Mirage 650: Opiniões de proprietários

[Rinaldo Hirai]

Boa tarde a todos!

Peço desculpas pelas atravessadas de assunto, o fórum demora um pouco para atualizar, e quando a gente "posta", já entrou outra postagem, então fica meio atravessadas as respostas, rsrs.

eu tenho entrado pouco devido ao trabalho, fim de ano é complicado, muita "correria".

Essa história do casamento, rsrs, eu fiquei esperando no que is dar, rsrs!
Eu e a patroa vamos completar 40 anos de casados em 1º março de 2013, quando nos conhecemos ela andava na garupa, hoje ela nem quer saber disso, mas também o transito de antigamente éra muito diferente de hoje em dia.

Ah! O código C31 é do sensor de neutro, a luz de neutro da sua moto não está funcionando? Se for o caso, ás vezes ´só desmontar o sensor e limpar a oxidação da trilha.

Abçs a todos

[COUTINHO.JOI]

e essa é pra acabar com o rumor que o coutinho começou!!! kkkkkkkkkk

Brincadeira meu caro!!! rsrs

Mas que coincidência, não?! kkkkkkkk

Parabéns meu nobre, felicidades, eu vou fazer 7 aninhos de casado, vale a pena sim!!!

Vladimir, parabéns também...felicidades!

Grande abraço

[Sasquatch]

Boa tarde a todos!

Peço desculpas pelas atravessadas de assunto, o fórum demora um pouco para atualizar, e quando a gente "posta", já entrou outra postagem, então fica meio atravessadas as respostas, rsrs.

eu tenho entrado pouco devido ao trabalho, fim de ano é complicado, muita "correria".

Essa história do casamento, rsrs, eu fiquei esperando no que is dar, rsrs!
Eu e a patroa vamos completar 40 anos de casados em 1º março de 2013, quando nos conhecemos ela andava na garupa, hoje ela nem quer saber disso, mas também o transito de antigamente éra muito diferente de hoje em dia.

Ah! O código C31 é do sensor de neutro, a luz de neutro da sua moto não está funcionando? Se for o caso, ás vezes ´só desmontar o sensor e limpar a oxidação da trilha.

Abçs a todos

grande rinaldo, minha luz de neutro no painel liga normal, entao vamos que vamos porque estou de licença do casorio e nao estou ralando, rsrsrsrsr me ensine a limpar o bendito sensor? onde fica, o que uso pra limpar? procedimentos? que eu faço hoje mesmo, pois estou liberado, essa sensação dura de troca de marchas, dificuldade pra encontrar o neutro, é tudo questao de oleo ruim? porque estou usando o da CC.........ah! hoje coloco o cooler, eeeeeeeee

[Rinaldo Hirai]

Rsrs!

Sasquach, se a lampada do neutro esta normal, então não há problema aparentemente, pode ser que a ECU armazenou essa informação em algum momento, tenta primeiro o seguinte, liga a chave de ignição, não precisa ligar o motor, a seguir liga a chave tico e teco que você instalou, feito isso, desligue a chave de ignição por alguns segundos e ligue novamente, veja se a mensagem C31 apagou, essa operação re-seta as mensagens de erro gravadas na ECU, e ande normalmente, se a msg C31 não aparecer mais, nem precisa fazer nada, o sensor está normal, e é o que parece. Quanto a troca de marchas dura, neutro difícil, é o óleo mesmo, a viscosidade é tanta que não libera os discos, e mantem a tração nas engrenagens e por isso a dificuldade de achar o neutro e marchas duras de trocar, em 2009 eu testei uns 7 tipos de óleo, na Drag Star que eu tinha, e quem ganhou os meus testes como usuário foi o Motul 5100 15W50, mas na Mirage o 10W40 funciona melhor, mas estou atualmente usando o Motul 4100 10W40 que é para carro, mas que esta funcionando muito bem na Mirage, cambio macio, motor redondo, mas andei pouco ainda com ele, mais para frente, na próxima troca de óleo posto sobre o óleo.

Abçs

[Sasquatch]

Rsrs!

Sasquach, se a lampada do neutro esta normal, então não há problema aparentemente, pode ser que a ECU armazenou essa informação em algum momento, tenta primeiro o seguinte, liga a chave de ignição, não precisa ligar o motor, a seguir liga a chave tico e teco que você instalou, feito isso, desligue a chave de ignição por alguns segundos e ligue novamente, veja se a mensagem C31 apagou, essa operação re-seta as mensagens de erro gravadas na ECU, e ande normalmente, se a msg C31 não aparecer mais, nem precisa fazer nada, o sensor está normal, e é o que parece. Quanto a troca de marchas dura, neutro difícil, é o óleo mesmo, a viscosidade é tanta que não libera os discos, e mantem a tração nas engrenagens e por isso a dificuldade de achar o neutro e marchas duras de trocar, em 2009 eu testei uns 7 tipos de óleo, na Drag Star que eu tinha, e quem ganhou os meus testes como usuário foi o Motul 5100 15W50, mas na Mirage o 10W40 funciona melhor, mas estou atualmente usando o Motul 4100 10W40 que é para carro, mas que esta funcionando muito bem na Mirage, cambio macio, motor redondo, mas andei pouco ainda com ele, mais para frente, na próxima troca de óleo posto sobre o óleo.

Abçs

vou fazer o teste, só nao entendi na hora de andar novamente, depois de religar a moto e ver que a msg nao aparece mais, eu ando com a moto com o tico teco ligado? ou ando normal pra ver se o FI ainda liga e devo ligar o teco teco de novo pra ver se permanece o c31?

[senajr]

Sasquatch, posso preparar um relé e enviar pra vc, só preciso de um pouco de tempo, pois por coincidência também casei no sábado e preciso acertar algumas coisas. Vou mandar meu e-mail por MP. Sobre o conector do diagnóstico da FI, fica perto da bateria/ECU e é o único conector femea com 2 terminais que fica solto. Tem um de 3 terminais mas esse é para ligar o scanner na cc.

Coutinho, esse relé que coloquei é o eletrônico. Ele não tem aquelas bobinas que temporizam e fazem fechar contato fazendo aquele tec, tec, tec. Esse é silencioso.

Mcrecomesi, desconheço pedaleira mais comprida, porém nas páginas anteriores vi que tem um esquema de alterar a posição do suporte da pedaleira e melhora um pouco.

Abç.

Vixe, todo mundo fazendo besteira (casar)... ainda bem que jah fiz a minha há tempos... 17 anos e continuo casado.... hehehe

[Vladimir650]

Boa tarde pessoar!

Muito obrigado e para evitar qualquer dúvida, casei com mulher mesmo. Kkkk

Sasquatch, a minha FI acendia e após instalar a chavinha peguei o código C31 com a moto andando e com a FI acesa. Apesar da luz de neutro acender normalmente, só parou de acender FI depois que troquei o sensor de neutro. Como não tinha para a M650, comprei o sensor da M250, porém é necessário aumentar o comprimento dos fios. Depois que troquei não tive mais problemas de acender a FI.

O relé vou comprar assim que der, essa semana ainda acho que consigo preparar.

Abç

[Rinaldo Hirai]

Sasquatch, a sequência:

A-
1- ligar chave de ignição
2- ligar chave "tico e teco"rsrs
3- Desligar a chave de ignição
4- ligar a chave de ignição
5- verificar se a mgs C31 apagou
6- desligue a chave "tico e teco" isso ainda vai pegar...
7- usar a moto normalmente.

B- O motor não pega se der partida com a chave "tico e teco" ligada.

C- Mas ligar a chave "tico e teco" com o motor ligado, o motor continua funcionando normalmente.

O traço em cima do C, aparece quando o motor está em marcha lenta e ligamos a "chave tico e teco", indica que o ajuste do TPS está OK!

Clareou?
Quem não sabe do que estamos falando e lê isso tudo vai pensar que somos terroristas programando uma bomba!Rsrs...

Abçs

[Sasquatch]

Sasquatch, a sequência:

A-
1- ligar chave de ignição
2- ligar chave "tico e teco"rsrs
3- Desligar a chave de ignição
4- ligar a chave de ignição
5- verificar se a mgs C31 apagou
6- desligue a chave "tico e teco" isso ainda vai pegar...
7- usar a moto normalmente.

B- O motor não pega se der partida com a chave "tico e teco" ligada.

C- Mas ligar a chave "tico e teco" com o motor ligado, o motor continua funcionando normalmente.

O traço em cima do C, aparece quando o motor está em marcha lenta e ligamos a "chave tico e teco", indica que o ajuste do TPS está OK!

Clareou?
Quem não sabe do que estamos falando e lê isso tudo vai pensar que somos terroristas programando uma bomba!Rsrs...

Abçs

kkkkkkkkkkkkkk, boa boa, eu entendi o procedimento e o fiz, porem FI permanece me chateando, creio que vou ter que trocar o sensor de neutro mesmo! mas antes eu pretendo testar retirar e limpar de acordo e recolocar, quem sabe resolve, fora isso o jeito é trocar como vc fez, nesse caso vc me manda um, porque aqui em imperatriz nao tem meeeeeeeeeeesmo, nem borrachinha do amortecedor traseiro tinha, eu usei de titan 150, da certinho, fica bem apertado!

falar nisso, onde ficar o bendito sensor pra eu "tentar" limpar? e os procedimentos?

coloquei o cooler, 60x60, da certinho, seguem fotos e ja segue a pergunta tambem: tem diferença entre marcas de coolers? tipo...uns rodam menos, outros rodam mais forte? porque ai compensaria colocar um super potente de rotação!? mas se forem todos padronizados, serve qualquer um.......

[Sasquatch]

Boa tarde pessoar!

Muito obrigado e para evitar qualquer dúvida, casei com mulher mesmo. Kkkk

Sasquatch, a minha FI acendia e após instalar a chavinha peguei o código C31 com a moto andando e com a FI acesa. Apesar da luz de neutro acender normalmente, só parou de acender FI depois que troquei o sensor de neutro. Como não tinha para a M650, comprei o sensor da M250, porém é necessário aumentar o comprimento dos fios. Depois que troquei não tive mais problemas de acender a FI.

O relé vou comprar assim que der, essa semana ainda acho que consigo preparar.

Abç

vou deixar a moto sem a tampa cromada esperando chegar o relé que vc vai mandar, cansei de colocar e tirar isso o tempo todo