lembro de nada com relação ao paralama e o guidão seca suvaco, mas de uma lida nos tópicos indicados e o que restar de dúvidas com relação a alterações na motoca posta neste tópico de customização
Não acredite mais em pessoas especiais, mas em momentos especiais com pessoas habituais.
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Marcushardrocker
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Suxsys,
*não há paralama traseiro pronto para aquisição.
*O Guidom secasuvaco melhora o conforto dependendo da altura do mesmo, mas pode vir a prejudicar bastante a ciclistica, principalmente no trânsito pesado das cidades.
*Sobre avançar o pedal, todo mundo que conheço que instalou informou que o benefício foi grande.
*Alongamento frontal: existem duas maneiras, alongando alterando a estrutura da moto de forma que o motor continue com a mesma inclinação que dá uma mão de obra e perda de garantia e tudo mais. Ou alongar as balanças, que não é caro, já tem o kit pronto e a moto vai ficar um pouco mais inclinada; isto foi feito por um participante da "Confraria" da qual participo. O mesmo informou que não prejudicou na pilotagem.
*não há paralama traseiro pronto para aquisição.
*O Guidom secasuvaco melhora o conforto dependendo da altura do mesmo, mas pode vir a prejudicar bastante a ciclistica, principalmente no trânsito pesado das cidades.
*Sobre avançar o pedal, todo mundo que conheço que instalou informou que o benefício foi grande.
*Alongamento frontal: existem duas maneiras, alongando alterando a estrutura da moto de forma que o motor continue com a mesma inclinação que dá uma mão de obra e perda de garantia e tudo mais. Ou alongar as balanças, que não é caro, já tem o kit pronto e a moto vai ficar um pouco mais inclinada; isto foi feito por um participante da "Confraria" da qual participo. O mesmo informou que não prejudicou na pilotagem.
guidão seca e comandos avançados são bem relativos.. depende do biotipo de cada um.. se vc tiver pernas e braços mais longos, pode ser q melhore o conforto.. caso contrário pode piorar.
melhorar o desempenho pode ser feito com a colocação de escapamento esportivo, ajuste de carburação e colocação de filtro de ar esportivo..
e da pra alongar a relação trocando o pinhão original de 15 dentes por um de 16 ou de 17 dentes..
mas não espere uma mudança muito drastica de desempenho.. por mais q vc aumente a potencia.. vai ser sempre uma 150cc.. se vc precisa de uma moto mais forte.. o ideal é comprar uma moto de maior cc mesmo..
mudar a cc do motor original pode aumentar a potencia, mas sempre vai prejudicar a durabilidade do motor.
melhorar o desempenho pode ser feito com a colocação de escapamento esportivo, ajuste de carburação e colocação de filtro de ar esportivo..
e da pra alongar a relação trocando o pinhão original de 15 dentes por um de 16 ou de 17 dentes..
mas não espere uma mudança muito drastica de desempenho.. por mais q vc aumente a potencia.. vai ser sempre uma 150cc.. se vc precisa de uma moto mais forte.. o ideal é comprar uma moto de maior cc mesmo..
mudar a cc do motor original pode aumentar a potencia, mas sempre vai prejudicar a durabilidade do motor.
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Marcushardrocker
- Mensagens: 328
- Registrado em: 08 Out 2010, 02:45
- Localização: Curitiba
Royo, o mecânico que cuida da minha moto falou pra trabalharmos na relação mudando a coroa. Será mais fácil mudar só o pinhão? Não gostei muito da idéia de mudar a coroa, mas como vou mudar o pneu traseiro, talvez seja mesmo necessário mudá-la.
