Se a Suzuki seguir o exemplo da Harley-Davidson e Kawasaki estará bom, pois as duas sempre foram representadas no Brasil por importadores independentes (assim como a Suzuki), mas quando viram que o mercado nacional estava crescendo muito, colocaram os representantes para correr e tomaram o controle de suas marcas por aqui. A Kawasaki passou a vender muito com a Ninjinha e com a linha Z.
Talvez se a Suzuki Japão tomasse a mesma atitude, poderiamos ver a TU-250 e a Boulevard S40 por aqui.
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