Mirage 650: Opiniões de proprietários

[carlos.saliba]

Boa tarde pessoal,
Consegui uma regulagem do tps que minha moto não morre mais e mantem uma rotação que considerei legal, só que nesta regulagem não aparece o traço sobre o C isso causa algum problema,e é normal eu observei que o consumo aumentou...
como devo fazer deixo assim ou volto na regulagem com o traço do C aparecendo?

Carlos, se o motor esta "redondo" e a queima esta ok, na minha humilde opinião não ha problemas, pois mesmo nos instrumentos de medição como multimetros digitais, sempre há na especificação do equipamento um percentual de tolerância na precisão, então pode ser que o seu ajuste esteja mais certo do que o lido no painel, devido a esse percentual de variação dos componentes eletronicos. É observar o funcionamento geral e "boa".

Abçs

Obrigado pela dica

[RS_Biker]

bruno, eu tive a minha experiencia com a outra, era 11/11 e tinha 3 mil rodados, cheia de probleminhas, nao dapra saber a procedencia das motos, ninguem fala a verdade, ou pelo menos poucos falam.....a moto deu varios problemas e o vendedor: a nao, ela é muito boa, nunca tive nada! depois da ultima prefiro gastar um pouco mais e pegar uma zero

Na verdade você teve os problemas clássicos que a maioria tem, sensor do neutro, radiador furado, retificador. Mesmo sendo 0km você poderá ter os mesmos problemas, pois a moto é a mesma e os problemas sempre são os mesmos, independente do ano da moto . R$ 10 mil pra mim não é um pouco a mais...

Mas... é só a minha opinião

[Sasquatch]

bruno, eu tive a minha experiencia com a outra, era 11/11 e tinha 3 mil rodados, cheia de probleminhas, nao dapra saber a procedencia das motos, ninguem fala a verdade, ou pelo menos poucos falam.....a moto deu varios problemas e o vendedor: a nao, ela é muito boa, nunca tive nada! depois da ultima prefiro gastar um pouco mais e pegar uma zero

Na verdade você teve os problemas clássicos que a maioria tem, sensor do neutro, radiador furado, retificador. Mesmo sendo 0km você poderá ter os mesmos problemas, pois a moto é a mesma e os problemas sempre são os mesmos, independente do ano da moto . R$ 10 mil pra mim não é um pouco a mais...

Mas... é só a minha opinião

a moto veio faltando parafusos na ventoinha e paralama traseiro....radiador ja estava pingando e eu nao tinha visto...logo depois o mecanico visualizou a balança empenada, eu percebi quando notri o amortecedor traseiro direito encostando na carenagem abaixo do banco....as rodas quando foram desmontadas pra revisao...rolamentos estourados..tudo foi trocado...por um lado algumas coisas passaram despercebidas pq eu nao fiz a devida inspeção antes de comprar mas outras pode ter sido fabrica ou falta de zelo por parte do ex dono...isso n da pra saber...mas o cara mancava e dizia que ninguem fazia o q ele fazia em cima de uma moto que era empinar a 200/h...entao vai saber a procedencia......por isso eu prefiro pegar a moto com odo em 000001.....agora veja meu caso...eu encaro buscar uma moto longe pq é zero.....de sp pra k seriam mais de 2500km....vou com prazer por tirar a bixa cheirando a leite da loja

edit: esqueci de falar...o fato de querer zero é pq nao pretendo mais trocar...entao quero fazer as revisoes e cuidar da moto certinho desde a primeira vez...ano q vem encomendo um filho..ai vem carro...etc.......moto fica só minha paixao ali estacionada no cantinho....hehehe pros fds

[flavianocg]

bruno, eu tive a minha experiencia com a outra, era 11/11 e tinha 3 mil rodados, cheia de probleminhas, nao dapra saber a procedencia das motos, ninguem fala a verdade, ou pelo menos poucos falam.....a moto deu varios problemas e o vendedor: a nao, ela é muito boa, nunca tive nada! depois da ultima prefiro gastar um pouco mais e pegar uma zero

Na verdade você teve os problemas clássicos que a maioria tem, sensor do neutro, radiador furado, retificador. Mesmo sendo 0km você poderá ter os mesmos problemas, pois a moto é a mesma e os problemas sempre são os mesmos, independente do ano da moto . R$ 10 mil pra mim não é um pouco a mais...

Mas... é só a minha opinião

a moto veio faltando parafusos na ventoinha e paralama traseiro....radiador ja estava pingando e eu nao tinha visto...logo depois o mecanico visualizou a balança empenada, eu percebi quando notri o amortecedor traseiro direito encostando na carenagem abaixo do banco....as rodas quando foram desmontadas pra revisao...rolamentos estourados..tudo foi trocado...por um lado algumas coisas passaram despercebidas pq eu nao fiz a devida inspeção antes de comprar mas outras pode ter sido fabrica ou falta de zelo por parte do ex dono...isso n da pra saber...mas o cara mancava e dizia que ninguem fazia o q ele fazia em cima de uma moto que era empinar a 200/h...entao vai saber a procedencia......por isso eu prefiro pegar a moto com odo em 000001.....agora veja meu caso...eu encaro buscar uma moto longe pq é zero.....de sp pra k seriam mais de 2500km....vou com prazer por tirar a bixa cheirando a leite da loja

edit: esqueci de falar...o fato de querer zero é pq nao pretendo mais trocar...entao quero fazer as revisoes e cuidar da moto certinho desde a primeira vez...ano q vem encomendo um filho..ai vem carro...etc.......moto fica só minha paixao ali estacionada no cantinho....hehehe pros fds

A minha uso assim também, só no final de semana porém as vezes não aguente e pego ela na quarta para matar a saudade. Em outubro vou fazer uma viagem no feriado más não dá para ir de moto, tô puto....tem nada não ...em outubro tem evento em Maceió, estou lá.
E quem quiser no final de outubro também tem aqui em Campina Grande evento bacana...já estão convidados.
http://www.campinamotofest.com/

[RS_Biker]

Eu estou achando que o problema de alinhamento da minha correia com as polias pode ser devido ao rolamento, vou desmontar a p*rra toda e verificar

[Rinaldo Hirai]

Eu estou achando que o problema de alinhamento da minha correia com as polias pode ser devido ao rolamento, vou desmontar a p*rra toda e verificar

Caro Bruno, se a sua ma impressão a respeito da correia é o tal nhec-nhec, eu percebi um barulho do tipo na minha faz bastante tempo, mas no meu caso éra o protetor da correia que esfregava na tampa do pinhão, conforme a suspensão mechia fazia o tal nhec-nhec, ao desmontar os protetores da correia e do pinhão ví um ponto onde estavam esfregando, como éra muito coisa pequena e na parte interna dos protetores dei uma limada no local e resolveu. Quanto ao alinhamento do conjunto correia pinhão coroa, retire os protetores e use uma daquelas reguas de aço, muito usadas por arquitetos como ela tem 1 metro confira com ela o "paralelismo" entre a coroa e pinhão, é simples e geométricamente perfeito, até "reguas de aluminio" usadas por pedreiro serve para conferir.

Não sei se o que disse ajudará no tipo de problema que você está tendo.

Abçs

[RS_Biker]

Eu estou achando que o problema de alinhamento da minha correia com as polias pode ser devido ao rolamento, vou desmontar a p*rra toda e verificar

Caro Bruno, se a sua ma impressão a respeito da correia é o tal nhec-nhec, eu percebi um barulho do tipo na minha faz bastante tempo, mas no meu caso éra o protetor da correia que esfregava na tampa do pinhão, conforme a suspensão mechia fazia o tal nhec-nhec, ao desmontar os protetores da correia e do pinhão ví um ponto onde estavam esfregando, como éra muito coisa pequena e na parte interna dos protetores dei uma limada no local e resolveu. Quanto ao alinhamento do conjunto correia pinhão coroa, retire os protetores e use uma daquelas reguas de aço, muito usadas por arquitetos como ela tem 1 metro confira com ela o "paralelismo" entre a coroa e pinhão, é simples e geométricamente perfeito, até "reguas de aluminio" usadas por pedreiro serve para conferir.

Não sei se o que disse ajudará no tipo de problema que você está tendo.

Abçs

Obrigado pelas informações Rinaldo, no meu caso é alinhamento mesmo, mas a dúvida é se as polias estiverem desalinhas vou ter que esquecer o alinhamento pela balança e alinhar pelas polias? Isso não deixará a roda desalinhada gastanto o pneu de forma errada?

[Rinaldo Hirai]

Bruno, a balança o eixo a polia e pinhão tem que estar todos alinhados em relação ao quadro e suspenção dianteira, estou presupondo que a balança e o restante esta ok, puxa é muito estranho o seu caso, normalmente o alinhamento trazeiro é muito simples.
Seria interessante verificar se a balança não está torta, mas se estivesse seria visível olhando a moto por traz.

Bem, espero que você resolva essa questão.

Abçs

[Vladimir650]

A Correia da minha moto não fica no centro da polia e não vejo necessidade de estar. Só estiquei uma única vez e foi pela marcação da balança mesmo. 14.500 km, não fico limpando a Correia e pra mim está normal. Já meti um produto de silicone por 2 vezes e nada mais.
Confirmo a tensão de vez em quando.

[Rinaldo Hirai]

Vladimir, penso da mesma forma!

Abçs