Shadow 750: Relatos de viagens
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Um amigo meu tinha uma Shadow 600 e foi a S.Paulo buscar uma HD883 Custom. E foi de carona com um amigo numa Shadow 750. E ele estranhou demais a 750 por se tratar de uma moto difícil de fazer curvas, bem diferente da 600 e da 883. Ela é assim, mesmo?
Tio Giba
O encanto de viajar está na própria viagem (M.Quintana)
O encanto de viajar está na própria viagem (M.Quintana)
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Paulo Roberto F. Araújo
- Mensagens: 12
- Registrado em: 04 Fev 2009, 16:35
- Localização: Aracaju
Olá Gildafer,aqui é o Paulo de Aracaju-se,tudo jóia?
Então,tenho uma 750 Shadow e agora em março passado fiz uma boa pedalada rodei 4.680km fui até São Luis-ma,com a patroa.Na saida de Picos-pi,tem uma serra altamente sinuosa e perigosa,até porque em certos momentos voce tem ao seu lado "ribanceiras"profundas e sem proteção.As motos custom tem suas limitações em curvas isso não é de hoje,já tive 750 four,hornet 600 e hoje me divirto com a shadow,acontece que por ter entre eixos maior que as citadas,dificulta as monobras mais esportivas chegando a topar a pedaleira no asfalto e se insistir,provavelmente vai comer o couro no chão.Ando de moto há algum tempo,ganhei a primeira em 1976 uma 50 Yamaha e meu faz tempo pra caramba,tinha 13 anos.A minha velocidade era em torno de 120,140km/h e consumo variava entre 18km/l a 21km/l,agora na volta de São luis,andei para teste no máximo a 110km/h fez incriveís 24km/l,passei 15 dias viajando,passei em Petrolina-pe brother, pense na plantação de uva coisa de louco.Bem pra finalizar quero informar aos amigos que agora em julho tem o "moto chico" encontro em Petrolina de 08.07.09 a 12.07.09,um forte abraço.
Então,tenho uma 750 Shadow e agora em março passado fiz uma boa pedalada rodei 4.680km fui até São Luis-ma,com a patroa.Na saida de Picos-pi,tem uma serra altamente sinuosa e perigosa,até porque em certos momentos voce tem ao seu lado "ribanceiras"profundas e sem proteção.As motos custom tem suas limitações em curvas isso não é de hoje,já tive 750 four,hornet 600 e hoje me divirto com a shadow,acontece que por ter entre eixos maior que as citadas,dificulta as monobras mais esportivas chegando a topar a pedaleira no asfalto e se insistir,provavelmente vai comer o couro no chão.Ando de moto há algum tempo,ganhei a primeira em 1976 uma 50 Yamaha e meu faz tempo pra caramba,tinha 13 anos.A minha velocidade era em torno de 120,140km/h e consumo variava entre 18km/l a 21km/l,agora na volta de São luis,andei para teste no máximo a 110km/h fez incriveís 24km/l,passei 15 dias viajando,passei em Petrolina-pe brother, pense na plantação de uva coisa de louco.Bem pra finalizar quero informar aos amigos que agora em julho tem o "moto chico" encontro em Petrolina de 08.07.09 a 12.07.09,um forte abraço.
Aracaju-se, capital da melhor qualidade de vida.Visiti-nos.
Olá pessoal!
Viajar de moto é mesmo muito bom! Não tenho muitas histórias, mas a viagem mais longa que fiz foi em 2005 de jundiaí para Guarda do Embaú-SC (um pouco pra frente de Florianópolis-SC, praia linda, vale a pena conhecer), durante o caminho conhecemos várias cidades e praias, foram 14 dias de viagem, ná época fui de garupa (ainda não tinha meu brinquedo). Já com minha moto, viajo direto pra Rib. Preto e São Carlos onde tenho parentes, mas a mais longa que fiz foi um bate-volta de jundiaí para Marilia, rodei exatos 879km num domingo! Foi bem cansativo, mas valeu a pena!
Abraços
Viajar de moto é mesmo muito bom! Não tenho muitas histórias, mas a viagem mais longa que fiz foi em 2005 de jundiaí para Guarda do Embaú-SC (um pouco pra frente de Florianópolis-SC, praia linda, vale a pena conhecer), durante o caminho conhecemos várias cidades e praias, foram 14 dias de viagem, ná época fui de garupa (ainda não tinha meu brinquedo). Já com minha moto, viajo direto pra Rib. Preto e São Carlos onde tenho parentes, mas a mais longa que fiz foi um bate-volta de jundiaí para Marilia, rodei exatos 879km num domingo! Foi bem cansativo, mas valeu a pena!
Abraços
Caro Magnum 
Não posso deixar de comentar que seu relato é digno de um destaque principal no fórum, cara, não é legal rir da desgraça dos outros, mas sinceramente sua historia foi no mínimo cômica, claro que não para você kkkk
Espero que já esteja mais acostumado, e não desista da idéia de se aventurar por uma estrada a bordo de sua motoca, pois vale a muito a pena ..
O tempo corrige os erros
Não posso deixar de comentar que seu relato é digno de um destaque principal no fórum, cara, não é legal rir da desgraça dos outros, mas sinceramente sua historia foi no mínimo cômica, claro que não para você kkkk
Espero que já esteja mais acostumado, e não desista da idéia de se aventurar por uma estrada a bordo de sua motoca, pois vale a muito a pena ..
O tempo corrige os erros
Pessoal,
Este final de semana, (05-06 e 7/09) fiz uma viagem até Capanema no Paraná, fomos em 6 motos, 5 falcon e eu de shadow 750.
Na ida, nos primeiros 350 km foi tranquilo, asfalto bom, tempo bom, todos felizes e tal, porém a viagem totalizou 750 km, já nos 500 km eu não aguentava mais, nem eu nem minha esposa, a estrada na entrada no Paraná é muito esburacada em função do trânsito pesado de caminhões, além de esburacada têm bastante curvas fazendo com que a pilotagem seja mais apreensiva.
Resumindo, cheguei em capanema e quase não consegui descer da moto, minha esposa estava igualmente cansada, cansamos muito no trecho final de 200km em função da estrada ruim, o banco original (meu caso) é duro demais, sente-se todas as imperfeições do asfalto na bunda, a suspensão traseira praticamente não existe (estava com bastante bagagem, os dois baus laterais + mochila no bagageiro), em contra-partida os colegas que viajaram de falcon estavam cansados porém nem tanto, apenas um desconforto nas pernas...
Então posso dizer que a shadow é uma excelente moto para ASFALTO UNIFORME SEM IMPERFEIÇÕES e tiros de no máximo 400 km.
Conheci um colega que comprou recentemente uma DL V-strom 650, ele é de Minas Gerais, fez uma viagem de 1400km e estava apenas cansado da viagem, sem maiores dores na bunda ou pernas... conheci a moto dele e me agradei pela posição de pilotagem e pela "maciês" da suspensão, a autonomia dela fica em torno 450 km com um tanque (22 L X 21Km/L) excelente pra longas viagens, ele disse que parou somente de 300 em 300 km, e parava somente para dar uma esticada nas pernas e ir ao banheiro, enquanto que com a shadow após 400km de viagem precisei parar de 100 em 100 porque a bunda não aguentava mais o desconforto.
Bom, agora vai a dúvida cruel, eu adoro a minha moto, porém sofri muito nessa viagem, estou cogitando trocar a minha moto por uma V-strom, porém não sei se me adaptarei a estilo dela... um colega me falou que trocando o banco original da shadow por um feito sob medida a moto se transforma em outra... ai fica a dúvida, mudo de estilo para uma v-strom ou tento fazer a troca do banco (em torno de 1500,00 um banco do peninha onde esse amigo fez)...
Comentem por favor...
abraço a todos
Este final de semana, (05-06 e 7/09) fiz uma viagem até Capanema no Paraná, fomos em 6 motos, 5 falcon e eu de shadow 750.
Na ida, nos primeiros 350 km foi tranquilo, asfalto bom, tempo bom, todos felizes e tal, porém a viagem totalizou 750 km, já nos 500 km eu não aguentava mais, nem eu nem minha esposa, a estrada na entrada no Paraná é muito esburacada em função do trânsito pesado de caminhões, além de esburacada têm bastante curvas fazendo com que a pilotagem seja mais apreensiva.
Resumindo, cheguei em capanema e quase não consegui descer da moto, minha esposa estava igualmente cansada, cansamos muito no trecho final de 200km em função da estrada ruim, o banco original (meu caso) é duro demais, sente-se todas as imperfeições do asfalto na bunda, a suspensão traseira praticamente não existe (estava com bastante bagagem, os dois baus laterais + mochila no bagageiro), em contra-partida os colegas que viajaram de falcon estavam cansados porém nem tanto, apenas um desconforto nas pernas...
Então posso dizer que a shadow é uma excelente moto para ASFALTO UNIFORME SEM IMPERFEIÇÕES e tiros de no máximo 400 km.
Conheci um colega que comprou recentemente uma DL V-strom 650, ele é de Minas Gerais, fez uma viagem de 1400km e estava apenas cansado da viagem, sem maiores dores na bunda ou pernas... conheci a moto dele e me agradei pela posição de pilotagem e pela "maciês" da suspensão, a autonomia dela fica em torno 450 km com um tanque (22 L X 21Km/L) excelente pra longas viagens, ele disse que parou somente de 300 em 300 km, e parava somente para dar uma esticada nas pernas e ir ao banheiro, enquanto que com a shadow após 400km de viagem precisei parar de 100 em 100 porque a bunda não aguentava mais o desconforto.
Bom, agora vai a dúvida cruel, eu adoro a minha moto, porém sofri muito nessa viagem, estou cogitando trocar a minha moto por uma V-strom, porém não sei se me adaptarei a estilo dela... um colega me falou que trocando o banco original da shadow por um feito sob medida a moto se transforma em outra... ai fica a dúvida, mudo de estilo para uma v-strom ou tento fazer a troca do banco (em torno de 1500,00 um banco do peninha onde esse amigo fez)...
Comentem por favor...
abraço a todos
Ac.
Douglas
Douglas
Olá dfelipe,
Minha shadow é a 600, também está com banco original, e os mesmos problemas que vc teve eu tbm tive, porém, sei que a 600 é mais leve que a 750, o que pode ser que fiquei menos "cansado"! Sobre a troca de banco resolve sim! Ainda não fiz na minha por falta de verba!
Bom, uma coisa que andei reparando é que para viagens realmente longas (principalmente aquelas que o cara cruza o país, vai pra outro país, e coisa e tal), o pessoal usa motos mais pro estilo trail e motos altas, creio que por causa da altura e dos terrenos que serão enfrentados à caminho!
Também gosto muito do estilo custom, porém isso tem feito colocar algumas coisas na balança - conforto, estabilidade, terrenos que enfrentarei etc - uma moto que me chama muito atenção, apesar de nunca ter andado nela é a MT03 da Yamaha.
Bom, acho que é isso, também quero acompanhar esse tópico!!
Abraço
Minha shadow é a 600, também está com banco original, e os mesmos problemas que vc teve eu tbm tive, porém, sei que a 600 é mais leve que a 750, o que pode ser que fiquei menos "cansado"! Sobre a troca de banco resolve sim! Ainda não fiz na minha por falta de verba!
Bom, uma coisa que andei reparando é que para viagens realmente longas (principalmente aquelas que o cara cruza o país, vai pra outro país, e coisa e tal), o pessoal usa motos mais pro estilo trail e motos altas, creio que por causa da altura e dos terrenos que serão enfrentados à caminho!
Também gosto muito do estilo custom, porém isso tem feito colocar algumas coisas na balança - conforto, estabilidade, terrenos que enfrentarei etc - uma moto que me chama muito atenção, apesar de nunca ter andado nela é a MT03 da Yamaha.
Bom, acho que é isso, também quero acompanhar esse tópico!!
Abraço
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Charles Benigno
- Mensagens: 18
- Registrado em: 26 Mar 2009, 19:20
- Localização: Belém
Eu tenho uma shadow 750 que adquiri em Fevereiro. Neste período já rodei 11.200 km com ela. A última viagem que fiz, agora na Semana da Pátria, rodei 2.110km, com minha filha na garupa, sendo que na volta viagei de 6h09 até 22h. Como troquei o banco da minha moto, não senti nem um pouco dores na nádegas. Neste sentid cheguei inteiro, apesar das 16h de viagem. O banco, da marca Erê, é sensacional. Quano era o original aos 150km já pedia arrego.
Realmente a suspensão traseira é ruim. Para reduzir os problemas, coloquei na regulagem 5. Melhorou bastante. Porém, quando ando sozinho a moto quica parece que só existe a mola na parte de trás.
O conforto que ela proporciona é sensacional, ótima posição de pilotagem, e como sou baixo, sinto-me seguro apesar do peso de mais de 250 com acessórios. Sem falar na bagagem e garupa.
A Shadow 750 tem uma coisa interessante que é a baixa vibração do motor. Parece CG, não sei se vocês concordam. E o consumo, então, nem se fala. É a mais econômica dentre as 750 (mesmo comparando com outros estilos).
Tenho todas essas experiências detalhadas no meu blog, com fotos, roteiro, dados sobre consumo médio etc.
Tudo bem explicado e detalhado.
O endereço é http://motochileiro.blogspot.com
Aliás, no blog também tem artigo sobre a história dos moto clubes e outras informações relevantes. Não deixem de colocar seus comentários. Abraços.
Realmente a suspensão traseira é ruim. Para reduzir os problemas, coloquei na regulagem 5. Melhorou bastante. Porém, quando ando sozinho a moto quica parece que só existe a mola na parte de trás.
O conforto que ela proporciona é sensacional, ótima posição de pilotagem, e como sou baixo, sinto-me seguro apesar do peso de mais de 250 com acessórios. Sem falar na bagagem e garupa.
A Shadow 750 tem uma coisa interessante que é a baixa vibração do motor. Parece CG, não sei se vocês concordam. E o consumo, então, nem se fala. É a mais econômica dentre as 750 (mesmo comparando com outros estilos).
Tenho todas essas experiências detalhadas no meu blog, com fotos, roteiro, dados sobre consumo médio etc.
Tudo bem explicado e detalhado.
O endereço é http://motochileiro.blogspot.com
Aliás, no blog também tem artigo sobre a história dos moto clubes e outras informações relevantes. Não deixem de colocar seus comentários. Abraços.
Andar de moto é um modo de ser feliz.
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Marcelo_azevedo
- Mensagens: 75
- Registrado em: 24 Mai 2010, 23:12
- Localização: Rio de Janeiro
O interessante dessa irmandade é isso.
Todos acompanham, riem, e acabam acrescentando mais um pouco na vida de cada um, pra novatos como eu aprenderem e não errarem mais no futuro.
Estou fascinado com tanta amizade entre a galera do grupo.
E agora aprendi que mesmo em dia de sol, se deve usar a jaqueta de couro!
hahaha
Abraços
Todos acompanham, riem, e acabam acrescentando mais um pouco na vida de cada um, pra novatos como eu aprenderem e não errarem mais no futuro.
Estou fascinado com tanta amizade entre a galera do grupo.
E agora aprendi que mesmo em dia de sol, se deve usar a jaqueta de couro!
hahaha
Abraços
Olá dfelipe, sobre o banco, o original é duro mesmo, andei pesquisando e me falaram que o banco da marca ERE é um dos melhores e o custo beneficio é bão, vou trocar o meu esse final de semana, aqui em São Paulo (não sei de onde vc é) na loja wal custom a vista me fizeram 430,00, mas mesmo com um pouco de dor na bunda elas são uma delicia de se pilotar.
Esse FDS rodei uns 800 Km e tb passei por isso na minha antiga moto o banco era um ERE e agora estou pensando em pegar um PENINHA... mas acho q ele esta custando a metade do preço que vc postou ou estou enganado?!dfelipe escreveu:enquanto que com a shadow após 400km de viagem precisei parar de 100 em 100 porque a bunda não aguentava mais o desconforto.
mudo de estilo para uma v-strom ou tento fazer a troca do banco (em torno de 1500,00 um banco do peninha onde esse amigo fez)...
Comentem por favor...
abraço a todos
