Mirage 650: Opiniões de proprietários

[Vladimir650]

Fala Coutinho, boa noite!

Imagine o vento no peito do peão... Kkk

Coloquei os cabos de vela. Nem tirei as velas para rosquear a "cabecinha". Utilizei uma vareta flexível pega peças e com cuidado rosqueei na vela. Tirei aquele tubo de borracha do cabo original e coloquei no cabo NGK. Do resto tudo normal. Ainda não saí com a moto para testar mas parece que ficou bom.

Ótima semana!

[Rinaldo Hirai]

Bom dia a todos!

Vladimir, não precisa colocar nada em volta do "cachimbo", a blindagem metálica, "joga" qualquer interferência na massa, via mola de aterramento, aquela mola é só para aterrar a carcaça metálica.

Olá Nasiaseno, já testou a moto?

Abçs

[nasiaseno]

Bom dia, Rinaldo

Ainda não. Só vou poder fazer isso no próximo sábado. Imagine a minha ansiedade

Abraço.

[Vladimir650]

Rinaldo, bom dia!

Quis dizer aquele tubo de borracha onde o cabo da vela passa por dentro. Sei que também não precisava mas coloquei. O tubo de silicone no cachimbo que estava na moto não usei.

Abraço.

[COUTINHO.JOI]

Pessoal

Acabei não comentando aqui, mas sábado aconteceu algo inesperado.
Como havia marcado um passeio com uns amigos no sábado e resolvi levar meu genrinho na garupa, fui até a concessionária pra dar mais pressão na mola, e aí que começam as perguntas:

Pegamos a chave apropriada e giramos ela, então ela deu o estouro e foi para o início da regulagem, logo em seguida fomos passando casa por casa, até que descobrimos que a 4a casa é a de mais pressão, depois dessa ela dá o estouro e volta para o início da regulagem. (É isso mesmo, a de vcs também tem 4 posições e quando se torce mais uma vez ela volta para o início da regulagem?)

Bom, saí faceiro, aproveitei e troquei o sensor da embreagem que estava falhando quando eu ia ligar a moto, mas era baratinho 27 pila, então já pedi a troca e fizeram na hora.

O negócio começa no sábado pela manhã, fui buscar meu genrinho (falo no diminutivo pq ele é pequeno mesmo e magrinho), eu e ele na moto deveria dar uns 160kgs ou um pouco menos, mas continuando, passei no posto, calibrei conforme o manual pede, isto é, 42 atrás e 33 na frente e segui para encontrar a turma. Nesse meio tempo senti que nos solavancos escutava um barulho de algo encostando, o amortecedor não chegava no fim do curso, mas tinha o barulho que parecia esfregando em algo quando tinha ondulação no asfalto.

Seguimos até o local e depois pegamos a BR, rodei uns 40 kms e paramos num posto pra tomar um café, nesse momento inventei de olhar, pois aquele barulho estava me incomodando, fuçando, fuçando, vi que a correia estava meio brilhosa para o lado do pneu, onde veio a resposta, nas ondulações o pneu estava pegando na correia. Pedi para um amigo levar ele para não acabar com minha correia que não é barata por sinal, e o barulho acabou.

Minha outra pergunta é, isso já aconteceu com vcs?

Continuo com o pneu original 180, achei muito estranho isso acontecer, tem algo a fazer para arrumar isso?

Penso assim, se planejasse uma viagem com minha esposa e isso ocorresse, que cara eu ficaria não!?

Bom, aguardo a ajuda dos UNIVERSITÁRIOS...hehehehe

Grande abraço,

[Vladimir650]

Coutinho, vamos tentar ajudar.

1- Sim, ao chegar na ultima regularem se continuar girando volta para a primeira. Isso é normal.

2- Raspando pneu na Correia? Sugiro: verificar se há folga na balança, tensão da correia, alinhamento da roda na balança e alinhamento da balança ao movimentá-la. Dependendo do que observar talvez tenha que ver como está o embuchamento e eixo da balança. Não consegui identificar na lista de peças se na balança é bucha ou rolamento. Provavelmente seja bucha e sem a lubrificação devida aparece folga mais rápido.

Depois fale o que observou.

[COUTINHO.JOI]

1- Sim, ao chegar na ultima regularem se continuar girando volta para a primeira. Isso é normal.

Certo, então a minha já está na carga máxima agora, deixei na 4.

2- Raspando pneu na Correia? Sugiro: verificar se há folga na balança, tensão da correia, alinhamento da roda na balança e alinhamento da balança ao movimentá-la. Dependendo do que observar talvez tenha que ver como está o embuchamento e eixo da balança. Não consegui identificar na lista de peças se na balança é bucha ou rolamento. Provavelmente seja bucha e sem a lubrificação devida aparece folga mais rápido.
Depois fale o que observou.

Eu já suspeitava da tensão da correia e é a opção mais provável dessas que postou, não quiz falar para ver se alguém postava isso, porém como vc colocou é bem provável que seja isso, pq eu mandei regular o TPS um tempo atrás e o mecânico ajustou a correia, desde então eu acho ela muito frouxa, mas como eu não tinha parâmetro, pois antes estava muito apertada, não quiz discutir!

Agora como achar a tensão ideal?

Valeu Vladimir!

Abraço

[Vladimir650]

Opa... Comigo mesmo.... Kkkkk

Acho que tem no manual do proprietário.
Aplica-se uma força de 4,5 kg na parte de baixo da correia e o "delta" tem que estar entre 4,5 e 5,5 mm com a roda encostada no chão ou 5 e 6 mm com a roda levantada.

Comprei nos EUA uma ferramentinha própria para medir isso e custa bem barato. Comprei pelo site e entregaram no Brasil. Na pág 109 tem o site e foto do breguete.

Essa ferramenta é composta por um tubo com uma mola dentro e tem a indicação da força de 4,5 kg. Vc pressiona contra a Correia e qdo atingir a indicação da força recomendada é só medir o delta. Observe que na capa da Correia da moto tem um olhal próprio para fazer essa medição. Uma coisa tão simples e barata e tenho dúvidas se as ccs possuem.

Abraço.

[Bonetto]

Galera,

Alguém lembra em qual pagina está a aquela relação de melhorias que o Rinaldi postou, digo fio mais grosso da bateria, alteração para ligar o farol uns 8 segundos após ligar a moto, ventoinha no regulador de voltagem, etc... rs Eu li desde a página 48 e não achei, aí tentei ir buscar nas mensagens do Rinaldi, mas cansei... rsrsrsr

Comprei a ventoinha e uma tomada 12v para ligar o GPS e vou tentar instalar neste fim de semana. Ok!!! já deixei o extintor de incêndio bem ao lado da moto!! KKKKKK

Por falar na tomada de 12v, estou colocando com um fusível bem fraco 0,5A e diz para ser ligado no polo da bateria, mas aí ele ficaria ligado direto, alguém pode sugerir como consigo ligar esse fio para que ele tenha energia somente com a chave ligada? será que do farol?

Não comprei o dispositivo para retardar o acendimento do farol, porque não lembrei como se chama, acho que foi o Vladimir que postou este.

Puxa, mais uma informação, a buzina da minha moto só funciona quando estou acelerando, se tiver reduzindo ou em marcha lenta, ouço apenas um "tec" será bateria ou regulador de voltagem, ou a própria buzina que pegou muuuuuita chuva?

Ufa!!! é só isso!! kkkkkkk

[Vladimir650]

Bonetto,

Dá uma olhada na pág. 106 que tem o esquema do r/r e nas seguintes tem fotos, etc.

Fio + depois da chave vc pode pegar ali perto da chave ou nos reles próximos do r/r. É o de cor laranja.
Talvez 0,5 amp seja pouco para o fusível. Acho que pode ser de 2 amp.

Buzina pode ser simplesmente regulagem. Ela tem um parafusinho pra isso.

Já já o Rinaldo aparece... Kkkk

Boa noite!