Mirage 650: Opiniões de proprietários

[junioma]

duplicado

[junioma]

duplicado

[Rinaldo Hirai]

Bom dia!

Junioma, é que eu me imagino no seu lugar, se eu não tivesse aprendido ao longo dos anos "fuçar" em carros e motos, eu estaria bem "pu.. da vida"!
Eu nem culpo o falecido Kazinski, porque na época em que ele vendeu a Cofap, e começou a importar e distribuir as Hyosung, ele foi infeliz em não dar importância a pequenos detalhes na montagem das motos, e as concessionárias por sua vez, só queriam vender, e não se importavam no pós venda.
Hoje pelo que estou "vendo", a coisa está mudando.
Mas ainda vai fechar muita concessionária que não se aprimora no pós venda.
Mas o que vejo é que não estamos sózinhos, outras marcas de "peso", estão na a mesma situação, mecanico bom, não se sujeita a ganhar um salário baixo, ele "vai" e monta sua própria oficina.
Então o nível salarial e a falta de um curso para especialização, é o que gera esses transtornos no pós venda.

Faça um relatório por escrito, e bem detalhado dos problemas que você teve, sempre na sequência dos "eventos" para que o mecanico tenha uma linha de raciocínio, para analizar o que está ocorrendo nas sua moto.

Abçs

[COUTINHO.JOI]

Pessoal

Sei que lâmpadas de xenônio são proibidas pela legislação, mas tem a temperatura de 4300k que ficam brancas e essas que me chamaram a atenção!
O problema é saber se prejudica ou não em alguma coisa na M650i, levando em conta que ela tem muitos sensores e uma parte eletrônica vasta. Meu intuito não é cobrir um santo e destampar outro, mas sim colocar o conjunto em harmonia. Então, o que vcs acham? Pode dar problema? Sobrecarga ou algo do tipo? Ou nada haver?

Abraços

[IvanR4]

Pessoal

Sei que lâmpadas de xenônio são proibidas pela legislação, mas tem a temperatura de 4300k que ficam brancas e essas que me chamaram a atenção!
O problema é saber se prejudica ou não em alguma coisa na M650i, levando em conta que ela tem muitos sensores e uma parte eletrônica vasta. Meu intuito não é cobrir um santo e destampar outro, mas sim colocar o conjunto em harmonia. Então, o que vcs acham? Pode dar problema? Sobrecarga ou algo do tipo? Ou nada haver?

Abraços

Amigos, Demais Amigos e Todos os outros nossos Amigos.

Como prometí, segue meu relato sobre a minha MrG650/2011,zero.

T O T A L M E N T E E X C E L E N T E....

Na cidade c/ transito infernal/na estrada/ onde nem tem estrada....piso ruim, piso melhor. Chuva/ Sol em todas estas situações ela me surpreendeu. Gostei Demais. Zero de defeito, NADA. Consumo muito bom, VARIANDO de 17Km/L a + de 21Km/L dependendo do jeito.
Para não dizer que não houve NADA, relato um problema. No PAINEL, não ACENDE A LUZ AZUL DO FAROL ALTO. Ja reclamei na CC e VÃO TROCAR "TODO O PAINEL". Segundo a CC, por se tratar de LED, trocarão PAINEL TODO. Revisões normais de 1000 e 3000.

Até agora é isso. Só Alegria.

IvanR4

[nasiaseno]

Ivan R4, parabèns.
É bom saber que existem amigos felizes com suas MG650, isso me deixa com esperenças.Adoro a moto, mas me assusta muito tantos relatos negativos e, vendo a sua satisfação, fico até tentado a trocar a minha por uma zero.
À propósito, a minha ainda continua na oficina.

Um forte abraço e muitas felicidades.

[COUTINHO.JOI]

À propósito, a minha ainda continua na oficina.

nasiaseno

Mas qual o diagnóstico que deram?

A propósito, tenho uma Mirage 650 2010 e sou muito feliz com ela também! É pau pra toda obra, se o seu interesse é trocar, pode ir fundo, quer ver se pegar uma 2012 modelo novo!

Abraço

[Rinaldo Hirai]

Bom dia!

Coutinho, eu tinha instalado a lampada bi-xenon, mas depois de um tempo retirei, a luz éra
muito "espalhada", incomodava quem vinha no sentido contrário, tentei regular mas não adiantou, provavelmente o refletor não "casou" com a lámpada, aí coloquei uma Cristal Vision da Philips, ficou bom mas as originais já tinham luz de sobra.

Ivan fiquei contente com seu relato, isso deveria ser o normal, algumas revendas é que não "ativam" a moto corretamente, e a moto sai desregulada da CC.
Mas parabéns pela máquina.

E Nasiaseno, eu estive lá e vi sua moto sábado passado, eles não haviam mexido nela ainda, você falou para eles que não tinha pressa?

E Ivan me diz se você sabe se a sua já veio com as modificações na fiação do Regulador.

Abçs a todos

[COUTINHO.JOI]

As velas de iridiun CR9EIX, mais frias não deram bom resultado em baixas rotações, só em alta, então hoje retirei e coloquei a CR8EIX, que tem o grau térmico original, que funiona bem em baixa ou alta rotação.

Valeu Rinaldo!

Agora vou em busca das CR8EIX.

A propósito, alguém comprou ultimamente?

Tem alguma dica?

Abraços

[Rinaldo Hirai]

É Coutinho, a CR8EIX funciona como a original só que dura muito mais, aproveita se for trocar as velas e coloca os plugues e cabo de vela do Vectra 8 válvulas EFI, aí você vai sentir diferença, o código da NGK é SC-G76, o kit vem com quatro plugues e cabos, está em torno de 85,00 o kit, o plugue tem blindagem metálica e mola de aterramento, na vela tem que estar com aquele pino rosqueado que vem com a vela.
Eu coloquei esse cabo no ano passado depois da revisão dos 1.000km, os originais estavam meio ressecados e com pequenas trincos devido ao calor, mas só me dei conta da importância desse plug e cabo, depois que lí no fórum da Comet esses dias, eles comentando sobre o cabo, que eliminava falhas, marcha lenta irregular etc.
Isso me fez pensar, se é por isso que não tenho tido problemas de falhas e outras coisas que reclamam no fórum, a ECU e os sensores tanto de carro como de moto, é muito sensivel a ruidos elétricos(RFI) que interferem no seu funcionamento, e o cabo de vela e plug tem que ser especificos para EFI.
Depois dá uma lida no fórum cometonline, e leia os comentários do pessoal a respeito dessa troca de cabos de vela.
Ah! Editando, na minha moto estou usando os cabos Delphi, que são originais GM, o código não me lembro mas vou tentar achar nas minhas anotações, o código da NGK SC-G76 é o que o pessoal da Comet tem indicado no fórum deles.

Abçs