Mirage 650: Opiniões de proprietários

[Miau]

realmente vc fez certo.. no caso de se medir a carga.

um macete pra verificar curto na fiação, é vc desconectar a bateria ou o fusivel principal.. colocar o multimetro em teste de continuidade e ai medir as terminações dos chicotes se guiando pelo manual de serviço no diagrama eletrico.. assim vc mede as terminações e verifica possiveis fugas/curtos

[jirschik]

Mcremonesi,

E diria que EFI é menos suscetível, porém impossível não é.
Talvez alguém possa falar melhor sobre isso.

Valeu.

Não sou especialista, mas vamos "assuntar":
O calço hidráulico dá-se quando vaza gasolina para dentro dos cilindros quando a moto está desligada. E o causador disso pode ser a vedação das agulhas do carburador que são acionadas pelas bóias. Falhas na bomba de combustível podem agravar essa condição.

Entendo que para haver calço hidráulico em uma EFI, teria que acontecer algo semelhante através do bico injetor, que é um dispositivo elétrico que bombeia o combustível para dentro dos cilindros. A bomba elétrica participa deste processo.

Sendo um não-especialista e fazendo uma análise grosseira de 5 minutos de pensamento no meio do dia de trabalho - - então eu concluo que calço hidráulico em EFIs é muito menos provável ou quase impossível de acontecer.

Não vale dizer que a moto foi vítima de enchente, pois aí vai estar cheia de água em tudo que é buraco, certo!?

[mcremonesi]

Amigo Jirschik, foi o que pensei também que deve ter dado algum problema na parte de injeção....

Enchete.... kk ela estava no cavalete da CC fazendo os ajustes finais para ser entregue...kkk ela é zerada ainda... e deste jeito já foi batizada...

Relatório da CC que a gasolina entrou pelos cilindros sim e eles corrigiram o problema, trocaram 2 vezes o óleo para deixar zerada....

Abraços a todos

[Fabiano Caramelo]

Boa tarde galera!!

Esse fim de semana coloquei a moto na pista, sem duvida é fantastica, parece que o problema foi resolvido. Agora so estou esperando a CC informar que as pecas chegaram, para deixar a moto novinha novamente. Alguem do forum esta em Campinas com Mirage 650?

Abraco.

[Vladimir650]

Foi o que pensei, para dar calço hidráulico, tem que dar pau no bico injetor ou na eletrônica da EFI para fazer o bico ficar aberto ou a bomba acionada. Pode ser também o relé da bomba que injeta um pouco de combustível antes do motor partir.

[nasiaseno]

Amigos, amigos e amigos!!!
Definitivamente não vou morrer pagão.
Continuo mexendo na moto mas, acredito que encontrei o problema. Realmente estava em curto. Vou tentar terminar de montar tudo, que não é pouca coisa, e depois posto o resultado detalhado.
Um grande abraço à todos. valeu pela força.

[mcremonesi]

Nasiaseno,onde estava o curto ?

[AJ Souza]

Olhem que relato interessan​te sobre a mirage 650.

http://ushuaiademoto2010.blogspot.com.b ... iagem.html

Um abraço!

[Vladimir650]

Dá-lê nasiaseno, já virou mexânico eletricista. Kkk

Assim que possível fala pra nós onde estava o danado.

[nasiaseno]

Boa noite, amigos.

Tudo resolvido. O problema era mais simples do que eu imaginava. Há algum tempo atrás, eu instalei uns parafusos de placa, aqueles tipo caveira com led's, e justamente um deles estava em curto. Depois de desempacar praticamente todo o chicote, soltar os plugues dentro da carcaça do farol, fiz, seguindo orientações dos amigos aqui do fórum, o mesmo procedimento nos plugues que ficam debaixo do para-lama traseiro e, quando desconectei o pluque da luz da placa, onde as malditas caveirinhas estavam ligagas, o fusível não mais queimava. Simples, não.
Por quê ao invez de começar por aí, eu resolvi começar justamente pelo mais difícil?

Valeu, amigos. Um abraço.
E vamos "pegar" a estrada!!!