Mirage 250: Guidão, manoplas, etc

[jirschik]

É possível embutir todos os cabos sim, mas algumas soluções são bem diferentes:
- Para embutir o cabo de embreagem, tira-se a alavanca da embreagem e troca-se a manopla fixa por uma semelhante ao acelerador. Então, ao invés de "apertar" a alavanca da embreagem, deve-se "enrolar" a manopla da embreagem.
- Seguindo a mesma idéia de tirar a alavanca da embreagem, deve-se tirar a alavanca do freio - por estética - e então o acionamento do freio será exclusivamente no pedal direito, onde coloca-se uma válvula para que o acionamento do freio seja distribuído na forma "70% dianteiro / 30% traseiro". Com isso tira-se até o reservatório de fluido de freio do guidom.

[shagost]

Só acho perigoso freio dessa forma porque se precisar fazer uma correção no meio da curva é chão na certa, pois aí deveria usar somente o traseiro.

[Tomanik]

Tb acho que é um caso que o remendo fica pior que o rasgado.

[estradeiro rider]

Esse é o sistema de freio da HONDA VTX 1800.
Combined Brake System (CBS),nessa moto ele é
acionado tanto na manete como no pedal,freiando
simultaneamente traseira e dianteira,não
sei o % de distribuição da frenagem.
Longe de eu querer criar polêmica...todos tem direito
de dar opinião,e são bem vindas..mas dependendo da velocidade que
se faz essa "correção de frenagem" ou o simples fato de fazê-la durante
a curva,já é suciciente pro piloto ir pro chão,independentemente do sistema de freio da moto.
O ideal seria frear antes da curva.
Tbm não creio que a Honda desenvolveria um sistema
de freio que não fosse seguro,ainda mais pra uma
moto do porte da VTX 1800....contudo,fica o desafio de implementar
esse sistema numa Mirage...mas ae eu já to desvirtuando o tópico,rsrsrsr

[Jorge Henrique]

Esse é o sistema de freio da HONDA VTX 1800.
Combined Brake System (CBS),nessa moto ele é
acionado tanto na manete como no pedal,freiando
simultaneamente traseira e dianteira,não
sei o % de distribuição da frenagem.
Longe de eu querer criar polêmica...todos tem direito
de dar opinião,e são bem vindas..mas dependendo da velocidade que
se faz essa "correção de frenagem" ou o simples fato de fazê-la durante
a curva,já é suciciente pro piloto ir pro chão,independentemente do sistema de freio da moto.
O ideal seria frear antes da curva.
Tbm não creio que a Honda desenvolveria um sistema
de freio que não fosse seguro,ainda mais pra uma
moto do porte da VTX 1800....contudo,fica o desafio de implementar
esse sistema numa Mirage...mas ae eu já to desvirtuando o tópico,rsrsrsr

freio combinado... mas saum ABS...
eh soh apertar e ter certeza q naum vai travar a roda..
simples assim...
as vezes muita estetica compromete coisas mais importantes..

[estradeiro rider]

freio combinado... mas saum ABS...
eh soh apertar e ter certeza q naum vai travar a roda..
simples assim...
as vezes muita estetica compromete coisas mais importantes..

Os dois sistemas podem estar presentes numa moto,ou apenas um.
Esse q o Jirschik comentou, é o sistema CBS.

O termo "combinado" no CBS,se refere à "combinação do
acionamento" do freio dianteiro ao pisar no pedal
do freio traseiro (acionamento simultâneo)

Compreendo qdo diz que " muita preocupação com estética
compromete coisas mais importantes",mas só se não houver
critérios técnicos pra fazer modificações;
acredito que a idéia é melhorar a estética sem deixar nada importante pra 2º plano,
mas ae os kras q tão sugerindo essas possíveis mudanças são "ninjas",hehe,devem ter pensado
nisso,analisando bem,antes de resolver fazer qualquer alteração.
Abrç's

[habith]

senhores tudo bem...

olha estou mandando fazer um guidão para minha mirage... vou usar o mesmo desenho e curvas do original mudando somente a altura dele .... pelo que vi vai ficar entre 20 a 23 cm mais alto... os braços irão ficar pouca coisa abaixo do meu ombro....

quanto as manoplas e cabos eu vou fazer todo embutido em tubos de alumínio polido....
os comandos vou trocar pelos da kansas o qual já é praticamente cromado e só tendo que polir tudo... e é claro refazer toda a fiação... assim posso colocar o necessário o melhorar as ligações...
PS.: Os cabos de aço deverão ser todos refeitos... o do acelerador e do afogador o cabo padrão de ciclismo poderá ser utilizado sem problema.. o comprimento se arruma...

eu creio que uns 10 dias eu já tenha as fotos para postar aqui....

sucesso e boas estradas a todos....

[mcarrozza]

Fala pessoal alguém sabe como tiro os pesos do guidon?

abraço

[Yan.Metal]

Jirschik,dá uma olhada na foto dessa moto:
é de uma HD Dual Glide,q ví no Orkut de um amigo.
Cadê os cabos? Será q nao tem pq deve ser moto
p/exposição ?...

Estradeiro, essa foto é de uma miniatura, uma moto de brinquedo. Talvez por isso não se vê nenhum cabo mas na real deve ter.

HUuuhAUHAuaUHAuhAUAhuahuHUahu...
essa foi do carildo!! Razz

Pô,se é de brinquedo,me enganou direitinho,:oops:
...e eu ainda fiquei uma meia hora babando
pela moto,ahuahauhuahuah, sacanageeeeee

Não posso deixar de comentar estradeiro você está precisando de um ôculos. Confundir essa miniatura com uma HD de verdade foi fod*, assim que bati o olho achei estanha a moto quando ampliei a foto e vi até achei que era brincadeira sua e tava zoando o projeto do cara.

Se for assim não venha aqui em casa, pois você vai babar na minha coleção de HD na Garage.

[estradeiro rider]

Não posso deixar de comentar estradeiro você está precisando de um ôculos. Confundir essa miniatura com uma HD de verdade foi fod*, assim que bati o olho achei estanha a moto quando ampliei a foto e vi até achei que era brincadeira sua e tava zoando o projeto do cara.
Se for assim não venha aqui em casa, pois você vai babar na minha coleção de HD na Garage.

Hehe..é verdade...,deixa eu me retratar postando essa
aqi "de verdade" com cabos totalmente embutidos...
é uma Indian customizada Bobber,linda,só
não gostei do foguete gravado no banco(ver link)...


http://www.khulsey.com/motorcycles/z_ki ... chief.html
Yan,fica tranquilo,qdo for vou usar um babador bem grande.