Bom pessoal, segue dados da minha Mirage:
Ano: 2001
Km Rodado:60.000KM
Troca de óleo a cada 1.000KM
B12 em toda troca de óleo
Filtro de ar não troco faz uns 10.000km
Filtro de óleo a cada 03 trocas de óleo
Todo dia rodo na estrada para ir trabalhar, rodo 60km para ir e 40km para voltar,ando a 100KM/H, coloco gasolina todo dia para não deixar muito espaço vazio no tanque, pois já me falaram que tanque vazio evapora mais gasolina, em resumo, o conssumo da minha fica em 24 a 25 KM/L
Se me perguntarem, e diria que o B12 faz uma diferença significativa na moto, tanto no cambio quanto no consumo, gasolina de posto confiável tambem da muita diferença, no posto x a gasolina é mais cara R$2,86, mas no posto Z ela custa R$2,60 e rodo 22 a 23 km/l fora que a moto fica engasgando, acho que as variáveis são muitas para determinar o consumo, e na minha opinião são estas variáveis que eu pude notar que alteram o desempenho:
-Filtro de ar
-Qualidade do óleo
-Qualidade da gasolina
-Clima
-Percurso
-Peso do piloto
-Carburador limpo
-RPM
-Calibragem do Pneu
-Relação bem lubrificada e ajustada
É claro que não sou especialista, mas são coisas que notei no dia a dia de uso, e todos estes itens fazem alguma diferença no cunsumo e desempenho da moto, e principal tenção para o óleo e gasolina. já fiquei parado na rua por causa de gasolina ruim.
Abç
Mirage 250: Pesquisa de Consumo
Moderadores: Moderadores, Administradores
Mirage Premier 250 [2006]
Na Ayrton Senna, sentido interior (norte), fez 26km/l com gasolina comum, com alforjes, sem garupa.
Com velocímetro marcando entre 130 - 140 km/h e tacômetro marcando entre 8000 e 9000 RPM. (3 paradas em pedágios)
Na Bandeirantes, sentido interior (oeste), juro que fez quase 31km/l com gasolina comum, sem alforjes, sem garupa.
Com velocímetro marcando entre 100 - 110km/l e tacômetro marcando entre 6000 e 7000 RPM. (Sem paradas em pedágios)
Na Imigrantes, sentido litoral, deve fazer bem mais. ehehehhehehehe
Vale lembrar que o estado de São Paulo sentido interior (oeste) é descida (não é à toa que o rio Tietê ao invés de correr pro mar, corre pro interior).
Na Ayrton Senna, sentido interior (norte), fez 26km/l com gasolina comum, com alforjes, sem garupa.
Com velocímetro marcando entre 130 - 140 km/h e tacômetro marcando entre 8000 e 9000 RPM. (3 paradas em pedágios)
Na Bandeirantes, sentido interior (oeste), juro que fez quase 31km/l com gasolina comum, sem alforjes, sem garupa.
Com velocímetro marcando entre 100 - 110km/l e tacômetro marcando entre 6000 e 7000 RPM. (Sem paradas em pedágios)
Na Imigrantes, sentido litoral, deve fazer bem mais. ehehehhehehehe
Vale lembrar que o estado de São Paulo sentido interior (oeste) é descida (não é à toa que o rio Tietê ao invés de correr pro mar, corre pro interior).
Galera. Me ajudem a descobrir o que tem de errado na minha Mirage 250 (ou em mim). Estou achando meu consumo absurdamente alto. Fiz 3 medições nas ultimas vezes que abasteci. Ela está com média de 20Km\L. Isso é inaceitável para uma EFI 11/11. Será que o problema é na moto ou é comigo?
Moto: Mirage 250 EFI - "Justiceira"
Pessoal, bom dia
Na minha primeira medição de consumo na Mirage 250 fiz 234 Km com 7,6 litros de gasolina aditivada (3/4 do percurso em rodovias). Preciso fazer mais medições, mas se continuar assim está ótimo. Porém como ainda estou "treinando" ando em velocidades baixas tanto na cidade como nas rodovias (Anchieta e Imigrantes),isto deve ter ajudado em muito o baixo consumo.
Na minha primeira medição de consumo na Mirage 250 fiz 234 Km com 7,6 litros de gasolina aditivada (3/4 do percurso em rodovias). Preciso fazer mais medições, mas se continuar assim está ótimo. Porém como ainda estou "treinando" ando em velocidades baixas tanto na cidade como nas rodovias (Anchieta e Imigrantes),isto deve ter ajudado em muito o baixo consumo.
Mirage 250 Efi 2011/2011, ando mais pela região de Cotia (Raposo Tavares)e Alphaville(Castelo Branco e dentro do bairro) e de vez em quando marginal pinheiros e centro de São Paulo, mesmo andando na cidade, não vi muita diferença no consumo, ficando em média, 30 km/litro.
A minha é 2010/2011 faz em média 21 KM por litro andando média de 120 km por hora com bauletos laterais e traseiro carregados e com garupa.freestyle escreveu:Galera. Me ajudem a descobrir o que tem de errado na minha Mirage 250 (ou em mim). Estou achando meu consumo absurdamente alto. Fiz 3 medições nas ultimas vezes que abasteci. Ela está com média de 20Km\L. Isso é inaceitável para uma EFI 11/11. Será que o problema é na moto ou é comigo?
alguém pode me dizer o consumo médio das 2009 EFI?
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MetalOmega
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Moto Filmagem Brasília. youtube.com/metalomega9
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Arkinolien
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Bom galera.
Peguei a Nandoska + ou - a um mês. Ela na 1ª medição fez 23km/l, na 2ª fez 22km/l, somente na cidade e não sou de ficar "torcendo o cabo do acelerador", mais o transito eh punk, fazia casa / trabalho de manhã entre 1:30 a 2hrs de carro, com a Nandoska entre 30 a 40 min sem desespero na pilotagem
Uma coisa q notei e q me deixou curioso...
Qnd abasteci em um posto BR (de confiança de um amigo) notei q a moto tinha cheiro da gasolina, como se nao tivesse queimado tudo e tivesse desperdiçando a sobra q nao queimou. Acabando esse tanque abasteci num posto Ipiranga perto da casa dos meus pais e o cheiro ficou ainda maior, observei para ver se tava gotejando gasolina pela descarga ou outro lugar mas tudo sobre controle. Na sexta acabou essa gasolina Ipiranga e como ja tava na reserva e nao tinha outro posto por perto abasteci num posto da Menor Preço (com pé atras) e constatei q nao sinto mais o cheiro da "gasolina mal queimada", tipo agora eh soh o "cheiro" de fumaça normal.
Ai veio a duvida, se eu continuar abastecendo no BR ou Ipiranga, eu posso aumentar a mistura com mais ar para economizar no consumo?
Obs.: Assim q peguei a Nandoska, fiz revisão geral nela. Limpeza dos carburadores, filtros, oleo, a moto for relubrificada da roda dianteira a traseira.
Peguei a Nandoska + ou - a um mês. Ela na 1ª medição fez 23km/l, na 2ª fez 22km/l, somente na cidade e não sou de ficar "torcendo o cabo do acelerador", mais o transito eh punk, fazia casa / trabalho de manhã entre 1:30 a 2hrs de carro, com a Nandoska entre 30 a 40 min sem desespero na pilotagem
Uma coisa q notei e q me deixou curioso...
Qnd abasteci em um posto BR (de confiança de um amigo) notei q a moto tinha cheiro da gasolina, como se nao tivesse queimado tudo e tivesse desperdiçando a sobra q nao queimou. Acabando esse tanque abasteci num posto Ipiranga perto da casa dos meus pais e o cheiro ficou ainda maior, observei para ver se tava gotejando gasolina pela descarga ou outro lugar mas tudo sobre controle. Na sexta acabou essa gasolina Ipiranga e como ja tava na reserva e nao tinha outro posto por perto abasteci num posto da Menor Preço (com pé atras) e constatei q nao sinto mais o cheiro da "gasolina mal queimada", tipo agora eh soh o "cheiro" de fumaça normal.
Ai veio a duvida, se eu continuar abastecendo no BR ou Ipiranga, eu posso aumentar a mistura com mais ar para economizar no consumo?
Obs.: Assim q peguei a Nandoska, fiz revisão geral nela. Limpeza dos carburadores, filtros, oleo, a moto for relubrificada da roda dianteira a traseira.
"Quero que a estrada venha sempre até você
E que o vento esteja sempre a seu favor"
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MetalOmega
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15ª Aferição de Consumo Mirage 26,63 km/l V-Power ciclo urbano
Ainda estou encabulado com a 14ª aferição...
Segue um resumo:
1ª - 25,77 km/l - V-Power
2ª - 25,78 km/l - V-Power
3ª - 23,59 km/l - V-Power
4ª - 27,25 km/l - V-Power + AG 2000
5ª - 29,39 km/l - V-Power + AG 2000
6ª - 27,96 km/l - V-Power + AG 2000
7ª - 28,62 km/l - V-Power + AG 2000
8ª - 27,08 km/l - V-Power + AG 2000
9ª - 27,41 km/l - V-Power + AG 2000
10ª - 27,05 km/l - V-Power + AG 2000
11ª - 23,73 km/l - Comum BR (condução agressiva)
12ª - 25,55 km/l - V-Power + AG 2000
13ª - 27,80 km/l - V-Power + AG 2000
14ª - 24,55 km/l - V-Power + AG 2000 (condução suave, muito estranho abaixar tanto)
15ª - 26,63 km/l - V-Power + AG 2000
http://www.youtube.com/watch?v=Mmi5LB6uzMo
Ainda estou encabulado com a 14ª aferição...
Segue um resumo:
1ª - 25,77 km/l - V-Power
2ª - 25,78 km/l - V-Power
3ª - 23,59 km/l - V-Power
4ª - 27,25 km/l - V-Power + AG 2000
5ª - 29,39 km/l - V-Power + AG 2000
6ª - 27,96 km/l - V-Power + AG 2000
7ª - 28,62 km/l - V-Power + AG 2000
8ª - 27,08 km/l - V-Power + AG 2000
9ª - 27,41 km/l - V-Power + AG 2000
10ª - 27,05 km/l - V-Power + AG 2000
11ª - 23,73 km/l - Comum BR (condução agressiva)
12ª - 25,55 km/l - V-Power + AG 2000
13ª - 27,80 km/l - V-Power + AG 2000
14ª - 24,55 km/l - V-Power + AG 2000 (condução suave, muito estranho abaixar tanto)
15ª - 26,63 km/l - V-Power + AG 2000
http://www.youtube.com/watch?v=Mmi5LB6uzMo
Moto Filmagem Brasília. youtube.com/metalomega9

