Shadow VT600C: Carburador

[BetoCB]

dá uma selecionada nos postos que vc usa, procura informações, compra em um galão e deixa uns dias parada pra ver se cria borra.

[SemControle]

se vc tem o filtro na linha de combustível, não há necessidade dessa peneira na agulha, na verdade existem inúmeros nomes e depende da região, camisinha, telinha entre outras....
o filtro não impede a formação desses resíduos, faz parte da deterioração da gasolina mesmo, e pelo uso, conforme estiver o tanque, vai formar essa areia, barro ai ate q o tanque fure

se vc pegar um tanque ou carburador q usou por muito tempo gasolina comum, e por mais q rode todo santo dia, nas paredes vai estar impregnado algo parecido com um lodo, uma gordura q é típico da gasolina comum, e se for de baixa qualidade vai bem alem.....se pretende usar gasolina aditivada, então abandone a comum, e se prepare pq a aditivada vai levar um tempo soltando esses resíduos q grudam nas paredes e vai algum tempo entupindo tudo no carburador e o próprio filtro de combustível, mas ficando um tempo parado começa a acumular esses resíduos na cuba, as vezes da impressão ate q tem terra....

agora sobre limpar carburador simples, não é algo de outro mundo, requer apenas atenção, desmontar c cuidado pra não estragar nada, e retornar tudo no mesmo lugar, os ajustes na maioria pedem algumas ferramentas especiais, produtos certos pra limpeza conforme a situação q estiver...
agora carburador duplo além de tudo isso do simples, existe a questão da equalização, q no mínimo pede um vacuômetro duplo já q esta trabalhando apenas c 2 carburadores, qnd se pega aquelas 4 bocas, o vacuômetro é quadruplo mesmo, sem choro, e não acredite muito nisso de ouvido fica "filé" pq não é assim q funciona, se tira muito mais acerto c ferramental apropriado

[cros]

se vc tem o filtro na linha de combustível, não há necessidade dessa peneira na agulha, na verdade existem inúmeros nomes e depende da região, camisinha, telinha entre outras....
o filtro não impede a formação desses resíduos, faz parte da deterioração da gasolina mesmo, e pelo uso, conforme estiver o tanque, vai formar essa areia, barro ai ate q o tanque fure

Uma boa solução seria aplicar um Tank Film ou RedTank no tanque pra evitar enferrujar e fazer furo, pretendo aplicar no tanque da CB.

[SemControle]

se vc tem o filtro na linha de combustível, não há necessidade dessa peneira na agulha, na verdade existem inúmeros nomes e depende da região, camisinha, telinha entre outras....
o filtro não impede a formação desses resíduos, faz parte da deterioração da gasolina mesmo, e pelo uso, conforme estiver o tanque, vai formar essa areia, barro ai ate q o tanque fure

Uma boa solução seria aplicar um Tank Film ou RedTank no tanque pra evitar enferrujar e fazer furo, pretendo aplicar no tanque da CB.

é uma boa saída, são paliativos q por vezes dão uma boa sobrevida ao tanque...mas contra a corrosão q os combustíveis causam realmente não tem nada 100%

[rlemos]

dá uma selecionada nos postos que vc usa, procura informações, compra em um galão e deixa uns dias parada pra ver se cria borra.

Obrigado BetoCB! Acho que vou fazer mesmo alguns testes assim com as gasolinas dos postos onde mais abasteço.

[rlemos]

se vc tem o filtro na linha de combustível, não há necessidade dessa peneira na agulha, na verdade existem inúmeros nomes e depende da região, camisinha, telinha entre outras....
o filtro não impede a formação desses resíduos, faz parte da deterioração da gasolina mesmo, e pelo uso, conforme estiver o tanque, vai formar essa areia, barro ai ate q o tanque fure

se vc pegar um tanque ou carburador q usou por muito tempo gasolina comum, e por mais q rode todo santo dia, nas paredes vai estar impregnado algo parecido com um lodo, uma gordura q é típico da gasolina comum, e se for de baixa qualidade vai bem alem.....se pretende usar gasolina aditivada, então abandone a comum, e se prepare pq a aditivada vai levar um tempo soltando esses resíduos q grudam nas paredes e vai algum tempo entupindo tudo no carburador e o próprio filtro de combustível, mas ficando um tempo parado começa a acumular esses resíduos na cuba, as vezes da impressão ate q tem terra....

agora sobre limpar carburador simples, não é algo de outro mundo, requer apenas atenção, desmontar c cuidado pra não estragar nada, e retornar tudo no mesmo lugar, os ajustes na maioria pedem algumas ferramentas especiais, produtos certos pra limpeza conforme a situação q estiver...
agora carburador duplo além de tudo isso do simples, existe a questão da equalização, q no mínimo pede um vacuômetro duplo já q esta trabalhando apenas c 2 carburadores, qnd se pega aquelas 4 bocas, o vacuômetro é quadruplo mesmo, sem choro, e não acredite muito nisso de ouvido fica "filé" pq não é assim q funciona, se tira muito mais acerto c ferramental apropriado

Show SemControle, eu estava imaginando que fosse algo assim, pois o filtro é novo, usei pouco... E com certeza por eu ter deixado parada por muito tempo, ficou esta borra...
Muito obrigado!

[rlemos]

se vc tem o filtro na linha de combustível, não há necessidade dessa peneira na agulha, na verdade existem inúmeros nomes e depende da região, camisinha, telinha entre outras....
o filtro não impede a formação desses resíduos, faz parte da deterioração da gasolina mesmo, e pelo uso, conforme estiver o tanque, vai formar essa areia, barro ai ate q o tanque fure

Uma boa solução seria aplicar um Tank Film ou RedTank no tanque pra evitar enferrujar e fazer furo, pretendo aplicar no tanque da CB.

Boa, cros!
Aliás, acabei de comprar o Red Tank, já tinha aplicado no tanque da minha Shadow anterior, vou fazer com esta também. É um cuidado a mais que a moto merece.
Grande abraço!