Mirage 250: Problemas elétricos em geral

[renatobpcunha]

Vou deixar minha contribuição, tive problemas com o retificador da minha Mirage 250 efi e seguindo orientação aqui do forum e do meu mecanico troquei pelo da Falcon e já faz uns 6 meses que não tenho mais problemas, ah, os reles originais também aparentam ser de baixa qualidade, vira e mexe eu tinha problemas de seta parar e principalmente do farol auxiliar que ja veio com ela parar de funcionar, coencidencia ou não apos a troca de 1 desses reles (por outro não original) nunca mais tive problemas. Troquei a bateria por uma YUASA também, depois dessas alterações a moto ficou bem melhor, as luzes parecem mais fortes e as partidas mais fáceis.

[ricardocavicchioli]

Buzina fraca tb na Mirage EFI, em breve vou trocar ela e colocar duas como na Mirage 150cc que ja tive uma. Nossa, aquilo sim que é buzina. Tem muita buzina para pouca moto...hahahah... os motoristas xingam muito... mas assim nos vêm... abraços...

[ricardocavicchioli]

O rapaz na concessionaria me garantiu que o retificador deste ano é novo e de marca nacional.
Porenquanto não tenho tido problemas nas partidas e olha que as vezes fico sem usar a motos uns 3 ou 4 dias e ela pega rapidinho quando preciso.
Os reles dos piscas ainda estão em ordem e uso toda vez que mudo de pista, pois viajo mais com ela que ando na cidade.
O unico dia que me deu problema foi a luz do EFI que acendeu quando peguei chuva, mas ai tirei o banco e vi que o plugue de leitura da injeção eletronica estava posicionado para molhar e com certeza deve ter molhado e entrado em curto naquele dia.
Mudei a posição e deixei para baixo e virado para tras e até agora não acendeu mais, mesmo em chuvas fortes.
É isso ai, espero que tenha contribuido com algo.
Abraços a todos e viva a liberdade sob duas rodas.

[Merlinrj]

O rapaz na concessionaria me garantiu que o retificador deste ano é novo e de marca nacional.
Porenquanto não tenho tido problemas nas partidas e olha que as vezes fico sem usar a motos uns 3 ou 4 dias e ela pega rapidinho quando preciso.
Os reles dos piscas ainda estão em ordem e uso toda vez que mudo de pista, pois viajo mais com ela que ando na cidade.
O unico dia que me deu problema foi a luz do EFI que acendeu quando peguei chuva, mas ai tirei o banco e vi que o plugue de leitura da injeção eletronica estava posicionado para molhar e com certeza deve ter molhado e entrado em curto naquele dia.
Mudei a posição e deixei para baixo e virado para tras e até agora não acendeu mais, mesmo em chuvas fortes.
É isso ai, espero que tenha contribuido com algo.
Abraços a todos e viva a liberdade sob duas rodas.

Olá Ricardo; O CDI é preso em algum lugar ou ele fica solto na caixa?
Obrigado

[Houst Dog]

Cara,
Fiquei afastado do forum um bom tempo. Tenho uma 250cc 2010/2011, já conta com pouco mais de 9000km, quando estava com 6000, o retificador deu problema levei na Motonac, faltava um mes de garantia, e a autorizada substituiu sem custo, depois disso ficou 100%, resta apenas o fato de que, se o motor aquece muito a luz F1 acende, e isso não tem concerto acho eu.

Uma coisa que fico cismado é o fato de não ter interruptor de farol, na CC, disseram que não há problema, mas creio que esse é o motivo dos problemas em geral.

abs.
Jose Carlos Leone Pereira

antes de condenar o retificador, verifique os terminais do estator e suas voltagens combinadas..

isso ta parecendo mais um mau contato.

Caro HUM,

então eu não tive tempo de testar direito porque cheguei em casa e a chuva logo caiu e minha garagem é descoberta.

Só coloquei meu retificador reserva (um original kasinski)e ele estava carregando.
Depois vou fazer teste mais precisos.

Amigos,
Peguei um Retificador da Falcon para injetada, no Lefteris, fiz um suporte em aço para ele e coloquei no lugar da buzina, a buzina que havia queimado substitui pela da Mrg 150 original, que é dupla e coloquei nos lados do gabinete do painel na frente do tanque. Aproveitei os suportes e dobrei-os 90º, ficou bom, o retificador novo nem esquenta fica morno no máximo, ampliei os fios em 80cm, utilizando fio de 2,50, em cada ponto fiz solda com estanho e cobri com espaguete termo(alguma coisa), ficou bem acabado e utilizei um espaguete de 18mm diamentro para colocar todos os 5 fios. passeios sob o tanque e sobre o quadro, para não tocar os cabeçotes. agora vou comprar um rele de 5 pinos para fazer o corte do farol e lanterna trazeira enquanto a moto não estiver ligada. Pelo menos até agora a bateria não descarregou mais e vejam que tive que empurrar a moto no centro de São Paulo, e tive que faze-la pegar no tranco. Isso ninguem mereçe. kkkk
abraço.
Houst Dog

[ricardocavicchioli]

Olha Pessoal!
A minha M250 não tem botão de farol e o mesmo fica ligado direto e já utilizo ela há mais de 9 meses com quase 6000km e nunca deu problema algum na partida.
Conheço pessoas que logo que compraram a moto assim já colocaram o botão de liga e desliga.
No lugar do acendedor eles colocaram um pisca ALERTA que já me foi util varias vezes.
Abraços a todos!

""" VIVA A LIBERDADE SOB DUAS RODAS """

[Houst Dog]

Olha Pessoal!
A minha M250 não tem botão de farol e o mesmo fica ligado direto e já utilizo ela há mais de 9 meses com quase 6000km e nunca deu problema algum na partida.
Conheço pessoas que logo que compraram a moto assim já colocaram o botão de liga e desliga.
No lugar do acendedor eles colocaram um pisca ALERTA que já me foi util varias vezes.
Abraços a todos!

""" VIVA A LIBERDADE SOB DUAS RODAS """

Caro Ricardo, a minha Mrg 2010/2011 já tem pisca alerta, e embora não tenha colocado o botão (on/off)no farol, já pensei nessa possibilidade muitas vezes, aliás todas em que tive problemas com descarga da bateria, mas valeu a dica e espero que a sua continue a lhe dar muitas aventuras.
abs.
Houst Dog

[ricardocavicchioli]

Geralmente a bateria de motos duram em média uns 2 anos.
Tive uma Mirage 150cc e a bateria dela durou 2 anos também, dps coloquei uma Burgman 150 que é do mesmo tamanho.
A bateria da mirage 250cc requer agua destilada, visto que, ninguem verifica o seu nivel e portanto a bateria acaba durando menos mesmo.
Verifique sempre o nivel da agua de sua bateria, pois a mesma não é lacrada e se tiver nivel baixo preencha que a bateria vai durar bem mais tempo.
Abraços,

""" VIVA A LIBERDADE SOB DUAS RODAS """

[ricardocavicchioli]

Geralmente a bateria de motos duram em média uns 2 anos.
Tive uma Mirage 150cc e a bateria dela durou 2 anos também, dps coloquei uma Burgman 150 que é do mesmo tamanho.
A bateria da mirage 250cc requer agua destilada, visto que, ninguem verifica o seu nivel e portanto a bateria acaba durando menos mesmo.
Verifique sempre o nivel da agua de sua bateria, pois a mesma não é lacrada e se tiver nivel baixo preencha que a bateria vai durar bem mais tempo.
Abraços,

""" VIVA A LIBERDADE SOB DUAS RODAS """

[Miau]

ué, mas a bateria nao é do tipo selada?

a minha durou 3 anos.. e ainda durava mais 1 se bobear..