Mirage 650: Opiniões de proprietários

[Rinaldo Hirai]

Eu nunca desligo a bateria da moto ou carro, para carregar, estando tudo desligado,(Radio, luzes de cortesia, enfim,
não que haja problema, mas se houver coisas ligadas no veiculo vai demorar mais a carregar a bateria.

Todas os carregadores que eu saiba vem com as "garras jacaré" para conectar na bateria, a que você se refere
é o modelo que vem com as garras jacaré e tambem um adaptador P6, mas aí você modifica a vontade, só não encurte
os fios que saem do carregador, pois o comprimento do fio esta intimamente ligado ao sistema de corrente constante
do carregador, aquela comprimento e bitola de fio contam como um elemento resistivo em série no carregador.

[Sasquatch]

FGGI instalado! Só alegria!

[Vladimir650]

Que Gambi! Kkkk

Pega ele C31.

[jose_costa]

Pessoall, boa noite!

preciso da ajuda de voces, da vossa experiencia.

Instalado regulador novo,
Na bateria 12,66v
11,5v no multimetro painel,
partida: 12,05V na bateria em marcha lenta e amperagem zero nos fios do regulador...
Acelerando um pouquinho, dá amperagem 14,5AC na média.

volta para o RR da CB: na lenta amperagem 9,5AC e 13,3V

desconectei o RR da CB do estator: na marcha lenta, fazendo a medida de VAC no conector do estator tem-se média de 19,5V...


Voltei para o RR novo, quando acelerava mais um pouco começava a gerar. Como não sei em qual rotação está, será que a rotação está errada para menos, e deverei regular para subir...
Lembro de ter feito o teste e confirmado o C com a barra em cima.
Ainda sim errada a marcha lenta? Deverei mudar a rotação e ajustar o TP depois?

qual a diferença mínima da tensão na marcha lenta que faz o RR começar a trabalhar... Esse é parâmetro para troca por um de outra moto? por qual motivo o RR da CB da magnatron gera na marcha lenta mas o RR da Regulatron da aplicação correta não gera?

Sds,!

[Vladimir650]

Costa,

Estranhas essas medidas.

Mediu estator com giro alto? Na lenta está ok.

RR novo em lenta a tensão não pode ficar tão baixa. Sugiro verificar com fabricante por que não está carregando com a moto na lenta e informe a medição do estator.

Que bateria está usando? É nova? Quanto mede na bateria com a moto toda desligada?

Sobre o RR da CB, talvez já não esteja mais em boas condições pois se entendi vc usou sem cooler.

[jose_costa]

Costa,

Estranha essas medidas.

Mediu estator com giro alto? Na lenta está ok.

Em lenta a tensão não pode ficar tão baixa. Sugiro verificar com fabricante por que não está carregando com a moto na lenta e informe a medição do estator.

Que bateria está usando? É nova? Quanto mede na bateria com a moto toda desligada?

Sobre o RR da CB, talvez já não esteja mais em boas condições pois se entendi vc usou sem cooler.

Vladimir, blz!

Nesta "sessão" não medi o estator com giro alto, acelerei pouco, mas testei a tensão AC e depois resistencia entre os cabos que deu 0,8 e dos cabos amarelos para a massa não passa. Não havia valor de amperagem AC nos cabos amarelos que entram no retificador e nem tensão chegando na bateria, na marcha lenta e puxando um pouco o acelerador começava a gerar, o que me faz pensar se não há erro na marcha lenta, baixa demais. A bateria é novinha, mas a esta altura não está carregada 100%. esse RR da CB veio sem cooler, coloquei cooler, mudei de local e continua a moto do mesmo jeito. apesar de gerar uma tensão boa quando tiro o rele do farol....

onde é o parafuso para ajustar a posição das borboletas? Vi um do lado direito do motor, no cilindro traseiro, penso em alterar, mas ainda não achei informação de como e onde fazer e se deverei alterar o TPS após.

Costa

[Sasquatch]

se o rele do farol retirado resolve o problema, nao poderia estar por ali o segredo? esses dias troquei ele por um DNI de 4 pinos, mesma merd*, srsrsrsrsrsr

[jose_costa]

se o rele do farol retirado resolve o problema, nao poderia estar por ali o segredo? esses dias troquei ele por um DNI de 4 pinos, mesma merd*, srsrsrsrsrsr

Sasquatch!

o segredo é lá mesmo! esse monte de consumidor de energia! tiro fora!
só tem um efeito colateral, mas resolvo todo o resto...

não ando de noite!

o que me tem feito pensar: com a moto há pouco tempo e ainda não anda direito...e vai dinheiro para retificador novo, para lampada de led, para carregador de bateria, aditivo de radiador, amperimetro...
e era só uma moto para andar....e anda capenga...ainda não sei porque nao desisti.

[Sasquatch]

Eu te entendo, tive um causo chato com a minha, fiz uns testes e n era nada, ai só faltava testar bomba de combustível e ecu...fiz o teste da ecu e deu soro positivo....apenas troquei e resolveu....a kasinski me entregou a moto cheia de detalhes para resolver...espero q o ultimo tenha sido a ecu....no mais eram peças quebradas e coisas faltando....veio sem sensor de tombamento...kkkkkkk....mas tudo se resolveu....a única coisa q me falta desvendar é o gasto irregular dos pneus....minha ultima teoria é a balança torta, em breve estarei com ela na mão pra testar

[jose_costa]

Eu te entendo, tive um causo chato com a minha, fiz uns testes e n era nada, ai só faltava testar bomba de combustível e ecu...fiz o teste da ecu e deu soro positivo....apenas troquei e resolveu....a kasinski me entregou a moto cheia de detalhes para resolver...espero q o ultimo tenha sido a ecu....no mais eram peças quebradas e coisas faltando....veio sem sensor de tombamento...kkkkkkk....mas tudo se resolveu....a única coisa q me falta desvendar é o gasto irregular dos pneus....minha ultima teoria é a balança torta, em breve estarei com ela na mão pra testar

parece que só teimoso conserta essa moto.....