Pneus Bridgestone, Michelin, Pirelli, Metzeler e Geral

[cros]

Seus problemas se acabaram

http://www.bikerpunks.com/videos/rhino- ... -here.html

eu acho!

[rafaeladvogado]

Seus problemas se acabaram

eu acho!

quero ver se esses pneus vão continuar cheios se deixar essa moto parada uns 5 dias...

Na verdade esses produtos só funcionam pra tu conseguir chegar em casa ou na borracharia... não acredito que possa manter o pneu com o furo por muito tempo sem vazamento de ar...

abraço

[jbrigagao]

E tem o peso do produto na parte interna do pneu que deve influenciar muito o comportamento da moto em velocidades elevadas, sera que da bom balanceamento?

[rafaeladvogado]

Exatamente... deve alterar o comportamento da moto pois em alta velocidade se estiver só um pouco mais grosso de um lado vai desbalancear muito o pneu...

Por isso... que eu comprei um produto que funciona da mesma forma, porém você aplica depois de o pneu ter furado... daí ele enche o pneu e solta essa meleca dentro do pneu... Ou seja,... vc não precisa rodar com este bagulho no pneu... só precisa aplicar quando o pneu furar... Tem foto do produto num dos tópicos que tratamos do assunto...

Abraço

[cros]

No video da Rhinotire.com me pareceu que o produto é aplicado por uma maquina e fica homogeneo dentro da banda de rodagem, pelo lado interno é claro, só achei estranho é que não colocam nas laterais,

Mas achei uma excelente opção.

[Jovi]

Kit de reparo para pneu Rep & Air



Reparo de pneus de motocicletas sem câmara.

Marca: Rema Tip Top REP & AIR
Modelo: Motorcycle - Scooter
Código: 506 0351

Instruções para aplicação:

1 - Demarque o local do dano com o giz, e remova o corpo estranho que ocasionou o dano;
2 - Aplique o adesivo Special Cement BL em toda a ferramenta de inserção;
3 - Introduza a ferramenta no dano com movimentos de vai e vem, varias vezes;
4 - Coloque na ponta da ferramenta o plug de reparo;
5 - Aplique o adesivo Special Cement BL em todo o contorno do plug de reparo;
6 - Introduza a ferramenta com o plug de reparo no dano a ser reparado, em movimento giratório, e puxe a ferramenta para fora sem girá-la;
7 - Corte o excedente do plug de reparo, deixando no mínimo 2mm da base da banda de rodagem;
8 - Fixe o adaptador na válvula de enchimento do pneu, observando que a ferramenta (agulha), esteja do lado oposto da válvula;
9 - Proteja o cartucho com a rede plástica, e rosqueie no adaptador até a perfuração do lacre. Utilize de dois a três cartuchos;
10 - Localize um posto de serviços mais próximo, e substitua o gás por ar comprimido normal.

IMPORTANTE: Enquanto o pneu estiver com o plug de reparo (provisório), andar a uma velocidade máxima de 60 Km/h, e não excedendo a 400Km. Proceder o reparo definitivo.

Kit contém:
Um giz branco
Uma Bisnaga com adesivo Special Cement BL (4g /4,5ml)
Uma lâmina pequena
Uma ferramenta de inserção
Três plugs de reparo
Um adaptador na válvula de enchimento
Uma rede plástica
Três cartuchos gás CO2 16g
Duas borrachas de reparo Vipal (extra)
Folheto com instruções

Made in Germany

Preço: R$ 115,00

Onde encontrar: Link

[rgallas]

Já usei aquele conserto temporário que enche o pneu com a meleca, depois de furar o pneu.
Funcionou perfeitamente e com certeza é muito mais prático que esse alemão aí.

Bem coisa de alemão: pra que simplificar se pode ser complicado?

[Jovi]

Se não estou enganado o Alemão é reparo definitivo não é?

Não é o mesmo sistema utilizado em borracharia?

[rgallas]

Também pensei que era definitivo mas no fim tá escrito:
"IMPORTANTE: Enquanto o pneu estiver com o plug de reparo (provisório), andar a uma velocidade máxima de 60 Km/h, e não excedendo a 400Km. Proceder o reparo definitivo. "

Então não é.

[Jovi]

É verdade rapaiz... não tinha notado... Ah, então fico com a gosma verde mutante!