Mirage 250: Opinião de proprietários

[marcio macedo]

adesivei o painel.. pq ja tava arranhado e cavucado onde a chave do cadeado pegava e alem disso, para acabar de vez com o reflexo do sol na cara...

Ficou muito bom! Gostei dessa opção de "aço escovado"!
Também achei que seu parabrisas combinou com a cor da moto. O meu é transparente e já vi umas combinações que não ficaram boas, como o fumê marrom em moto preta.

Humm, parabéns pela idéia, vou fazer o mesmo na minha. Nota 10!! Valeu.

[Miau]

Olá Humm

Sua moto está muito bonita onde e que material vc utilizou para essa adesivagem, outra coisa que modelo é essa bolha?

foi adesivo pra envelopamento de aço escovado..

o carro la atras é um twingo mesmo, bem velhao já da minha mae.. hehe a minha moto vale mais que ele e ela fica p da vida quando digo isso.

a bolha é uma GIVI.. A600 ou A6000 alguma coisa assim.. material de primeira, inox.. só achei o acrilico dela muito mole.

ja envelopei as carenagens de preto fosco tb.. so falta agora tanque e paralamas.. ai ela vai ficar nova!

tb ja to encomendado um sisi bar e umas plataformas de uma mirage que ta encostada numa oficina.. vou pagar 200, 250 dilmas no maximo nos dois. feitos em aço inox tb.. to correndo de cromado!

fora isso, só fica faltando trocar a relação.. queria por o kit correia.. mas to sem grana.. tb tem que trocar a bateria.. to vendo uma yuasa mesmo.. no site da homa motos ta por 196 dilmas..

dizem que yuasa é primeira linha

[ribazan]

Olá Humm

Sua moto está muito bonita onde e que material vc utilizou para essa adesivagem, outra coisa que modelo é essa bolha?

foi adesivo pra envelopamento de aço escovado..

o carro la atras é um twingo mesmo, bem velhao já da minha mae.. hehe a minha moto vale mais que ele e ela fica p da vida quando digo isso.

a bolha é uma GIVI.. A600 ou A6000 alguma coisa assim.. material de primeira, inox.. só achei o acrilico dela muito mole.

ja envelopei as carenagens de preto fosco tb.. so falta agora tanque e paralamas.. ai ela vai ficar nova!

tb ja to encomendado um sisi bar e umas plataformas de uma mirage que ta encostada numa oficina.. vou pagar 200, 250 dilmas no maximo nos dois. feitos em aço inox tb.. to correndo de cromado!

fora isso, só fica faltando trocar a relação.. queria por o kit correia.. mas to sem grana.. tb tem que trocar a bateria.. to vendo uma yuasa mesmo.. no site da homa motos ta por 196 dilmas..

dizem que yuasa é primeira linha

Foi voce mesmo que adesivou?

[M Valentim]

Esse problema é fácil de resolver. Se o o'ring da tampa do compartimento do filtro de óleo não for suficiente, basta substituí-lo por uma junta de papel Velomoid (no meu caso, optei por usar os dois). Comprei um pedaço desse papel em loja de auto-peças e paguei R$2,00 por material suficiente para fazer 4 juntas. Usei como modelo a junta original. Coloquei sobre o Velomoid, risquei com lápis e cortei com tesoura. Simples e eficiente.

Não resta nenhuma dúvida que o problema é simples, a questão está na sua existência corriqueira e na falta de competência da assistência técnica em resolve-la, durante 18 meses!

Vc resolveu ser o mecânico de sua moto, quando me aposentar pretendo também cuidar de meus veiculos, eu mesmo. Mas tenho que te declarar que trabalho com supervisão e controle de qualidade de manutenção de aeronaves a semana toda, a última coisa que quero fazer à noite e finais de semana, é eu mesmo tirar vicios de fabricação e manutenção de motos.
O que quero fazer em meus horários de folga é desfrutar de descanço e passear de motocicleta.
Não me acho incompetente para fazer reparos em motos, só não tenho tempo para isso e acredito que existe mecânico de moto e concessionária para isso.
Vc acha que todo usuário de motocicleta tem conhecimento ou vocação para ser mecânico?
As mulheres motociclista também devem ser as mecânicas de suas motocicletas?
Espero que entenda definitivamente minha posição sobre o assunto.

[jirschik]

Valentim, existe uma diretriz básica em qualquer tipo de assitência técnica, seja de automóveis, motocicletas, eletrodomésticos, eletrônicos, etc.: O especialista (mecânico, técnico eletrônico, engenheiro, etc) não deve assumir que o equipamento não presta e que só deve ser reparado com as peças originais.

O famoso caso do retificador da Mirage 250 EFI que queima com facilidade: Na concessionária o mecânico irá sempre instalar as peças originais, independente delas serem as mais adequadas ou não. Ele deve manter as características originais do produto, pois em caso de uma nova falha, o especialista estará amparado pela empresa.

Nem vou entrar no mérito de isso ser ético, certo, fiel, etc.

É por esse motivo que eu sugiro que as pessoas procurem por um bom mecânico, independente de ele ser ou não da rede autorizada. O cuidado maior é para fazer isso sem perder o prazo de validade do produto.

É sabido que a Kasinski (CR Zongshen) não investe o suficiente na auditoria de suas oficinas e isso é discutido em outro tópico aqui do MotosCustom. Mas também não é a única marca que peca neste quesito.

Neste caso do filtro de óleo, me pareceu simples a solução e por isso eu pesquisei um pouco sobre o assunto e materias que poderia utilizar. Terminei por encontrar esta solução simples, barata e eficiente.

Temos aproximadamente a mesma idade e para mim é um prazer fazer a manutenção da minha moto, o máximo possível, pois procuro fazer com critério e segurança. Afinal, estou sentado em cima de uma máquina onde acontecem milhares de explosões por minuto e se isso der problema, não terei mais herdeiros! Além disso, para mim é um hobby, pois sou Eng.Eletrônico e trabalho com computadores servidores espalhados pelo mundo. Então, é um prazer poder sujar as mãos de graxa de vez em quando, para poder esquecer um pouco deste mundo corporativo, das conversas com diretores, indianos, reuniões, etc. Mesmo assim, não discordo que o correto seria termos uma rede de concessionárias eficiente. Já precisei impedir um enfermeiro de aplicar raio-X em minha esposa, pois ela estava com dores e nem perguntaram se ela estava grávida. Ou seja, ainda tem áreas onde esse descuido de profissionais e empresas é ainda mais grave!

[M Valentim]

Valentim, existe uma diretriz básica em qualquer tipo de assitência técnica, seja de automóveis, motocicletas, eletrodomésticos, eletrônicos, etc.: O especialista (mecânico, técnico eletrônico, engenheiro, etc) não deve assumir que o equipamento não presta e que só deve ser reparado com as peças originais.
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Já precisei impedir um enfermeiro de aplicar raio-X em minha esposa, pois ela estava com dores e nem perguntaram se ela estava grávida. Ou seja, ainda tem áreas onde esse descuido de profissionais e empresas é ainda mais grave!

Concordo com tudo o que vc falou, só não entendi se vc respondeu a minha questão ou se iniciou um novo debate, me pareceu que vc mudou de assunto.

A questão que propuz, dentro do post sobre opinião dos proprietários de Mirage 250, ser ou não um bom produto, com relação as "caracteríticas" da Mirage 250 em apresentar, digamos, pequenas panes que podem ser , como vc disse, facilmente resolvidas pelo proprietário, tiram ou não a boa reputação da moto ou de seu distribuidor, já que a marca de forma justa, está a KM daqui e não podem responder diretamente por Brasileiros que deveriam melhor representa-la?
É nornal, em sua opinião, um problema ridículo de vazamento pela tampa do filtro de óleo, ter existido por tanto tempo por falha de projeto e não resolvido por dois "mecânicos especializados", um de SJC e outro de Manaus que teve que colocar uma tampa nova de outra moto e modelo?
Considerando todo o relato que já estou cansado de colocar aqui e muitos dizem se tratar de um fato isolado e se negar a acreditar que isso poder acontecer de novo e ainda continuar recomendando um produto que além de apresentar, como já disse, pequenos vícios foi alvo de uma falha catastrófica e que me custou o equivalente em dinheiro, durante 18 meses, a uma moto de pequena cilindrada usada, não é valido que eu avise a novos proprietários o que me aconteceu?
Esta experiência e prejuízo não é digna de relato e consideração?
Resumindo: 9 pessoas dizem que o produto é muito bom, mesmo tendo que vez ou outra consertá-lo ele mesmo e 1 pessoa a contra indica devido a quebra de um eixo de comando de válvula, e o produto continua com 100% de confiabilidade?

[jirschik]

Sim, concordo que a Hyosung deveria ser melhor representada no Brasil. Aliás, nem sei a Hyosung mesmo respeita seus consumidores como deveria. Com relação à Kasinski, eu nunca à defendi e sempre afirmei que eles tem muito o que melhorar.

Não considero normal um vazamento de óleo pela tampa do filtro de óleo. Tanto é que existe o'ring E junta fabricada pela Hyosung. No meu caso, quando começou à vazar, estava apenas com o o'ring. O mecânico deve ter esquecido de colocar a junta. Se o mecânico de sua moto colocou outra tampa diferente da original, então ele não fez um serviço correto, e voltamos ao caso do serviço deficiente da Kasinski como discutido acima. Neste caso, o produto passa a sofrer com a falha da manutenção e assim diminui sua confiabilidade. Seria o mesmo que colocar um pneu "riscado" em um Audi e continuar a confiar em sua estabilidade nas curvas de alta velocidade.

De todos os casos de falha da Mirage que eu já li, o seu foi o único no eixo de comando, e nem por isso eu nunca deixei de acreditar. Se você é especialista e tem equipamentos que podem confirmar esta falha, por que eu iria dizer que é mentira? Afinal, não me parece que você precise mentir, certo? Ainda bem que o eixo de comando não é uma peça que quebra com frequência. O caso do retificador que parece ser o que mais apresenta defeito, pode te deixar "na mão", desligando a moto, ao invés de travar o motor ou entortar válvulas, como na falha do eixo de comando. Sinto muito por esta falha ter ocorrido contigo. Resta ainda saber se o antigo dono de sua Mirage cuidou dela adequadamente.

As falhas que ocorreram com sua moto devem ser sim declaradas, e de forma completa. Lembro que o eixo de comando ter sido o mais grave. Mas seria um relato ainda mais confiável se você tivesse comprado a moto "zero" e tivesse todo o histórico dela, pois não é possível saber como o dono anterior cuidou da moto.

Produto 100% confiável, nunca existirá. Seja uma BMW, HD, Victoy, Honda, Hyosung ou qualquer outra. Mesmo assim, prefiro uma Mirage que apresentou apenas 1 problema grave como o ocorrido contigo, do que outra moto onde vi alguns foristas relatarem sobre a quebra do chassis, que é algo igualmente grave.

Sou uma pessoa prática e quero ver os problemas resolvidos. Prefiro saber quais são as falhas do produto e tento resolvê-las. Como exemplo, o problema do retificador da Mirage EFI é um problema já identificado e de fácil resolução. Prefiro isso à ter uma moto de outra marca que alguns proprietários relataram a quebra do chassis, que é um problema grave e de difícil resolução.

E tudo isso é só para eu ter mais tempo disponível para passear e me encontrar com os amigos. Se eu puder ajudá-los a resolver esses problemas, ficarei ainda mais satisfeito.

[M Valentim]

Só para fechar o assunto. Do ponto de vista do indivíduo, uma experiëncia como a minha, com certeza absoluta, termina a relacao do proprietário com o produto e com a marca, mas seguindo o raciocínio defendido por muitos aqui, qual seria a porcentagem de usuários lesados por um produto ou marca, como aconteceu comigo, necessários para que o meu relato fosse, digamos, levado mais a sério e realmente fizesse as pessoas refletissem, que certos vícios e quebras catastróficas de ruptura de eixo de comando de vávulas náo sáo fatos normais?
Se vc me perguntar o mesmo sobre credibilidade, reputação e responsabilidade jurídica em acidentes aeronáuticos, com falha de projeto ou de manutenção, eu te digo: basta apenas 1 caso e tudo pode se acabar para uma empresa, marca ou aeronave.Sse ficar provado na investigação de acidente aeronáutico(coisa inexistente em acidentes de veiculos terrestres).

Apesar da moto ter sido comprada usada, quem me vendeu era um policial civil com mais de 40 anos, que demonstrou ser usuário antigo de moto e não me levantou supeita a respeito de mau uso da moto. Não acho que o uso anterior tenha sido causa de tamanhos problemas que enfrentei.

[Miau]

bom.. na minha opniao.. o mais interessante do topico, independente de qualquer outra coisa, é identificar, segundo os relatos dos proprietarios, os defeitos que podemos considerar comuns ao modelo.

ou seja, defeitos de projeto, design e tal..

temos ciencia que a moto é composta por n peças e componentes.. é claro que um dia ou outro, estas peças e componentes vao falhar mais cedo ou mais tarde por n motivos diferentes.. geralmente ligados a manutenção e uso da moto.

mas acho legal a ideia de identificar problemas que são de fabrica.. ou seja, comprou a moto zero por exemplo, o cara já tem ciencia de que isso e aquilo vai dar problema.

na minha opniao.. eu considero a qualidade de um veiculo primeiro nos aspectos de segurança..

ou seja, de maneira nenhuma, a moto(exemplo) pode dar algum defeito comum que comprometa a segurança.. como é o caso das kansas 150 que partem o quadro ao meio.

depois disso analiso os aspectos do motor.. confiabilidade, durabilidade, potencia e manutencao.

decidi pela mirage por observar nos relatos dos outros proprietarios, que o motor dela é muito duravel e tem a maior potencia da categoria 250cc.

mas ja fiquei de sobreaviso sobre o esticador da corrente de comando.. graças aos relatos dos proprietarios.. mas parece que o esticador da minha já é um que nao da problema.

pra mim, moto que da problemas constantes de motor, nao presta. pois é uma das partes mais dificeis e caras de se realizar qualquer manutencao.

fora isso, comprei a minha zero km já sabendo que teria problemas no sensor do pezinho.. que é um componente certo de dar problema em menos de 1 ano.

porem eu considerei que eu mesmo poderia corrigir o defeito, recondicionando a peça, inclusive de maneira duradoura.. nem sei dizer se dará problema novamente.

tb ja comprei sabendo que eu teria problemas no marcador de combustivel.. embora até hj ele funciona normalmente.. entao acredito que seja defeito de fabrica de modelos anteriores ao 2009.

toda essa pesquisa pré compra que fiz foi aqui nesse forum.. quando me cadastrei aqui, eu nem tinha noção direito sobre os modelos custom 250cc.. pra vc ter ideia, eu de primeira mao pensava em comprar uma vblade.. hj meu conceito sobre a mesma é baixo.. pois ja vi uma pessoalmente, e sei do seu motor, muito fraco, mas isso é so pra passar uma ideia da evolução da minha escolha.

na epoca em que comprei a mirage, já haviam os modelos EFI.. porem, uma regra basica sobre produtos é que sempre se deve evitar tecnologias recem lançadas.. é bom esperar um pouco até a tecnologia naquele produto em questao se firmar.. e foi assim com a mirage.

desde que comprei, ela nunca me deixou na mao.. isso é fato. mas eu vou assumir que existiram varios erros de montagem, ativação e principalmente revisao pelas CCs. hj eu n confio em mecanico algum.. mesmo algo que eu nao saiba fazer.. eu vou FISCALIZAR o serviço de quem diz saber.. pq eu posso nao saber fazer, mas sei reconhecer se algo está sendo bem feito ou nao.

problemas como quebra de comando, tampa de oleo vazando, eu acho q posso considerar como casos isolados.. o que eu quero dizer, é que se eu tivesse lido seu relato sobre oleo vazando pela tampa, e ver que praticamente mais ninguem relatou esse defeito, eu nao ia considerar que a minha poderia vir assim.

e no aspecto geral de ser um produto.. é claro.. todos esperam comprar algo e nao terem aborrecimento.

ou seja, comprar uma moto, sentar-se nela e pilotar e nada mais.. deu problema.. tudo bem, consertem!

eu ja sou do tipo mais curioso.. independente do meu tempo livre ou nao, eu nao me satisfaço somente em sentar na moto.. eu quero saber de verdade o que eu comprei.. como funciona.. etc e tal.. e eu odeio depender de terceiros.. por isso, no meu caso, eu prefiro me sujar de graxa e fazer eu mesmo até onde eu puder.. pois ai eu sei o que realmente foi feito.

mas isso é de cada um..

nao espero ficar com a minha mirage por muito tempo.. ja to sentindo falta de mais potencia.. mas o dia que eu passar a minha, quem pegar vai se dar bem =)

o no geral o que eu tenho a dizer sobre o produto..

poucas vezes comprei algo que me deu tanta satisfação.

se eu compraria HJ a EFI? acho que nao.

[Rogerhs]

Esse problema é fácil de resolver. Se o o'ring da tampa do compartimento do filtro de óleo não for suficiente, basta substituí-lo por uma junta de papel Velomoid (no meu caso, optei por usar os dois). Comprei um pedaço desse papel em loja de auto-peças e paguei R$2,00 por material suficiente para fazer 4 juntas. Usei como modelo a junta original. Coloquei sobre o Velomoid, risquei com lápis e cortei com tesoura. Simples e eficiente.

Não resta nenhuma dúvida que o problema é simples, a questão está na sua existência corriqueira e na falta de competência da assistência técnica em resolve-la, durante 18 meses!

Vc resolveu ser o mecânico de sua moto, quando me aposentar pretendo também cuidar de meus veiculos, eu mesmo. Mas tenho que te declarar que trabalho com supervisão e controle de qualidade de manutenção de aeronaves a semana toda, a última coisa que quero fazer à noite e finais de semana, é eu mesmo tirar vicios de fabricação e manutenção de motos.
O que quero fazer em meus horários de folga é desfrutar de descanço e passear de motocicleta.
Não me acho incompetente para fazer reparos em motos, só não tenho tempo para isso e acredito que existe mecânico de moto e concessionária para isso.
Vc acha que todo usuário de motocicleta tem conhecimento ou vocação para ser mecânico?
As mulheres motociclista também devem ser as mecânicas de suas motocicletas?
Espero que entenda definitivamente minha posição sobre o assunto.

Bom dia a TODOS
Eu tenho uma mirage 07/08 com 54.000km e utilizo todos os dias rodando 80km ida e volta por 3 estrada (SP 101/Anhanguera/D Pedro), com velocidade entre 100/110 pois acima disto só para ultrapassagens e não tenho problemas e não intendo de mecanica, troco o oleo em um mecanico de confiança todos os meses e quando ouço algum som diferente informo o mecanico que normalmente ajusta algo KKK e pronto, dou umas esticadas pela região com a Patroa e não tenho o que reclamar, mais não foi sempre assim quando a peguei com 7000 tinha alguns problemas, que meu mecanico resolveu e informou que os problemas foram por mau uso e falta de manutenção, o ex dono era bem jovem e vendeu para comprar uma hornet já deu pra imaginar ne, mais as coisas são assim as vezes pra uns da certo outros não, Eu sempre gostei dos materiais da CCE pois nunca fiquei na mão fazer o que.