Eu também já tinha escutado, achei o vídeo abaixo que publicaram no autoesporte sobre amaciamento:
http://www.youtube.com/watch?v=5RVY-EmGlBE
Mirage 650: Opiniões de proprietários
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COUTINHO.JOI
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A paz, se possível, mas a verdade, a qualquer preço. 'Lutero'
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Cesar Valle
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Boa Pedro e mtempor, vou dar uma conferida nesse parafuso.
Abraço.
Abraço.
entao, cada um tem sua opiniao, eu acho que se compra moto zero e tem garantia de 1 ano que seja, tem que arrochar mesmo! foi feita pra isso! mas tem quemm discorde!COUTINHO.JOI escreveu:Eu também já tinha escutado, achei o vídeo abaixo que publicaram no autoesporte sobre amaciamento:
http://www.youtube.com/watch?v=5RVY-EmGlBE
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Pedro Toledo
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Ah Galera... Na Dúvida, não custa nada segurar a mão no início neh...
Sasquatch, o problema é que na teoria, se der problemanão vai dar na hora, só diminui a vida útil do motor, a despesa vem é lá na frente.
Motor de carro eu até concordo, mas os de moto são submetidos a condições muito mais extremas.
O Mais importante, é manter rotação, velocidade e marcha varianto o tempo todo.
Até
Sasquatch, o problema é que na teoria, se der problemanão vai dar na hora, só diminui a vida útil do motor, a despesa vem é lá na frente.
Motor de carro eu até concordo, mas os de moto são submetidos a condições muito mais extremas.
O Mais importante, é manter rotação, velocidade e marcha varianto o tempo todo.
Até
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Pedro Toledo
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Aew pessoal, as fotos da motóca:
Hoje de manhã, limpinha ainda:
Esticadinha, 60km de ida para São Sebastião da Vitória, para comer o melhor pão de queijo recheado do mundo!!!
Ps: Já passei da fase de inventar motivo pra rodar! kkk
Se comportou maravilhosamente na estrada, seguindo o manua,l (1/2 acelerador) fui à 140 até 160. A única dificuldade foi segurar na moto!
Olha A sujeira que voltamos para casa! 40km debaixo de chuva na volta. Continuou se comportando perfeitamente. Velocidade média caiu pra uns 120km. Nada de perder aderencia e o freio continuou perfeito.
Unico incidente: O retrovisor esquerdo tá meio chato e ficou bambo. O retrovisor chato!
Km do primeiro dia.
Agora a noite pra despedir dela na garagem... Moto preta é fod* né, olha como a sujeira aparece!!!
Mais uma vez repito a moto está 100%. Esse Fds vou fazer o seguinte percurso:
Sábado:
Lavras - Barbacena: 160 km
Barbacena - Carandaí: 40km
Carandaí - Conselheiro Lafaiete: 40km
Domingo:
Conseleiro Lafaiete - Belo Horizonte: 100 km
Belo Horizonte - Lavras: 240 km
Total do FDS: 580km de estrada.
Vamos ver se ela continua perfeita.
Segunda posto as impressões e fotos.
Até
Hoje de manhã, limpinha ainda:
Esticadinha, 60km de ida para São Sebastião da Vitória, para comer o melhor pão de queijo recheado do mundo!!!
Ps: Já passei da fase de inventar motivo pra rodar! kkk
Se comportou maravilhosamente na estrada, seguindo o manua,l (1/2 acelerador) fui à 140 até 160. A única dificuldade foi segurar na moto!
Olha A sujeira que voltamos para casa! 40km debaixo de chuva na volta. Continuou se comportando perfeitamente. Velocidade média caiu pra uns 120km. Nada de perder aderencia e o freio continuou perfeito.
Unico incidente: O retrovisor esquerdo tá meio chato e ficou bambo. O retrovisor chato!
Km do primeiro dia.
Agora a noite pra despedir dela na garagem... Moto preta é fod* né, olha como a sujeira aparece!!!
Mais uma vez repito a moto está 100%. Esse Fds vou fazer o seguinte percurso:
Sábado:
Lavras - Barbacena: 160 km
Barbacena - Carandaí: 40km
Carandaí - Conselheiro Lafaiete: 40km
Domingo:
Conseleiro Lafaiete - Belo Horizonte: 100 km
Belo Horizonte - Lavras: 240 km
Total do FDS: 580km de estrada.
Vamos ver se ela continua perfeita.
Segunda posto as impressões e fotos.
Até
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Pedro Toledo
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- Registrado em: 29 Nov 2012, 23:49
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Owpa Galera, eu já estava cheio de dúvidas, agora com ela estou com mais ainda:
1º No manual fala que depois de uma chuva ou de andar na areia/terra tem que limpar a correia. Como faço isso?
2º Eu viajo muito, inclusive a noite, achei o farol dela muito ruim! Alguem aqui já mecheu no farol?
3º Como vocês sabem eu venho de outro seguimento, ainda não acostumei muito a custom, toda vez que subo nela coloco o pé no cano de descarga! Procurando a pedaleira pra trás! Qual é a posição adequada dos pés na pedaleira? Ponta, meio ou calcanhar é que apoia?
Na minha posição mais confortável fiquei com o meio do pé, e o salto da bota bem calçado na pedaleira, porém meu pé fica apoiado de leve no pedal de freio (luz não acende) e tbm no de marcha, isso é problem?
Obrigado
Até
1º No manual fala que depois de uma chuva ou de andar na areia/terra tem que limpar a correia. Como faço isso?
2º Eu viajo muito, inclusive a noite, achei o farol dela muito ruim! Alguem aqui já mecheu no farol?
3º Como vocês sabem eu venho de outro seguimento, ainda não acostumei muito a custom, toda vez que subo nela coloco o pé no cano de descarga! Procurando a pedaleira pra trás! Qual é a posição adequada dos pés na pedaleira? Ponta, meio ou calcanhar é que apoia?
Na minha posição mais confortável fiquei com o meio do pé, e o salto da bota bem calçado na pedaleira, porém meu pé fica apoiado de leve no pedal de freio (luz não acende) e tbm no de marcha, isso é problem?
Obrigado
Até
pedro, o farol dessa moto é um espetaculo, o teu que ta desregulado, use uma chave estrela no parafuso abaixo do farol e vai girando, para um lado sobe, pro outro desce, faça isso na BR parado com alguem na moto seguranod reta, ai vc vai modificando ate achar a posição ideal, com farol alto, essa moto da pra rodar a 140 de noite sem medo!Pedro Toledo escreveu:Owpa Galera, eu já estava cheio de dúvidas, agora com ela estou com mais ainda:
1º No manual fala que depois de uma chuva ou de andar na areia/terra tem que limpar a correia. Como faço isso?
2º Eu viajo muito, inclusive a noite, achei o farol dela muito ruim! Alguem aqui já mecheu no farol?
3º Como vocês sabem eu venho de outro seguimento, ainda não acostumei muito a custom, toda vez que subo nela coloco o pé no cano de descarga! Procurando a pedaleira pra trás! Qual é a posição adequada dos pés na pedaleira? Ponta, meio ou calcanhar é que apoia?
Na minha posição mais confortável fiquei com o meio do pé, e o salto da bota bem calçado na pedaleira, porém meu pé fica apoiado de leve no pedal de freio (luz não acende) e tbm no de marcha, isso é problem?
Obrigado
Até
o pé é costume, eu passei de comet pra ela, basta uma semana e vc ja acotuma a colocar o pé pra frente
a limpeza da correia nunca nem fiz, pego chuva, areia, lama etc...., só jato de agua mesmo e lava-jato, nas revisoes eles passam o protetor de correia la
preparativos para a pintura!
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Pedro Toledo
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Sasquatch vc vai mesmo pintar todas essas peças??? Espero que fique legal.
Já parou pra pensar que vai ser muuuuiiiiitooooooo dificil vender ela??? Especialmente passar pra cc.
Se vc quiser mesmo trocar pela 2013 vc devia deixar pra pintar ela.
Até
Já parou pra pensar que vai ser muuuuiiiiitooooooo dificil vender ela??? Especialmente passar pra cc.
Se vc quiser mesmo trocar pela 2013 vc devia deixar pra pintar ela.
Até
Bom dia a todos!!
Pedro, eu tive a mesma dificuldade que você no inicio e ainda tenho até hoje quando uso sapatenis ou algo parecido que tenha o solado liso ... o pé parece que escorrega da pedaleira. Até cogitei de comprar uma plataforma (do sasquatch) pra ver se me adapto melhor mais ainda to sem dinheiro pra mexer com isso. O que tenho feito mesmo é evitar andar de calçado com solado liso e mantenho "meio pé" na pedaleira ou quando estou no trânsito, apoio o calcanhar na pedaleira ... a perna fica mais esticada mas o pé fica bem na posição caso precise do freio. Mas de qualquer forma, acho que não é muito bom ficar com o pé encostando nos pedais o tempo todo porque as vezes a gente não percebe mas acaba pressionando e gerando desgaste sem necessidade.
Eu fui a praia e moro em uma chácara, não fico limpando a correia toda hora não ... aliás, desde que peguei a moto ainda não lavei, só joguei uma água de vez em quando, sem esfregar ou passar nada.
Com relação ao farol, acho que é só regulagem mesmo e limpeza da lente, assim como foi falado. Ando 80% do tempo a noite pois trabalho de madrugada e não senti dificuldade não.
Por falr nisso, li uma dica em algum site, tenho praticado e tem sido bem interessante que é andar com o farol alto ligado durante o dia por 2 motivos: tornar-se mais visível aos outros veículos e aumentar a vida útil do farol baixo.
Outra coisa que tenho feito com frequência é buzinar e piscar o farol alto ao mesmo tempo quando ando na marginal pinheiros a noite. Tem funcionado tambem pois as vezes não vêem mas escutam e vice-versa.
Cesar, eu cheguei a ficar sem esse parafuso por um tempo kkkk Agora caiu uma daquelas tampinhas pretas que ficam no quadro, não sei como! Ela fica atras da primeira curva do cano do escapamento quando sai do motor. Vou ter que pedir uma na CC quando for levar pra revisão dos 6mil.
Abraço a todos!
Pedro, eu tive a mesma dificuldade que você no inicio e ainda tenho até hoje quando uso sapatenis ou algo parecido que tenha o solado liso ... o pé parece que escorrega da pedaleira. Até cogitei de comprar uma plataforma (do sasquatch) pra ver se me adapto melhor mais ainda to sem dinheiro pra mexer com isso. O que tenho feito mesmo é evitar andar de calçado com solado liso e mantenho "meio pé" na pedaleira ou quando estou no trânsito, apoio o calcanhar na pedaleira ... a perna fica mais esticada mas o pé fica bem na posição caso precise do freio. Mas de qualquer forma, acho que não é muito bom ficar com o pé encostando nos pedais o tempo todo porque as vezes a gente não percebe mas acaba pressionando e gerando desgaste sem necessidade.
Eu fui a praia e moro em uma chácara, não fico limpando a correia toda hora não ... aliás, desde que peguei a moto ainda não lavei, só joguei uma água de vez em quando, sem esfregar ou passar nada.
Com relação ao farol, acho que é só regulagem mesmo e limpeza da lente, assim como foi falado. Ando 80% do tempo a noite pois trabalho de madrugada e não senti dificuldade não.
Por falr nisso, li uma dica em algum site, tenho praticado e tem sido bem interessante que é andar com o farol alto ligado durante o dia por 2 motivos: tornar-se mais visível aos outros veículos e aumentar a vida útil do farol baixo.
Outra coisa que tenho feito com frequência é buzinar e piscar o farol alto ao mesmo tempo quando ando na marginal pinheiros a noite. Tem funcionado tambem pois as vezes não vêem mas escutam e vice-versa.
Cesar, eu cheguei a ficar sem esse parafuso por um tempo kkkk Agora caiu uma daquelas tampinhas pretas que ficam no quadro, não sei como! Ela fica atras da primeira curva do cano do escapamento quando sai do motor. Vou ter que pedir uma na CC quando for levar pra revisão dos 6mil.
Abraço a todos!
Por onde viajo, aprecio a natureza. Quando vou de moto, faço parte dela!
