Mirage 650: Opiniões de proprietários
Moderadores: Administradores, Moderadores
-
COUTINHO.JOI
- Mensagens: 1191
- Registrado em: 14 Out 2010, 15:48
- Localização: Joinville
Como eu faço pra isolar o sensor da embreagem que faz acionar o arranque?
A paz, se possível, mas a verdade, a qualquer preço. 'Lutero'
-
Vladimir650
- Mensagens: 918
- Registrado em: 02 Mai 2012, 22:49
- Localização: São Bernardo do Campo
Coutinho,
O manete da embreagem libera o negativo para o relé do motor de partida.
Para testar leve outro negativo até onde liga o fio verde com linha vermelha no relé do motor de partida. Aliás eu começaria analisando esse interruptor no manete.
Com o manete em posição de descanso o sensor corta o negativo para o relé da motor de arranque. Com o manete puxado o sensor fecha e manda negativo para o relé. Para pular o sensor, leve um negativo para o ponto que citei acima.
O manete da embreagem libera o negativo para o relé do motor de partida.
Para testar leve outro negativo até onde liga o fio verde com linha vermelha no relé do motor de partida. Aliás eu começaria analisando esse interruptor no manete.
Com o manete em posição de descanso o sensor corta o negativo para o relé da motor de arranque. Com o manete puxado o sensor fecha e manda negativo para o relé. Para pular o sensor, leve um negativo para o ponto que citei acima.
-
COUTINHO.JOI
- Mensagens: 1191
- Registrado em: 14 Out 2010, 15:48
- Localização: Joinville
Vladimir
Pelos testes que fiz é esse dito cujo mesmo!!!
Como faço pra desabilitar ele?
Veja se da certo, se eu pegar a ligação dele dentro do farol e desligá-lo e em seguida conectar um fio no outro eu isolo o manete?
Não quero mais me incomodar com isso, prefiro desligar, mas como faço?
Abs.
Pelos testes que fiz é esse dito cujo mesmo!!!
Como faço pra desabilitar ele?
Veja se da certo, se eu pegar a ligação dele dentro do farol e desligá-lo e em seguida conectar um fio no outro eu isolo o manete?
Não quero mais me incomodar com isso, prefiro desligar, mas como faço?
Abs.
A paz, se possível, mas a verdade, a qualquer preço. 'Lutero'
-
Vladimir650
- Mensagens: 918
- Registrado em: 02 Mai 2012, 22:49
- Localização: São Bernardo do Campo
Senhores,
Vamos ao relé do pisca.
Saí da empresa e passei em uma loja de peças de moto. Comprei um relé eletrônico da marca Cherry, mod. 08071 usado em Honda Titan, NX, etc que possui três terminais. Cheguei em casa abri o relé e descobrí como seria a ligação dele. Soldei uns pedaços de fios e fui testar na moto.
O da Cherry possue exatamente o mesmo formato e aplicação do relé da marca DNI mod. 1123, portanto acredito que eles sejam equivalentes.
Como fiz o teste agora a noite, não dei partida no motor e testei com o motor parado.
Conclusão, funcionou perfeitamente, tanto piscando só de um lado, como pisca-alerta. Como esse relé é eletrônico não tem aquele barulho de tec, tec, tec.
Não esquentou nada, aparentemente tudo normal.
Claro que preciso testar com o motor funcionando e por um período. Vou fazer isso e depois falo o que deu.
Vamos as fotos.
Foto Relé Cherry já com fios soldados
Foto relé equivalente da marca DNI
Foto relé aberto com fios soldados
N = Negativo = 31
P = Positivo = 49
Pisca = Saída para os comandos do pisca = 49a
Fios ligados no conector do relé original
Pisca-alerta funcionando
ATENÇÃO PESSOAL, NÃO QUERO INCENTIVAR NINGUÉM A MEXER NA MOTO CASO NÃO TENHA ALGUMA EXPERIÊNCIA OU NÃO TENHA PROBLEMAS. ESSE É UM TESTE QUE RESOLVI FAZER PORQUE GOSTO E PARA TENTAR AJUDAR AOS QUE TIVEREM PROBLEMAS COM ESSE RELÉ. ESSAS COISAS TEM QUE FAZER COM CUIDADO E SABENDO O QUE ESTÁ FAZENDO. LIGAÇÕES ERRADAS PODEM CAUSAR CURTO-CIRCUITO DANIFICANDO OUTRAS PARTES NA MOTO.
PRECISO DE MAIS TEMPO PARA PODER AFIRMAR QUE ESSA SOLUÇÃO FUNCIONA SEM PREJUDICAR NADA NA MOTO.
Abç.
Vamos ao relé do pisca.
Saí da empresa e passei em uma loja de peças de moto. Comprei um relé eletrônico da marca Cherry, mod. 08071 usado em Honda Titan, NX, etc que possui três terminais. Cheguei em casa abri o relé e descobrí como seria a ligação dele. Soldei uns pedaços de fios e fui testar na moto.
O da Cherry possue exatamente o mesmo formato e aplicação do relé da marca DNI mod. 1123, portanto acredito que eles sejam equivalentes.
Como fiz o teste agora a noite, não dei partida no motor e testei com o motor parado.
Conclusão, funcionou perfeitamente, tanto piscando só de um lado, como pisca-alerta. Como esse relé é eletrônico não tem aquele barulho de tec, tec, tec.
Não esquentou nada, aparentemente tudo normal.
Claro que preciso testar com o motor funcionando e por um período. Vou fazer isso e depois falo o que deu.
Vamos as fotos.
Foto Relé Cherry já com fios soldados
Foto relé equivalente da marca DNI
Foto relé aberto com fios soldados
N = Negativo = 31
P = Positivo = 49
Pisca = Saída para os comandos do pisca = 49a
Fios ligados no conector do relé original
Pisca-alerta funcionando
ATENÇÃO PESSOAL, NÃO QUERO INCENTIVAR NINGUÉM A MEXER NA MOTO CASO NÃO TENHA ALGUMA EXPERIÊNCIA OU NÃO TENHA PROBLEMAS. ESSE É UM TESTE QUE RESOLVI FAZER PORQUE GOSTO E PARA TENTAR AJUDAR AOS QUE TIVEREM PROBLEMAS COM ESSE RELÉ. ESSAS COISAS TEM QUE FAZER COM CUIDADO E SABENDO O QUE ESTÁ FAZENDO. LIGAÇÕES ERRADAS PODEM CAUSAR CURTO-CIRCUITO DANIFICANDO OUTRAS PARTES NA MOTO.
PRECISO DE MAIS TEMPO PARA PODER AFIRMAR QUE ESSA SOLUÇÃO FUNCIONA SEM PREJUDICAR NADA NA MOTO.
Abç.
-
Vladimir650
- Mensagens: 918
- Registrado em: 02 Mai 2012, 22:49
- Localização: São Bernardo do Campo
Coutinho,COUTINHO.JOI escreveu:Vladimir
Pelos testes que fiz é esse dito cujo mesmo!!!
Como faço pra desabilitar ele?
Veja se da certo, se eu pegar a ligação dele dentro do farol e desligá-lo e em seguida conectar um fio no outro eu isolo o manete?
Não quero mais me incomodar com isso, prefiro desligar, mas como faço?
Abs.
Sim, basta desconectar o sensor e ligar o fio preto com linha branca no fio verde com linha vermelha, porém não recomendo fazer isso, pois se você partir com a moto engatada vai dar um tranco no motor de arranque e câmbio, podendo danificar algo.
Esse sensor é igual aos usados em diversas motos e deve ser bem barato, portanto recomendo trocá-lo e mantê-lo na moto. Sem contar que não deve ser difícil dar um trato e fazer voltar a funcionar. Tenta usar spray limpa contatos e evite jogar água alí sobre pressão. Na minha até agora não tive nenhum problemas com esse sensor.
Abç.
-
Vladimir650
- Mensagens: 918
- Registrado em: 02 Mai 2012, 22:49
- Localização: São Bernardo do Campo
Repetiu
salve vladimir, agradeço de coração por ter feito o teste, vai resolver o meu problema, pelo menos aparentemente, vou esperar vc rodar com a moto mais tempo e depois volto a te perguntar se funcionou tudo blz ate entao, dai faço na minha a mesma coisa sem duvidas!!!!! aproveitando, vc poderia ja me enviar um desses via correio? te mando a grana e endereço por MP, grato!Vladimir650 escreveu:Senhores,
Vamos ao relé do pisca.
Saí da empresa e passei em uma loja de peças de moto. Comprei um relé eletrônico da marca Cherry, mod. 08071 usado em Honda Titan, NX, etc que possui três terminais. Cheguei em casa abri o relé e descobrí como seria a ligação dele. Soldei uns pedaços de fios e fui testar na moto.
O da Cherry possue exatamente o mesmo formato e aplicação do relé da marca DNI mod. 1123, portanto acredito que eles sejam equivalentes.
Como fiz o teste agora a noite, não dei partida no motor e testei com o motor parado.
Conclusão, funcionou perfeitamente, tanto piscando só de um lado, como pisca-alerta. Como esse relé é eletrônico não tem aquele barulho de tec, tec, tec.
Não esquentou nada, aparentemente tudo normal.
Claro que preciso testar com o motor funcionando e por um período. Vou fazer isso e depois falo o que deu.
Vamos as fotos.
Foto Relé Cherry já com fios soldados
Foto relé equivalente da marca DNI
Foto relé aberto com fios soldados
N = Negativo = 31
P = Positivo = 49
Pisca = Saída para os comandos do pisca = 49a
Fios ligados no conector do relé original
Pisca-alerta funcionando
ATENÇÃO PESSOAL, NÃO QUERO INCENTIVAR NINGUÉM A MEXER NA MOTO CASO NÃO TENHA ALGUMA EXPERIÊNCIA OU NÃO TENHA PROBLEMAS. ESSE É UM TESTE QUE RESOLVI FAZER PORQUE GOSTO E PARA TENTAR AJUDAR AOS QUE TIVEREM PROBLEMAS COM ESSE RELÉ. ESSAS COISAS TEM QUE FAZER COM CUIDADO E SABENDO O QUE ESTÁ FAZENDO. LIGAÇÕES ERRADAS PODEM CAUSAR CURTO-CIRCUITO DANIFICANDO OUTRAS PARTES NA MOTO.
PRECISO DE MAIS TEMPO PARA PODER AFIRMAR QUE ESSA SOLUÇÃO FUNCIONA SEM PREJUDICAR NADA NA MOTO.
Abç.
-
COUTINHO.JOI
- Mensagens: 1191
- Registrado em: 14 Out 2010, 15:48
- Localização: Joinville
Fico cada dia mais feliz em participar dessa galera!!!
De fato, irmãos que unidos se ajudam e se alegram mutuamente!
Vladimir
Obrigado brother!
Forte abraço
De fato, irmãos que unidos se ajudam e se alegram mutuamente!
Vladimir
Obrigado brother!
Forte abraço
A paz, se possível, mas a verdade, a qualquer preço. 'Lutero'
coutinho,
Ví que você descobriu que o problema é no interruptor da embreagem. No meu caso o problema foi o relé de partida, que foi trocado na garantia.
Esse interruptor não fica em série com o interruptor de partida?
Ví que você descobriu que o problema é no interruptor da embreagem. No meu caso o problema foi o relé de partida, que foi trocado na garantia.
Esse interruptor não fica em série com o interruptor de partida?
-
Vladimir650
- Mensagens: 918
- Registrado em: 02 Mai 2012, 22:49
- Localização: São Bernardo do Campo
Não fica em serie com o engine stop. O sensor do manete da embreagem está em serie com o relé do motor de arranque, isso para o fio negativo (-12v).
