capitão escreveu:conforme prometido vou colocar os valores da revisão da minha Virago 535 q fiz na Yamaha de São José dos Campos/ SP (acho q me f*di... mas tudo bem).
óleo Yamalube 4T (1L)SAE 20W5....03 l = 51,00
Kit revisão...........................= 35,00
Conj elemento filtro do óleo..........= 44,65
Kit pastilha de freio.................= 145,36
vela de ignição(NGK BPR6ES)...........= 28,97
Diafragma do carburador (o par).......= 817,70
lavagem completa......................= 32,00
mão de obra (4 unidades)...(R$62,50)..= 250,00
capitão escreveu:
Dá uma rolada na barra. Eu postei os valores da revisão logo acima...
Ah sim valeu, eu tinha visto já, até tinha perguntado sobre os diafragmas, vou repetir a duvida, achei muito cara, voce sabe como eu verifico o estado dela antes da compra?
Meu, isso deixo pros expert de plantão do forum... eu sou uma anta em matéria de mecânica de motos...
Olha outra duvida hehe
É possivel tirar a chave do contato com a moto ligada? Lembro de ter lido algo no manual que nao era possivel, mas na Virago que estou querendo pegar, a chave sai facil, tanto é que na volta que eu dei o dono recomendou ligar a chave e depois tirar ela, pois ela estava caindo.
Será que é caro comprar outro contato?
Ate mais
vinicius9900 escreveu:Olha outra duvida hehe
É possivel tirar a chave do contato com a moto ligada? Lembro de ter lido algo no manual que nao era possivel, mas na Virago que estou querendo pegar, a chave sai facil, tanto é que na volta que eu dei o dono recomendou ligar a chave e depois tirar ela, pois ela estava caindo.
Será que é caro comprar outro contato?
Ate mais
É só trocar o miolo. Conhecendo alguém q saíba lidar com isso, pode trocar por outro tipo de chave mais segura.
boa noite. tambem comprei uma v535 so que estou percebenod muito barulho no motor acho que é valvula, sei lá. e agora a noite percebi um vazamen to na parte de cima do motor. sera qu eé algo grave??
walter.gusman escreveu:boa noite. tambem comprei uma v535 so que estou percebenod muito barulho no motor acho que é valvula, sei lá. e agora a noite percebi um vazamen to na parte de cima do motor. sera qu eé algo grave??
Estou quase comprando uma V 535, qual opinião de vocês sobre essa moto?? Ela é 99 e estão pedindo R$ 12000,00 nela, acham que vale a pena?? Tenho uma FEnix 200 2008/2009 da MVK e vou vendê-la para pegar essa virago, o que me dizem?
Obrigado
[quote="vinicius9900"]Boa noite, hoje testei a Virago 535, ano 2001, com 43000 km rodados, pintura muito bonita, cromados em ordem, pontos de ferrugem nos raios e aro, e em algumas partes da moto. No geral ela esta linda pelos 11 anos de estrada.
Agora algumas duvidas de iniciante :D
Primeira duvida: Tive uma dificuldade pra ligar a moto, não usei o afogador, alias ainda nao sei como usa, e como o dono da moto não estava, apenas a sua mulher, ela também sabia pouca coisa. Ao virar a chave, notei que a bomba de gasolina fez o barulhinho, durou de 2 a 3 segundos, aparentemente normal, correto? Ao apertar o Start, a moto fazia que ia ligar e não ligava, consegui ligar ela apertanto Start e acelerando depois de umas 3 tentativas. Ao parar de acelerar ela apagava rápido. O dono da moto me disse que só usa ela final de semana e durante a semana apenas liga ela e deixa um pouco ligada. Essa dificuldade de ligar é normal? seria o motor frio?
Segunda duvida: Após conseguir ligar a moto, coloquei primeira e fui sair e apagou. Tentei ligar em primeira mesmo, e na hora que apertei Start ela foi pra frente, na segunda tentativa de ligar em primeira ela já não foi tao pra frente, seria normal com a moto ainda fria? Outra duvida é em relação a primeira da moto, quando coloco em primeira, se eu aperto o pedal, ele desce um pouco mais, parece uma folga, na minha antiga Factor não tinha essa folga, seria normal das Viragos?
Terceira duvida: Com ela em movimento ja, ela apagou umas 3 vezes ainda, sempre que parava de acelerar. Era só apertar Start e ele pegava de primeira. Notei que depois de um tempinho, coisa de uns 3 minutos andando ela parou de apagar, e esquentou bastante. Normal? Andei pouco com ela, nao passei da terceira marcha, sempre reduzindo pra virar nas esquinas, eita bichinha dificil de virar heim, e o fato de esquentar me deixou encucado, ela esquentou só de andar uns 5 minutos, quando parei e desliguei ela, o vapor era bem quente nas pernas, suportavel, mas quente.
Bom são algumas duvidas de iniciante, desculpe pelo tamanho do post, mas quero tanto essa moto e to tentando não comprar uma baleada. Vou leva-la no mecanico para um olhar mais tecnico, ai posto aqui.
Até mais[/quote]
Quanto a 1º duvida. o ideal é usar o afogador um pouco oara não forçar a eletrica e quando for usar use pouco pois se afogar ela não pega mesmo, entao use o afogador com cuidado.
Quanto a 2ºnão sei quanto a folga quevc fala mas o ideal é aguardar ela esquentar um pouco pois sõ entaum o motor estara lubrificado e evitara desgaste e isso nao demora pois ela nao possui radiadore vc notara pela aceleração dela no afogador e depois de baixar ele todo de dois minutos que sera o suficiente.
E a 3º entre os dois carburadores há uma barra que os sustenta e no meio dela pela parte de baixo haverá uma porca dentada que conforme vc mexer acelerará ou diminuirá a aceleração.e pelo calor te aconselho a trocar filtro(xt600) e oleo(yamalube)2.8 com troca do filtro que te deixará mais tranquilo.
boa sorte
vinicius9900 escreveu:Boa noite, hoje testei a Virago 535, ano 2001, com 43000 km rodados, pintura muito bonita, cromados em ordem, pontos de ferrugem nos raios e aro, e em algumas partes da moto. No geral ela esta linda pelos 11 anos de estrada.
Agora algumas duvidas de iniciante
Primeira duvida: Tive uma dificuldade pra ligar a moto, não usei o afogador, alias ainda nao sei como usa, e como o dono da moto não estava, apenas a sua mulher, ela também sabia pouca coisa. Ao virar a chave, notei que a bomba de gasolina fez o barulhinho, durou de 2 a 3 segundos, aparentemente normal, correto? Ao apertar o Start, a moto fazia que ia ligar e não ligava, consegui ligar ela apertanto Start e acelerando depois de umas 3 tentativas. Ao parar de acelerar ela apagava rápido. O dono da moto me disse que só usa ela final de semana e durante a semana apenas liga ela e deixa um pouco ligada. Essa dificuldade de ligar é normal? seria o motor frio?
Segunda duvida: Após conseguir ligar a moto, coloquei primeira e fui sair e apagou. Tentei ligar em primeira mesmo, e na hora que apertei Start ela foi pra frente, na segunda tentativa de ligar em primeira ela já não foi tao pra frente, seria normal com a moto ainda fria? Outra duvida é em relação a primeira da moto, quando coloco em primeira, se eu aperto o pedal, ele desce um pouco mais, parece uma folga, na minha antiga Factor não tinha essa folga, seria normal das Viragos?
Terceira duvida: Com ela em movimento ja, ela apagou umas 3 vezes ainda, sempre que parava de acelerar. Era só apertar Start e ele pegava de primeira. Notei que depois de um tempinho, coisa de uns 3 minutos andando ela parou de apagar, e esquentou bastante. Normal? Andei pouco com ela, nao passei da terceira marcha, sempre reduzindo pra virar nas esquinas, eita bichinha dificil de virar heim, e o fato de esquentar me deixou encucado, ela esquentou só de andar uns 5 minutos, quando parei e desliguei ela, o vapor era bem quente nas pernas, suportavel, mas quente.
Bom são algumas duvidas de iniciante, desculpe pelo tamanho do post, mas quero tanto essa moto e to tentando não comprar uma baleada. Vou leva-la no mecanico para um olhar mais tecnico, ai posto aqui.
Até mais
Quanto a 1º duvida. o ideal é usar o afogador um pouco oara não forçar a eletrica e quando for usar use pouco pois se afogar ela não pega mesmo, entao use o afogador com cuidado.
Quanto a 2ºnão sei quanto a folga quevc fala mas o ideal é aguardar ela esquentar um pouco pois sõ entaum o motor estara lubrificado e evitara desgaste e isso nao demora pois ela nao possui radiadore vc notara pela aceleração dela no afogador e depois de baixar ele todo de dois minutos que sera o suficiente.
E a 3º entre os dois carburadores há uma barra que os sustenta e no meio dela pela parte de baixo haverá uma porca dentada que conforme vc mexer acelerará ou diminuirá a aceleração.e pelo calor te aconselho a trocar filtro(xt600) e oleo(yamalube)2.8 com troca do filtro que te deixará mais tranquilo.
boa sorte
E ae Ike! Cara, quando vc tentava ligar e ela apagava o fogo, o motor de partida funcionava a toda, ou ele ficava embolando? Se ele estiver startando devagar pode ser bateria que tmb dá esse sintoma dela ficar apagando enquanto anda. Experimente, com ela desligada, ligar o farol e apertar o freio: se ao acionar a luz de freio a luz do farol ficar menos intensa pode ser a bateria mesmo, mas eu tive problemas com o retificador e depois que troquei nunca mais ela pagou o fogo;
Quanto ao pedal do cambio, mesmo em primeira ele desce ainda, mas sem folga, é como se estivesse esticando uma mola, pois ele procura voltar pra cima;
Sobre o calor, "não esquente" rsrsrsrs a 535 é conhecida pelo calor que emana do motor, é uma chaleira mesmo.
Flw!
vinicius9900 escreveu:Boa noite, hoje testei a Virago 535, ano 2001, com 43000 km rodados, pintura muito bonita, cromados em ordem, pontos de ferrugem nos raios e aro, e em algumas partes da moto. No geral ela esta linda pelos 11 anos de estrada.
Agora algumas duvidas de iniciante
Primeira duvida: Tive uma dificuldade pra ligar a moto, não usei o afogador, alias ainda nao sei como usa, e como o dono da moto não estava, apenas a sua mulher, ela também sabia pouca coisa. Ao virar a chave, notei que a bomba de gasolina fez o barulhinho, durou de 2 a 3 segundos, aparentemente normal, correto? Ao apertar o Start, a moto fazia que ia ligar e não ligava, consegui ligar ela apertanto Start e acelerando depois de umas 3 tentativas. Ao parar de acelerar ela apagava rápido. O dono da moto me disse que só usa ela final de semana e durante a semana apenas liga ela e deixa um pouco ligada. Essa dificuldade de ligar é normal? seria o motor frio?
Segunda duvida: Após conseguir ligar a moto, coloquei primeira e fui sair e apagou. Tentei ligar em primeira mesmo, e na hora que apertei Start ela foi pra frente, na segunda tentativa de ligar em primeira ela já não foi tao pra frente, seria normal com a moto ainda fria? Outra duvida é em relação a primeira da moto, quando coloco em primeira, se eu aperto o pedal, ele desce um pouco mais, parece uma folga, na minha antiga Factor não tinha essa folga, seria normal das Viragos?
Terceira duvida: Com ela em movimento ja, ela apagou umas 3 vezes ainda, sempre que parava de acelerar. Era só apertar Start e ele pegava de primeira. Notei que depois de um tempinho, coisa de uns 3 minutos andando ela parou de apagar, e esquentou bastante. Normal? Andei pouco com ela, nao passei da terceira marcha, sempre reduzindo pra virar nas esquinas, eita bichinha dificil de virar heim, e o fato de esquentar me deixou encucado, ela esquentou só de andar uns 5 minutos, quando parei e desliguei ela, o vapor era bem quente nas pernas, suportavel, mas quente.
Bom são algumas duvidas de iniciante, desculpe pelo tamanho do post, mas quero tanto essa moto e to tentando não comprar uma baleada. Vou leva-la no mecanico para um olhar mais tecnico, ai posto aqui.
Até mais
Quanto a 1º duvida. o ideal é usar o afogador um pouco oara não forçar a eletrica e quando for usar use pouco pois se afogar ela não pega mesmo, entao use o afogador com cuidado.
Quanto a 2ºnão sei quanto a folga quevc fala mas o ideal é aguardar ela esquentar um pouco pois sõ entaum o motor estara lubrificado e evitara desgaste e isso nao demora pois ela nao possui radiadore vc notara pela aceleração dela no afogador e depois de baixar ele todo de dois minutos que sera o suficiente.
E a 3º entre os dois carburadores há uma barra que os sustenta e no meio dela pela parte de baixo haverá uma porca dentada que conforme vc mexer acelerará ou diminuirá a aceleração.e pelo calor te aconselho a trocar filtro(xt600) e oleo(yamalube)2.8 com troca do filtro que te deixará mais tranquilo.
boa sorte
E ae Ike! Cara, quando vc tentava ligar e ela apagava o fogo, o motor de partida funcionava a toda, ou ele ficava embolando? Se ele estiver startando devagar pode ser bateria que tmb dá esse sintoma dela ficar apagando enquanto anda. Experimente, com ela desligada, ligar o farol e apertar o freio: se ao acionar a luz de freio a luz do farol ficar menos intensa pode ser a bateria mesmo, mas eu tive problemas com o retificador e depois que troquei nunca mais ela pagou o fogo;
Quanto ao pedal do cambio, mesmo em primeira ele desce ainda, mas sem folga, é como se estivesse esticando uma mola, pois ele procura voltar pra cima;
Sobre o calor, "não esquente" rsrsrsrs a 535 é conhecida pelo calor que emana do motor, é uma chaleira mesmo.
Flw!
[quote="maxdiatribe"][quote="ike_dalcin"][quote="vinicius9900"]Boa noite, hoje testei a Virago 535, ano 2001, com 43000 km rodados, pintura muito bonita, cromados em ordem, pontos de ferrugem nos raios e aro, e em algumas partes da moto. No geral ela esta linda pelos 11 anos de estrada.
Agora algumas duvidas de iniciante :D
Primeira duvida: Tive uma dificuldade pra ligar a moto, não usei o afogador, alias ainda nao sei como usa, e como o dono da moto não estava, apenas a sua mulher, ela também sabia pouca coisa. Ao virar a chave, notei que a bomba de gasolina fez o barulhinho, durou de 2 a 3 segundos, aparentemente normal, correto? Ao apertar o Start, a moto fazia que ia ligar e não ligava, consegui ligar ela apertanto Start e acelerando depois de umas 3 tentativas. Ao parar de acelerar ela apagava rápido. O dono da moto me disse que só usa ela final de semana e durante a semana apenas liga ela e deixa um pouco ligada. Essa dificuldade de ligar é normal? seria o motor frio?
Segunda duvida: Após conseguir ligar a moto, coloquei primeira e fui sair e apagou. Tentei ligar em primeira mesmo, e na hora que apertei Start ela foi pra frente, na segunda tentativa de ligar em primeira ela já não foi tao pra frente, seria normal com a moto ainda fria? Outra duvida é em relação a primeira da moto, quando coloco em primeira, se eu aperto o pedal, ele desce um pouco mais, parece uma folga, na minha antiga Factor não tinha essa folga, seria normal das Viragos?
Terceira duvida: Com ela em movimento ja, ela apagou umas 3 vezes ainda, sempre que parava de acelerar. Era só apertar Start e ele pegava de primeira. Notei que depois de um tempinho, coisa de uns 3 minutos andando ela parou de apagar, e esquentou bastante. Normal? Andei pouco com ela, nao passei da terceira marcha, sempre reduzindo pra virar nas esquinas, eita bichinha dificil de virar heim, e o fato de esquentar me deixou encucado, ela esquentou só de andar uns 5 minutos, quando parei e desliguei ela, o vapor era bem quente nas pernas, suportavel, mas quente.
Bom são algumas duvidas de iniciante, desculpe pelo tamanho do post, mas quero tanto essa moto e to tentando não comprar uma baleada. Vou leva-la no mecanico para um olhar mais tecnico, ai posto aqui.
Até mais[/quote]
Quanto a 1º duvida. o ideal é usar o afogador um pouco oara não forçar a eletrica e quando for usar use pouco pois se afogar ela não pega mesmo, entao use o afogador com cuidado.
Quanto a 2ºnão sei quanto a folga quevc fala mas o ideal é aguardar ela esquentar um pouco pois sõ entaum o motor estara lubrificado e evitara desgaste e isso nao demora pois ela nao possui radiadore vc notara pela aceleração dela no afogador e depois de baixar ele todo de dois minutos que sera o suficiente.
E a 3º entre os dois carburadores há uma barra que os sustenta e no meio dela pela parte de baixo haverá uma porca dentada que conforme vc mexer acelerará ou diminuirá a aceleração.e pelo calor te aconselho a trocar filtro(xt600) e oleo(yamalube)2.8 com troca do filtro que te deixará mais tranquilo.
boa sorte[/quote]
E ae Ike! Cara, quando vc tentava ligar e ela apagava o fogo, o motor de partida funcionava a toda, ou ele ficava embolando? Se ele estiver startando devagar pode ser bateria que tmb dá esse sintoma dela ficar apagando enquanto anda. Experimente, com ela desligada, ligar o farol e apertar o freio: se ao acionar a luz de freio a luz do farol ficar menos intensa pode ser a bateria mesmo, mas eu tive problemas com o retificador e depois que troquei nunca mais ela pagou o fogo;
Quanto ao pedal do cambio, mesmo em primeira ele desce ainda, mas sem folga, é como se estivesse esticando uma mola, pois ele procura voltar pra cima;
Sobre o calor, "não esquente" rsrsrsrs a 535 é conhecida pelo calor que emana do motor, é uma chaleira mesmo.
Flw![/quote]
Se vc tiver duvida se é gasolina vc pode retirar uma das mangueiras de entrada do carburador e vira-la pra fora,vire a chave e verifique se esguicha gasolina. se der certo o proximo passo é fazer uma ponte numa bateria automotiva que não tem como o motor de arranque trabalhar lento e se isso falhar retire as velas e encoste na carcaça do motor e de partida(mas cuidado com o choque). só ai vc elimina muitas alternativas de provaveis problemas que varios mecanicos tentarão te enganar. boa sorte
