a cuspidera de aditivo parou, acho que chegou na medida certa do reservatorio! tive uma possivel proposta de sao luis, mas os caras só sondam e nao querem firmar a compra, vai saber!COUTINHO.JOI escreveu:...
Mirage 650: Opiniões de proprietários
Moderadores: Moderadores, Administradores
-
Pedro Toledo
- Mensagens: 537
- Registrado em: 29 Nov 2012, 23:49
- Localização: Lavras
- Contato:
Essa é uma citação que pode ser lida em loco aqui http://testedos100dias.com.br/hd883iron/Teste dos 100 dias escreveu: Harley 883 Iron
Diário de Bordo V — Final
Km inicial: 440 km
Km rodados no teste: 4 297 km
Km total da moto: 4 737 km
Combustível consumido: 215,9 l
Consumo médio: 19,9 km/l
Em questão de funcionamento do conjunto, a motocicleta enfrentou apenas uma problema durante sua estadia por aqui. O pisca traseiro direito, que engloba também luz de freio e lanterna traseira, sofreu uma infiltração, fazendo alguns LEDs entrarem em curto e queimarem. Como a peça é blindada, a solução foi trocar todo o conjunto, serviço realizado dentro da garantia. Contudo, uma cotação feita pela peça nos fez saltar os olhos por sair pela “bagatela” de R$ 1.114,18. Ou seja, um pequeno acidente pode custar caro para os proprietários da moto.
Assim como todo o resto do teste dos 100 dias. Pode te ajudar a escolher Pumbex.
Mas eu não compraria uma moto que a SETA custa 1114,18 reais. De jeito nenhum.
E como vc pode ver no tópico opinoões das 883 em geral (afinal a mecanica é mesma), tbm dão muito problema.
O fato é que existe a questão da sorte. Eu e o cremonesi com 4k km não temos nada a relatar, outros tiveram problemas. o mesmo vai acontecer com outras marcas.
Então compre a que mais gostar pelo coração e pelo bolso, ficar pensando d+ em problema atrai! kkk
Até
Edit: Para acrescentar, nos mesmo 4k km que a minha e do cremonesi tem a moto teve a infiltração de 1000 reais na seta, e tbm um ponto de ferrugem absurdamente grande no escape, muito maior que qualquer um que eu tenha visto nas mirages! Olhem a foto no link que passei, SERIO!
depois dessa, o cara nao vai querer mais 883 nem em desenho, srsrsrsrPedro Toledo escreveu:Essa é uma citação que pode ser lida em loco aqui http://testedos100dias.com.br/hd883iron/Teste dos 100 dias escreveu: Harley 883 Iron
Diário de Bordo V — Final
Km inicial: 440 km
Km rodados no teste: 4 297 km
Km total da moto: 4 737 km
Combustível consumido: 215,9 l
Consumo médio: 19,9 km/l
Em questão de funcionamento do conjunto, a motocicleta enfrentou apenas uma problema durante sua estadia por aqui. O pisca traseiro direito, que engloba também luz de freio e lanterna traseira, sofreu uma infiltração, fazendo alguns LEDs entrarem em curto e queimarem. Como a peça é blindada, a solução foi trocar todo o conjunto, serviço realizado dentro da garantia. Contudo, uma cotação feita pela peça nos fez saltar os olhos por sair pela “bagatela” de R$ 1.114,18. Ou seja, um pequeno acidente pode custar caro para os proprietários da moto.
Assim como todo o resto do teste dos 100 dias. Pode te ajudar a escolher Pumbex.
Mas eu não compraria uma moto que a SETA custa 1114,18 reais. De jeito nenhum.
E como vc pode ver no tópico opinoões das 883 em geral (afinal a mecanica é mesma), tbm dão muito problema.
O fato é que existe a questão da sorte. Eu e o cremonesi com 4k km não temos nada a relatar, outros tiveram problemas. o mesmo vai acontecer com outras marcas.
Então compre a que mais gostar pelo coração e pelo bolso, ficar pensando d+ em problema atrai! kkk
Até
Edit: Para acrescentar, nos mesmo 4k km que a minha e do cremonesi tem a moto teve a infiltração de 1000 reais na seta, e tbm um ponto de ferrugem absurdamente grande no escape, muito maior que qualquer um que eu tenha visto nas mirages! Olhem a foto no link que passei, SERIO!
-
Vladimir650
- Mensagens: 918
- Registrado em: 02 Mai 2012, 22:49
- Localização: São Bernardo do Campo
Calminha aí, assim como a Mirage, é fácil importar peças para HD por preços mais em conta. Esse pisca tem lanterna junto, portanto não dá para comparar com o preço do pisca da Mirage.
A HD tem várias opções de acessórios.
Sinceramente, se quer muito menos probabilidade de enxeção de saco, vai de HD!
Meu exemplo, tive n problemas com a Mirage. Troquei isso, aquilo, até junta do cabeçote veio faltando.
Arrumei tudo. A moto tava uma beleza... até que novamente quarta-feira passada quase não chego em casa.
Olha que incrível, até uma bolha de ar formou na pintura do tanque e minha moto fica em garagem coberta.
Tenho uma Triumph e uma Yamaha, já tive algumas outras motos mas a má sorte ficou toda na Mirage.
Boa sorte!
A HD tem várias opções de acessórios.
Sinceramente, se quer muito menos probabilidade de enxeção de saco, vai de HD!
Meu exemplo, tive n problemas com a Mirage. Troquei isso, aquilo, até junta do cabeçote veio faltando.
Arrumei tudo. A moto tava uma beleza... até que novamente quarta-feira passada quase não chego em casa.
Olha que incrível, até uma bolha de ar formou na pintura do tanque e minha moto fica em garagem coberta.
Tenho uma Triumph e uma Yamaha, já tive algumas outras motos mas a má sorte ficou toda na Mirage.
Boa sorte!
-
Pedro Toledo
- Mensagens: 537
- Registrado em: 29 Nov 2012, 23:49
- Localização: Lavras
- Contato:
E é assim como todas as motos do teste cara:
BMW gs 650, curto elétrico fez parar de funcionar luzes no painel ( ué mas a kasinski não tinha patenteado esse problema)? Por volta de 3000 km
Kawa Versys tourer, Quebrou sozinho o parafuso do cabo de embreagem pq o painel vibra de mais. 5000km o pneu traseiro não durou 8mil!
Em motos de alto desempenho esses problemas são normais. A kasinski só piora a situação pelo atendimento.
E Vladimir, na prática seu problema foi um só neh, a falta da junta. Que desencadeou todos os problemas. Ou ela deu problema de novo?
Erro de montagem é mesmo fod*, mas vc sabe que tbm acontece em outras, já cansamos de ver no reclame aqui.
BMW gs 650, curto elétrico fez parar de funcionar luzes no painel ( ué mas a kasinski não tinha patenteado esse problema)? Por volta de 3000 km
Kawa Versys tourer, Quebrou sozinho o parafuso do cabo de embreagem pq o painel vibra de mais. 5000km o pneu traseiro não durou 8mil!
Em motos de alto desempenho esses problemas são normais. A kasinski só piora a situação pelo atendimento.
E Vladimir, na prática seu problema foi um só neh, a falta da junta. Que desencadeou todos os problemas. Ou ela deu problema de novo?
Erro de montagem é mesmo fod*, mas vc sabe que tbm acontece em outras, já cansamos de ver no reclame aqui.
-
Cesar Valle
- Mensagens: 201
- Registrado em: 06 Out 2012, 21:40
- Localização: Resende
- Contato:
Cara, a verdade é uma só, confia na sua intuição, problemas todas dão, ou todas nao dão, vai depender da sorte.
Eu como empresário confio muito na intuição, e qdo eu vi a mg650, falei, essa vai ser minha.
Já deu problema, claro, mas não me arrependo nem um pouco,tudo resolvido pela concessionária na garantia.
O que vale é o prazer que voce sente ao pilotar a menina, nisso eu garanto, a mirage ganha de qualquer uma e com sobra.
Bons ventos a todos!!!
Eu como empresário confio muito na intuição, e qdo eu vi a mg650, falei, essa vai ser minha.
Já deu problema, claro, mas não me arrependo nem um pouco,tudo resolvido pela concessionária na garantia.
O que vale é o prazer que voce sente ao pilotar a menina, nisso eu garanto, a mirage ganha de qualquer uma e com sobra.
Bons ventos a todos!!!
-
COUTINHO.JOI
- Mensagens: 1191
- Registrado em: 14 Out 2010, 15:48
- Localização: Joinville
Alguém já trocou o pneu dianteiro, logo vou precisar e como o traseiro eu já comprei maxxis, na dianteira tb quero que seja, mas na medida da Mirage está difícil de achar, pois é R18 na frente!
Aguardo!
Abraços
Aguardo!
Abraços
A paz, se possível, mas a verdade, a qualquer preço. 'Lutero'
o caso da bolha nao é só vc, ja vi gente reclamando de retrovisor descascando antes da revisao dos 1000, vai ver é a qualidade mesmo das peças/pintura etc....Vladimir650 escreveu:Calminha aí, assim como a Mirage, é fácil importar peças para HD por preços mais em conta. Esse pisca tem lanterna junto, portanto não dá para comparar com o preço do pisca da Mirage.
A HD tem várias opções de acessórios.
Sinceramente, se quer muito menos probabilidade de enxeção de saco, vai de HD!
Meu exemplo, tive n problemas com a Mirage. Troquei isso, aquilo, até junta do cabeçote veio faltando.
Arrumei tudo. A moto tava uma beleza... até que novamente quarta-feira passada quase não chego em casa.
Olha que incrível, até uma bolha de ar formou na pintura do tanque e minha moto fica em garagem coberta.
Tenho uma Triumph e uma Yamaha, já tive algumas outras motos mas a má sorte ficou toda na Mirage.
Boa sorte!
tem um rapaz interessado na minha, mora em sao luis e diz que fica com medo porque tem um amigo que tirou uma 2013, a moto tem 800km e fica mais na cc do que na casa dele! a questao de sorte ou azar com a kasinski é muito bruta!
Resolvi o problema do GP switch ( erro C31).
Como eu havia relatado, troquei o sensor e o erro permaneceu na segunda marcha.
Ontem resolvi investigar, em um forum da suzuki li relatos de um cara que trocou o sensor e o erro permaneceu, então ele ligou a moto com o sensor novo com somente o plugue desconectado e depois trocou algumas marchas e conectou novamente e o erro sumiu.
Bueno eu fiz isso e ao mesmo tempo coloquei um multiteste nas conexões no múdulo da injeção, agora não sei se o que resolveu meu problema foi apertar os fios correspondentes GP switch no múdulo pois poderiam estar soltos ou se foi o procedimento descrito.
O bom é que agora a moto ta uma beleza, e sem a Fi acendendo
, um abraço a todos!
PS: Quando alguem trocar o GP switch, cuidado pois o meu novo veio sem o O'ring, tive que usar o do antigo, cheguei a instalar sem, depois vi que estava vazando oleo e meu dei conta que era falta do O'ring.
Como eu havia relatado, troquei o sensor e o erro permaneceu na segunda marcha.
Ontem resolvi investigar, em um forum da suzuki li relatos de um cara que trocou o sensor e o erro permaneceu, então ele ligou a moto com o sensor novo com somente o plugue desconectado e depois trocou algumas marchas e conectou novamente e o erro sumiu.
Bueno eu fiz isso e ao mesmo tempo coloquei um multiteste nas conexões no múdulo da injeção, agora não sei se o que resolveu meu problema foi apertar os fios correspondentes GP switch no múdulo pois poderiam estar soltos ou se foi o procedimento descrito.
O bom é que agora a moto ta uma beleza, e sem a Fi acendendo
, um abraço a todos!PS: Quando alguem trocar o GP switch, cuidado pois o meu novo veio sem o O'ring, tive que usar o do antigo, cheguei a instalar sem, depois vi que estava vazando oleo e meu dei conta que era falta do O'ring.
certamente devia ser mau contato em alguma parte.. =P
