Tb achei estranho dizer que o carburador está detonado, mas nem sei como alegar o contrário.
O pior é que sempre levava em outro mecânico, que apesar da dificuldade que ele dizia ter em relação a moto, sempre saía de lá andando. Agora, depois que levei na concessionária, nem andar a moto anda.
Levarei em outro local para ver alguém dá uma saída.
A moto funcionava, apesar de engasgar um pouco. Saí pela primeira vez da concessionária com ela andando, mas, quando chegou em casa, parou de vez.
Quero sim mandar, obrigado. Deixe a moto voltar para casa que pedirei para outro mecânico ver. Pegarei na próxima semana, depois do feriado, pois tô fora de Aracaju.
Se o outro mecânico disser que não sabe o que fazer, peço para retirá-lo e tento alguma outra coisa.
Valeu.
Wolverine escreveu:Tua moto funcionava?
Manda seu carburador aqui pra São Paulo do jeito que esta,a gente encaminha pra alguém avaliar e consertar o que for necessário.
O fato da moto engasgar não pode ser resultante de nada que condene o carburador.
Como disse o Brigagão, é muito difícil um carburador chegar ao estado de CONDENADO, não servir mais pra nada...
Tudo é possível consertar, fico a disposição para ajudar no que for possível aqui em São Paulo.
Abs
andrefaro escreveu:Wolverine,
A moto funcionava, apesar de engasgar um pouco. Saí pela primeira vez da concessionária com ela andando, mas, quando chegou em casa, parou de vez.
Quero sim mandar, obrigado. Deixe a moto voltar para casa que pedirei para outro mecânico ver. Pegarei na próxima semana, depois do feriado, pois tô fora de Aracaju.
Se o outro mecânico disser que não sabe o que fazer, peço para retirá-lo e tento alguma outra coisa.
Valeu.
Wolverine escreveu:Tua moto funcionava?
Manda seu carburador aqui pra São Paulo do jeito que esta,a gente encaminha pra alguém avaliar e consertar o que for necessário.
Do meu carburador sobraram tampas da bóia, gicles, acionamentos, diafragmas, agulhas, fixações, etc. Se o corpo do seu carburador puder ser recuperado acho que da para montar outro conjunto sem gastar muito. Se você puder enviar uma foto da parte interna do carburador já da para ter alguma ideia, basicamente o que condena um carburador é corrosão interna, fora isso são quebras que normalmente é causado por manutenção inadequada.
Próxima semana levo para outro mecânico e terei outra opinião. Aproveitarei para tirar a foto, caso ele confirme que o carburador é o problema.
Quando tiver essa resposta, mando para o fórum.
Obrigado.
jbrigagao escreveu:Andre.
Do meu carburador sobraram tampas da bóia, gicles, acionamentos, diafragmas, agulhas, fixações, etc. Se o corpo do seu carburador puder ser recuperado acho que da para montar outro conjunto sem gastar muito. Se você puder enviar uma foto da parte interna do carburador já da para ter alguma ideia, basicamente o que condena um carburador é corrosão interna, fora isso são quebras que normalmente é causado por manutenção inadequada.
Humm escreveu:encomendei a maledita sonda lambda. em breve teremos o tutorial do ajuste da mistura.
=)
depois desse, vou partir para o carburador.
Vou dar uma sugestão atrasada, , use o modelo de 4 fios se você for montar um sistema para ser usado em varias motos, vai te dar mais precisão na leitura pois você não vai depender do aquecimento da sonda pelo escapamento.
comprei de 4 fios mesmo, pq tem aquecimento proprio.
comprei uma sonda planar
Como você vai fazer a leitura, com um multimetro? Se quiser eu tenho um esquema para montar um Hallmeter com leitura por 10 leds, eu usava este aparelho na oficina para testar a sonda em carros e é mais pratico que o multimetro.
, use o modelo de 4 fios se você for montar um sistema para ser usado em varias motos, vai te dar mais precisão na leitura pois você não vai depender do aquecimento da sonda pelo escapamento.