junioma bom dia...
olha conselhos e opniões todo mundo dá entretanto tem alguns detalhes que voce tem que levar em conta....
Primeiro: a M650 é mais moto esportiva que custom, logo eu não aconselho a comprar ela primeiro;
Segundo: Moto é que nem cueca velha... cada um tem a sua e não muda por nada... voce vai ter que andar e andar com muitas e escoher a que melhor se adapte a seu estilo de "tocada";
Terceiro: Existem motos para andar na cidade, outras para andar na estrada outras que podem ser uma mescla entre estrada e cidade... logo dependendo do sua utilização vai interferir em muito a sua escolha.....
Agora como amigo.... não aconselho de modo algum pegar uma moto pesada e com muito torque sendo a primeira e sua carteira nova.... tambem não aconselho uma tipo CG e YBR devido aos carros não respeitarem muito este tipo de moto.. nada contra são otimas motocicletas, somente os usuários as deixam mau vistas no nosso transito...
Uma 250CC tipo custom viria bem a calhar é uma moto relativamente leve e de boa pilotagem na cidade e estrada, entretanto manutenção bem em conta...
Agora se partir para uma maior lembre-se que motor e torque é um TESÃO.. o problema é ter pouco experiencia para dominar tudo o que as motos podem oferecer e te falo.. elas provocam os pilotos para exagerar....
sucesso e boas estradas a todos de bom coração...
Mirage 650: Opiniões de proprietários
Moderadores: Moderadores, Administradores
Duas rodas para ter certesa do equilíbrio... já batizada..Cigana ADELAIDE...
junioma bom dia...
olha conselhos e opniões todo mundo dá entretanto tem alguns detalhes que voce tem que levar em conta....
Primeiro: a M650 é mais moto esportiva que custom, logo eu não aconselho a comprar ela primeiro;
Segundo: Moto é que nem cueca velha... cada um tem a sua e não muda por nada... voce vai ter que andar e andar com muitas e escoher a que melhor se adapte a seu estilo de "tocada";
Terceiro: Existem motos para andar na cidade, outras para andar na estrada outras que podem ser uma mescla entre estrada e cidade... logo dependendo do sua utilização vai interferir em muito a sua escolha.....
Agora como amigo.... não aconselho de modo algum pegar uma moto pesada e com muito torque sendo a primeira e sua carteira nova.... tambem não aconselho uma tipo CG e YBR devido aos carros não respeitarem muito este tipo de moto.. nada contra são otimas motocicletas, somente os usuários as deixam mau vistas no nosso transito...
Uma 250CC tipo custom viria bem a calhar é uma moto relativamente leve e de boa pilotagem na cidade e estrada, entretanto manutenção bem em conta...
Agora se partir para uma maior lembre-se que motor e torque é um TESÃO.. o problema é ter pouca experiencia para dominar tudo o que as motos podem oferecer e te falo.. elas provocam os pilotos para exagerar....
sucesso e boas estradas a todos de bom coração...
olha conselhos e opniões todo mundo dá entretanto tem alguns detalhes que voce tem que levar em conta....
Primeiro: a M650 é mais moto esportiva que custom, logo eu não aconselho a comprar ela primeiro;
Segundo: Moto é que nem cueca velha... cada um tem a sua e não muda por nada... voce vai ter que andar e andar com muitas e escoher a que melhor se adapte a seu estilo de "tocada";
Terceiro: Existem motos para andar na cidade, outras para andar na estrada outras que podem ser uma mescla entre estrada e cidade... logo dependendo do sua utilização vai interferir em muito a sua escolha.....
Agora como amigo.... não aconselho de modo algum pegar uma moto pesada e com muito torque sendo a primeira e sua carteira nova.... tambem não aconselho uma tipo CG e YBR devido aos carros não respeitarem muito este tipo de moto.. nada contra são otimas motocicletas, somente os usuários as deixam mau vistas no nosso transito...
Uma 250CC tipo custom viria bem a calhar é uma moto relativamente leve e de boa pilotagem na cidade e estrada, entretanto manutenção bem em conta...
Agora se partir para uma maior lembre-se que motor e torque é um TESÃO.. o problema é ter pouca experiencia para dominar tudo o que as motos podem oferecer e te falo.. elas provocam os pilotos para exagerar....
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Duas rodas para ter certesa do equilíbrio... já batizada..Cigana ADELAIDE...
Entendi... realmente minha carteira é nova, são apenas 7000 km de br 070 numa mirage 250 rsrs tirei em dezembro do ano passado. Porem oq eu estava realmente procurando era uma boa potência, olhei 883, drag, m800 e pela questão da potencia e das condições, acabei optando pela mirage 650. Só com o tempo agora pra eu poder tem uma opinião sobre a mto, mas a principio foram essas impressões que tive no test drive.habith escreveu:junioma bom dia...
olha conselhos e opniões todo mundo dá entretanto tem alguns detalhes que voce tem que levar em conta....
Primeiro: a M650 é mais moto esportiva que custom, logo eu não aconselho a comprar ela primeiro;
Segundo: Moto é que nem cueca velha... cada um tem a sua e não muda por nada... voce vai ter que andar e andar com muitas e escoher a que melhor se adapte a seu estilo de "tocada";
Terceiro: Existem motos para andar na cidade, outras para andar na estrada outras que podem ser uma mescla entre estrada e cidade... logo dependendo do sua utilização vai interferir em muito a sua escolha.....
Agora como amigo.... não aconselho de modo algum pegar uma moto pesada e com muito torque sendo a primeira e sua carteira nova.... tambem não aconselho uma tipo CG e YBR devido aos carros não respeitarem muito este tipo de moto.. nada contra são otimas motocicletas, somente os usuários as deixam mau vistas no nosso transito...
Uma 250CC tipo custom viria bem a calhar é uma moto relativamente leve e de boa pilotagem na cidade e estrada, entretanto manutenção bem em conta...
Agora se partir para uma maior lembre-se que motor e torque é um TESÃO.. o problema é ter pouca experiencia para dominar tudo o que as motos podem oferecer e te falo.. elas provocam os pilotos para exagerar....
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lucianofrutuoso
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- Registrado em: 15 Mai 2010, 20:26
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Mas e aí, fechou negócio?junioma escreveu:
Entendi... realmente minha carteira é nova, são apenas 7000 km de br 070 numa mirage 250 rsrs tirei em dezembro do ano passado. Porem oq eu estava realmente procurando era uma boa potência, olhei 883, drag, m800 e pela questão da potencia e das condições, acabei optando pela mirage 650. Só com o tempo agora pra eu poder tem uma opinião sobre a mto, mas a principio foram essas impressões que tive no test drive.
lucianofrutuoso.com
Pelo andar da carruagem... amanha vou formalizar tudo =D Mas até então deu tudo certinholucianofrutuoso escreveu:Mas e aí, fechou negócio?junioma escreveu:
Entendi... realmente minha carteira é nova, são apenas 7000 km de br 070 numa mirage 250 rsrs tirei em dezembro do ano passado. Porem oq eu estava realmente procurando era uma boa potência, olhei 883, drag, m800 e pela questão da potencia e das condições, acabei optando pela mirage 650. Só com o tempo agora pra eu poder tem uma opinião sobre a mto, mas a principio foram essas impressões que tive no test drive.
eu sou bem suspeito em falar...
mas as tres motos que voce listou eu fico com a M650....
são alguns motivos que me levam a ter esta opnião...
1. Questão de manutenção... entre elas a M650 é a que menos manutenção dá, desde que voce saiba o minimo de mecanica e as peças são relativamente baratas e não fica somente na mão da concessionaria,
2. roubo.. até agora nao vi ninguem falar de roubo da m650.. enquando as outras já existiu noticias...
3. Torque e desenvolvimento em estradas... todas as 4 motocicletas tem sua caracteristica, entretanto a M650 é entre as 4 a que mais me agradou na posição de pilotagem e velocidade de cruzeiro/consumo...
4. tive 2 outras M250 e nunca me deram dor de cabeça maior... então a M650 seguindo as 2 irmãs menores será excelente...
Pontos desfavoráveis entre as 4.
1.Mirage tem um valor de revenda pior que as outras, ou seja so compra mesmo a M650 usada quem quer mesmo ao contrário das outras que tem mais reputação/nome;
2. Poucos mecanicos qualificados ou com vontade de mexer e arrumar a M650;
3. Poucos acessórios no mercado para customização;
4. KASINKI ... nem preciso comentar.. ta melhorando.. mas ta longe de ser ideal...
como eu disse anteriormente... se pegar a M650 não saia que nem louco por ai... demora um pouquinho para tomar a rédia do acelerador... muito arisca e nas curvas voce acaba andando muito proximo das esportivas de média cilindrada, nas retas eles chegam tranquilamente a 240Km/h e voce se quiser ficar com dor nos braços pode andar tranquilo com ela original perto dos 200 Km/h....
Eu tenho uma bolha pequena na minha para tirar uma boa parte do vento do peito.. logo quando quero andar eu faço médias de 160Km/h reais.. isto quer dizer que no velocimetro não abaixo dos 175 Km/h....
como disse é muita velocidade.. srrsrs
na minha ultima M250 a minha média já estava perto dos 130 Km/h e como eu achei que estava já muito rápido resolvi trocar por uma maior...
sucesso..
mas as tres motos que voce listou eu fico com a M650....
são alguns motivos que me levam a ter esta opnião...
1. Questão de manutenção... entre elas a M650 é a que menos manutenção dá, desde que voce saiba o minimo de mecanica e as peças são relativamente baratas e não fica somente na mão da concessionaria,
2. roubo.. até agora nao vi ninguem falar de roubo da m650.. enquando as outras já existiu noticias...
3. Torque e desenvolvimento em estradas... todas as 4 motocicletas tem sua caracteristica, entretanto a M650 é entre as 4 a que mais me agradou na posição de pilotagem e velocidade de cruzeiro/consumo...
4. tive 2 outras M250 e nunca me deram dor de cabeça maior... então a M650 seguindo as 2 irmãs menores será excelente...
Pontos desfavoráveis entre as 4.
1.Mirage tem um valor de revenda pior que as outras, ou seja so compra mesmo a M650 usada quem quer mesmo ao contrário das outras que tem mais reputação/nome;
2. Poucos mecanicos qualificados ou com vontade de mexer e arrumar a M650;
3. Poucos acessórios no mercado para customização;
4. KASINKI ... nem preciso comentar.. ta melhorando.. mas ta longe de ser ideal...
como eu disse anteriormente... se pegar a M650 não saia que nem louco por ai... demora um pouquinho para tomar a rédia do acelerador... muito arisca e nas curvas voce acaba andando muito proximo das esportivas de média cilindrada, nas retas eles chegam tranquilamente a 240Km/h e voce se quiser ficar com dor nos braços pode andar tranquilo com ela original perto dos 200 Km/h....
Eu tenho uma bolha pequena na minha para tirar uma boa parte do vento do peito.. logo quando quero andar eu faço médias de 160Km/h reais.. isto quer dizer que no velocimetro não abaixo dos 175 Km/h....
como disse é muita velocidade.. srrsrs
na minha ultima M250 a minha média já estava perto dos 130 Km/h e como eu achei que estava já muito rápido resolvi trocar por uma maior...
sucesso..
Duas rodas para ter certesa do equilíbrio... já batizada..Cigana ADELAIDE...
eu sou bem suspeito em falar...
mas as tres motos que voce listou eu fico com a M650....
são alguns motivos que me levam a ter esta opnião...
1. Questão de manutenção... entre elas a M650 é a que menos manutenção dá, desde que voce saiba o minimo de mecanica e as peças são relativamente baratas e não fica somente na mão da concessionaria,
2. roubo.. até agora nao vi ninguem falar de roubo da m650.. enquando as outras já existiu noticias...
3. Torque e desenvolvimento em estradas... todas as 4 motocicletas tem sua caracteristica, entretanto a M650 é entre as 4 a que mais me agradou na posição de pilotagem e velocidade de cruzeiro/consumo...
4. tive 2 outras M250 e nunca me deram dor de cabeça maior... então a M650 seguindo as 2 irmãs menores será excelente...
Pontos desfavoráveis entre as 4.
1.Mirage tem um valor de revenda pior que as outras, ou seja so compra mesmo a M650 usada quem quer mesmo ao contrário das outras que tem mais reputação/nome;
2. Poucos mecanicos qualificados ou com vontade de mexer e arrumar a M650;
3. Poucos acessórios no mercado para customização;
4. KASINKI ... nem preciso comentar.. ta melhorando.. mas ta longe de ser ideal...
como eu disse anteriormente... se pegar a M650 não saia que nem louco por ai... demora um pouquinho para tomar a rédia do acelerador... muito arisca e nas curvas voce acaba andando muito proximo das esportivas de média cilindrada, nas retas eles chegam tranquilamente a 240Km/h e voce se quiser ficar com dor nos braços pode andar tranquilo com ela original perto dos 200 Km/h....
Eu tenho uma bolha pequena na minha para tirar uma boa parte do vento do peito.. logo quando quero andar eu faço médias de 160Km/h reais.. isto quer dizer que no velocimetro não abaixo dos 175 Km/h....
como disse é muita velocidade.. srrsrs
na minha ultima M250 a minha média já estava perto dos 130 Km/h e como eu achei que estava já muito rápido resolvi trocar por uma maior...
sucesso..
mas as tres motos que voce listou eu fico com a M650....
são alguns motivos que me levam a ter esta opnião...
1. Questão de manutenção... entre elas a M650 é a que menos manutenção dá, desde que voce saiba o minimo de mecanica e as peças são relativamente baratas e não fica somente na mão da concessionaria,
2. roubo.. até agora nao vi ninguem falar de roubo da m650.. enquando as outras já existiu noticias...
3. Torque e desenvolvimento em estradas... todas as 4 motocicletas tem sua caracteristica, entretanto a M650 é entre as 4 a que mais me agradou na posição de pilotagem e velocidade de cruzeiro/consumo...
4. tive 2 outras M250 e nunca me deram dor de cabeça maior... então a M650 seguindo as 2 irmãs menores será excelente...
Pontos desfavoráveis entre as 4.
1.Mirage tem um valor de revenda pior que as outras, ou seja so compra mesmo a M650 usada quem quer mesmo ao contrário das outras que tem mais reputação/nome;
2. Poucos mecanicos qualificados ou com vontade de mexer e arrumar a M650;
3. Poucos acessórios no mercado para customização;
4. KASINKI ... nem preciso comentar.. ta melhorando.. mas ta longe de ser ideal...
como eu disse anteriormente... se pegar a M650 não saia que nem louco por ai... demora um pouquinho para tomar a rédia do acelerador... muito arisca e nas curvas voce acaba andando muito proximo das esportivas de média cilindrada, nas retas eles chegam tranquilamente a 240Km/h e voce se quiser ficar com dor nos braços pode andar tranquilo com ela original perto dos 200 Km/h....
Eu tenho uma bolha pequena na minha para tirar uma boa parte do vento do peito.. logo quando quero andar eu faço médias de 160Km/h reais.. isto quer dizer que no velocimetro não abaixo dos 175 Km/h....
como disse é muita velocidade.. srrsrs
na minha ultima M250 a minha média já estava perto dos 130 Km/h e como eu achei que estava já muito rápido resolvi trocar por uma maior...
sucesso..
Duas rodas para ter certesa do equilíbrio... já batizada..Cigana ADELAIDE...
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mcremonesi
- Mensagens: 1434
- Registrado em: 17 Dez 2008, 17:56
- Localização: São Paulo
Ai em DF vc esta conseguindo dar a MG250 com parte de pagamento ou teve que vender por fora ? Aqui em SP/SP, esta dificil as CC aceitar a MG250....junioma escreveu: Pelo andar da carruagem... amanha vou formalizar tudo =D Mas até então deu tudo certinho
Dependendo da gv250 eles aceitam sim.mcremonesi escreveu:Ai em DF vc esta conseguindo dar a MG250 com parte de pagamento ou teve que vender por fora ? Aqui em SP/SP, esta dificil as CC aceitar a MG250....junioma escreveu: Pelo andar da carruagem... amanha vou formalizar tudo =D Mas até então deu tudo certinho
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jirschik
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- Registrado em: 17 Mar 2008, 18:12
- Localização: São Paulo
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Eu queria encontrar uma Mirage650 carburada, 2006~2007. Mas são poucas as opções e querem vender por um preço que não vale à pena. Acho que deveria custar até uns R$15.000,00, pois as novas estão bem mais baratas. Já teve época que uma Mirage650 custava quase o preço de uma Boulevard800.
