Gustavo_r escreveu:L340 escreveu:Gustavo_r escreveu:Olá pessoal. Esta é minha primeira postagem no fórum. Li praticamente todos os posts referentes à Kansas nos últimos meses para me decidir sobre a compra da minha primeira moto. Optei pela Kansas pelo preço e estilo. Comprei a minha a um mês, modelo 12/13 e acabei de fazer a revisão de 1000. Utilizo a moto para trabalhar e percorro um trajeto de 110Km todos os dias com ela. Estou amaciando o motor nestas condições, sendo um trecho de 80Km na rodovia e o restante na cidade. Não tenho muita referência de outras motos e estou desconfiado do barulho motor da minha Kansas. Em baixa o motor soa macio e em perfeito funcionamento, porém nas retomadas ou em alta rotação tenho percebido uma vibração dentro do motor, como se alguma peça estivesse batendo ou frouxa dentro do motor. Este tipo de ruído é normal na Kansas, ou pode ser o anuncio de um possível problema no motor? O mecânico da concessionária me disse que é normal do motor, mas sinceramente, não confio nele. Abraços!
Você leu sobre o óleo? Está seguindo a recomendação de completar até que a medição fique correta?
Mecânico da Dafra diz que tudo é normal.
Pra você ter uma idéia, me entregaram uma moto com o quadro tão podre que a numeração já estava ficando comprometida, mesmo assim o cara disse que é normal.
Faça a medição de acordo com o manual e complete se necessário, pode ser que esse barulho seja falta de óleo.
Olá Vinícius, obrigado por responder.
Quanto ao óleo, eu li o tópico e estou questionando o mecânico da concessionária desde o dia em que me entregaram a moto. Ele me diz que é um litro e que se eu colocar mais que isso vai vazar óleo por toda parte no motor. O mecânico me diz que o motor faz esse barulho porque é varetado, isso faz algum sentido? Faço a medição do óleo como pede o manual, ligo a moto no cavalete em marcha lenta por aproximadamente 2 min em um local plano, limpo a vareta e vejo a marcação. Antes e depois da revisão de 1000 o óleo esta marcando no meio da ponteira da vareta. Quando meço o óleo sem ligar a moto primeiro a medida ultrapassa a ponteira da vareta. Então fica minha dúvida, devo acrescentar mais 200ml ou 400ml? Quero fazer o teste para ver se o barulho do motor diminui. Acabei de trocar o óleo essa semana na revisão, será que vale a pena trocar novamente para ter certeza da quantidade correta? Caso contrário vou ter que completar o óleo que o pessoal da concessionário colocou. Obrigado, abraço!
Minha moto teve problema de vazamento logo que eu a peguei, nada grave, era só um parafuso solto, mas eu completei e levei para os caras, qual foi a observação do mecânico?
"Tem muito óleo."
Sobre a quantidade, não se sabe quanto os mecânicos da concessionária estão usando. Podem muito bem estar usando 1.2 e dizendo que usam 1 litro.
Para uma empresa que dá um jeitinho de sumir com casos em que o quadro parte ao meio, mentir sobre a quantidade de óleo é doce, podem muito bem usar uma quantidade nas concessionárias e estar falando outra.
Outro ponto é que podem estar escorrendo o óleo meio nas coxas e ainda sobrar bastante óleo velho lá dentro, daí um litro ou um litro e pouquinho "dá medição".
Por isso que não costumo falar de uma quantidade exata em ml, digo que quando eu troco uso no mínimo 1.250ml, mas que cada um deve completar com base na medição conforme descrita no manual.
Uso essa quantidade pelo fato de que eu deixo escorrer bem o óleo, inclino a moto, "pedalo", puxo a embreagem, faço de tudo para arrancar o óleo velho lá de dentro, mas eu duvido que mecânico e concessionária façam isso.
Vazamento eu já tive por O´ring da tampa do filtro de tela detonado (e a tampa também) e hoje vaza pela junta da tampa das válvulas, coisa que é barato de trocar e não é um problema causado por pressão, mas pq tem trocar quando abre mesmo, coisa que eu não fiz.
Sobre o ruído do motor varetado.
Vou considerar que assim como eu quando fui comprar a moto, não sabia a diferença entre OHV (Varetado) e OHC.
Aqui está um vídeo de como as válvulas são acionadas no motor OHV e OHC:
http://www.youtube.com/watch?v=IuEn-Aimc0M
Aos 0:56 aparece o OHV, como você pode ver, o acionamento das válvulas é por varetas.
Aos 1:20 aparece o OHV, como você pode ver, o acionamento das válvulas é por uma corrente de comando.
O motor da Kansas é mais barulhento mesmo, mas nada longe de uma CG antiga.
E ele vibra um bocado, com isso, algumas peças soltas tendem a fazer barulho, desde o acabamento até o farol, mas nada que se um infortúnio, dá pra conviver numa boa.
