Olá pessoal, embora eu ja tenha minha moto a quase um ano, eu nunca havia pego rodovia até o domingo passado que fui para o shopping serra azul no km 72 da rodovia dos Bandeirantes.
Gostaria de saber dos mais experientes se estou pilotando com segurança no vídeo que gravei, é um vídeo de 3 minutos mas que resume o trajeto todo que fiz.
Se puderem me dar dicas de pilotagem com base nesse video fico agradecido
http://www.youtube.com/watch?v=5AJnWD31yEA
Mirage 250: Para Iniciantes
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agpcardoso
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1ª Hunter 90cc 2006
2ª Mirage 250cc 2012
3ª Midnight XVS 950cc 2014
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Que tal reunir os mirageiros !?? O pessoal da KN motos em CAMPO GRANDE/MS (Av. Elias Zarahn)está afim de disponibilizar o espaço para os mirageiros se reunirem nos sábados pela manhã, trocar idéias, exibir as motos, tomar um tereré, vamos iniciar esse evento ? apareçam lá no próximo sábado !!!
Tá tranquilo cara, só uma pergunta, a qual velocidade de cruzeiro mais ou menos vc manteve na rodovia? Sempre que ando pela Bandeirantes, garupado ou não, tento manter uma média de 100/110 km/h, mais que isso, me sinto desconfortável, e ainda guardo um "gás" se precisar realizar alguma ultrapassagem.agpcardoso escreveu:Olá pessoal, embora eu ja tenha minha moto a quase um ano, eu nunca havia pego rodovia até o domingo passado que fui para o shopping serra azul no km 72 da rodovia dos Bandeirantes.
Gostaria de saber dos mais experientes se estou pilotando com segurança no vídeo que gravei, é um vídeo de 3 minutos mas que resume o trajeto todo que fiz.
Se puderem me dar dicas de pilotagem com base nesse video fico agradecido
http://www.youtube.com/watch?v=5AJnWD31yEA
Dirigir em rodovia particularmente acho até mais tranquilo do que na cidade (na cidade meu nível de stress sempre fica elevado), principalmente porque a Mirage "chumba" no chão que é uma beleza, pelo menos no meu caso.
O grande lance é sempre estar atento ao retrovisor (tem uns malucos que adoram achar que estão no autodromo Interlagos), sinalizar bem ao mudar de faixa e deixar bem claro para o veiculo da frente que você ira realizar uma ultrapassagem, principalmente se for um treminhão...
"I wish not the doctrine of ignoble ease, but the doctrine of the strenuous life."
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agpcardoso
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No meu caso mantive entre 90km/h e 100km/hRenanSP escreveu:Tá tranquilo cara, só uma pergunta, a qual velocidade de cruzeiro mais ou menos vc manteve na rodovia? Sempre que ando pela Bandeirantes, garupado ou não, tento manter uma média de 100/110 km/h, mais que isso, me sinto desconfortável, e ainda guardo um "gás" se precisar realizar alguma ultrapassagem.agpcardoso escreveu:Olá pessoal, embora eu ja tenha minha moto a quase um ano, eu nunca havia pego rodovia até o domingo passado que fui para o shopping serra azul no km 72 da rodovia dos Bandeirantes.
Gostaria de saber dos mais experientes se estou pilotando com segurança no vídeo que gravei, é um vídeo de 3 minutos mas que resume o trajeto todo que fiz.
Se puderem me dar dicas de pilotagem com base nesse video fico agradecido
http://www.youtube.com/watch?v=5AJnWD31yEA
Dirigir em rodovia particularmente acho até mais tranquilo do que na cidade (na cidade meu nível de stress sempre fica elevado), principalmente porque a Mirage "chumba" no chão que é uma beleza, pelo menos no meu caso.
O grande lance é sempre estar atento ao retrovisor (tem uns malucos que adoram achar que estão no autodromo Interlagos), sinalizar bem ao mudar de faixa e deixar bem claro para o veiculo da frente que você ira realizar uma ultrapassagem, principalmente se for um treminhão...
Qdo havia caminhão na frente a uma velocidade de 90km/h eu mantinha uma distancia de uns 150 metros e quando surgia uma subida, nessa hora eu ultrapassava.
Me mantive 90% do tempo na pista da direita e com relação ao que falou do pessoal q acha que está no autodromo, percebi que a sinalização não é só qdo muda de faixa mas também quando vc resolve se manter na sua faixa porém ir um pouco para um lado ou para outro, pois tiveram 2 motos que me ultrapassaram pela minha faixa.
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Buenas, galera.
Bom, a minha deu pepino antes do que eu imaginava. Tá com 70km rodados.
O que aconteceu:
Ontem saindo do trampo fui ligar a moto e ela ligava, começava a falhar e morria. Luz FI acesa.
Fiquei nessa tentativa até ela ligar. Ok, ligou, luz FI acesa, mas o motor tava acelerado, ficava em 3mil RPM
O que eu constei:
- se eu acelerasse em ponto morto, na boa, devagar, ela acelera normal, mas se eu acelerar rápido ela morre, a rotação sobre e cai pra 1,5mil RPM e a moto morre.
- se eu engatar a primeira e começar a sair, quando a moto vai pra 4mil RPM a rotação cai pra 1,5mil RPM e ela morre.
Pelo menos rolou de levar a motoca pra casa da minha vó ali perto.
Vou tentar dar um jeito amanhã se a CC abrir, pelo que li, acho que é o retificador, confere produção?
Bom, a minha deu pepino antes do que eu imaginava. Tá com 70km rodados.
O que aconteceu:
Ontem saindo do trampo fui ligar a moto e ela ligava, começava a falhar e morria. Luz FI acesa.
Fiquei nessa tentativa até ela ligar. Ok, ligou, luz FI acesa, mas o motor tava acelerado, ficava em 3mil RPM
O que eu constei:
- se eu acelerasse em ponto morto, na boa, devagar, ela acelera normal, mas se eu acelerar rápido ela morre, a rotação sobre e cai pra 1,5mil RPM e a moto morre.
- se eu engatar a primeira e começar a sair, quando a moto vai pra 4mil RPM a rotação cai pra 1,5mil RPM e ela morre.
Pelo menos rolou de levar a motoca pra casa da minha vó ali perto.
Vou tentar dar um jeito amanhã se a CC abrir, pelo que li, acho que é o retificador, confere produção?
Na minha foi retificador e sonda lambda, retificador até agora ta de boa e a sonda estão trocando na primeira revisão, atendimento da Real Motos de Arcoverde está sendo excelente, diferença brutal da concessionária Real Motos de Caruaru.Ygor CFH escreveu:Buenas, galera.
Bom, a minha deu pepino antes do que eu imaginava. Tá com 70km rodados.
O que aconteceu:
Ontem saindo do trampo fui ligar a moto e ela ligava, começava a falhar e morria. Luz FI acesa.
Fiquei nessa tentativa até ela ligar. Ok, ligou, luz FI acesa, mas o motor tava acelerado, ficava em 3mil RPM
O que eu constei:
- se eu acelerasse em ponto morto, na boa, devagar, ela acelera normal, mas se eu acelerar rápido ela morre, a rotação sobre e cai pra 1,5mil RPM e a moto morre.
- se eu engatar a primeira e começar a sair, quando a moto vai pra 4mil RPM a rotação cai pra 1,5mil RPM e ela morre.
Pelo menos rolou de levar a motoca pra casa da minha vó ali perto.
Vou tentar dar um jeito amanhã se a CC abrir, pelo que li, acho que é o retificador, confere produção?
A moto anda bem demais... Terminar a primeira etapa da customização posto umas fotos!
xerem - Daniel Lopes
Tô procurando algum tópico ou postagem que explique como trocar o retificador, mas não to achando, alguém pode me dar uma luz?
Olá,
sou novo no fórum e tenho pesquisado aqui há algumas semanas.
Estou em busca da minha 1º moto, considerando a Mirage 250 uma forte opção (a outra seria a Virago, o que parece ser uma dúvida comum).
Como só posso ter uma moto no momento, vou usá-la diariamente para ir trabalhar, portanto gostaria de saber se a moto se comporta bem no dia a dia urbano, se é difícil a passagem por corredores ou estacionar naqueles compactos estacionamentos de moto, se seu consumo é adequado para tal tipo de rodagem. Ou se há outro problema que um inexperiente sequer possa pensar em perguntar aqui...
sou novo no fórum e tenho pesquisado aqui há algumas semanas.
Estou em busca da minha 1º moto, considerando a Mirage 250 uma forte opção (a outra seria a Virago, o que parece ser uma dúvida comum).
Como só posso ter uma moto no momento, vou usá-la diariamente para ir trabalhar, portanto gostaria de saber se a moto se comporta bem no dia a dia urbano, se é difícil a passagem por corredores ou estacionar naqueles compactos estacionamentos de moto, se seu consumo é adequado para tal tipo de rodagem. Ou se há outro problema que um inexperiente sequer possa pensar em perguntar aqui...
Olá,
sou novo no fórum e tenho pesquisado aqui há algumas semanas.
Estou em busca da minha 1º moto, considerando a Mirage 250 uma forte opção (a outra seria a Virago, o que parece ser uma dúvida comum).
Como só posso ter uma moto no momento, vou usá-la diariamente para ir trabalhar, portanto gostaria de saber se a moto se comporta bem no dia a dia urbano, se é difícil a passagem por corredores ou estacionar naqueles compactos estacionamentos de moto, se seu consumo é adequado para tal tipo de rodagem. Ou se há outro problema que um inexperiente sequer possa pensar em perguntar aqui...
Perdoem o duplo post, ocorreu em função de uma lentidão no navegador.
sou novo no fórum e tenho pesquisado aqui há algumas semanas.
Estou em busca da minha 1º moto, considerando a Mirage 250 uma forte opção (a outra seria a Virago, o que parece ser uma dúvida comum).
Como só posso ter uma moto no momento, vou usá-la diariamente para ir trabalhar, portanto gostaria de saber se a moto se comporta bem no dia a dia urbano, se é difícil a passagem por corredores ou estacionar naqueles compactos estacionamentos de moto, se seu consumo é adequado para tal tipo de rodagem. Ou se há outro problema que um inexperiente sequer possa pensar em perguntar aqui...
Perdoem o duplo post, ocorreu em função de uma lentidão no navegador.
