Mirage 650: Opiniões de proprietários

[COUTINHO.JOI]

Rinaldo

Meu pai fez 67 anos e no sábado passado atualizamos uma motinho pra ele, pegamos uma Intruder 2008 com 3.600kms rodados...rs

Pensa em um homem faceiro! rs

E mais uma, ele vai pra cima e pra baixo com a motinho dele, então meu amigo, vc está muito novo para jogar a toalha, bola pra frente!!!

Vladimir

Quanto ao trava rosca, com certeza tem que ter muito cuidado, pra começar vou pegar o de fixação média!

Abraços

[Rinaldo Hirai]

amanha cedo vou de novo pegar folga aqui no serviço e correr atras de parafusos e uma broca fina pra tirar o cotoco do parafuso que ficou preso a moto

Ps.: Rinaldo, a moto como eu suspeitava não melhorou após a troca de escape. Amigo meu veio aqui esse domingo para dar um reset da moto dele tb e aproveitei pra ver o corte de giro, a minha realmente não está fazendo aquele classico corte: O giro vai até o máximo e volta um pouquinho depois vai pro máximo novamente ficando nesse ciclo. Se tivesse um marcador de RPM era mais facil visualizar, parece que tipo o rpm chega sei la, em 10000 e fica fixo ali, n vai adiante
Amanha coloco os parafusos novos e deixo na concessionária ... e vou torcer pra resolverem rápido :-/

Boa tarde!

Mas o corte de giro é isso mesmo, quando o giro chega na casa dos 12.000rpm, eu vi no contagiro, é rápido, a gente ve os 12000 aparecer e apagar, ela fica cortando de forma intermitente, pois ela corta, o giro cai ela acelera de novo e ela corta, é como se estivesse falahndo em alto giro, então está cortando.

Mas especificamente me diga, quais sintomas negativos que você está notando, me descreva
com detalhes a "coisa".

[Vladimir650]

Vladimir650, voce ja entrou neste site...

http://www.visumais.com.br/loja/principal.php

eles tem muita coisa interessante.

Abraços

Colega,

Muito obrigado. O preço está um pouco melhor e eles tem o CG-15.
Vou comprar com eles.

Valeu!!

[junioma]

amanha cedo vou de novo pegar folga aqui no serviço e correr atras de parafusos e uma broca fina pra tirar o cotoco do parafuso que ficou preso a moto

Ps.: Rinaldo, a moto como eu suspeitava não melhorou após a troca de escape. Amigo meu veio aqui esse domingo para dar um reset da moto dele tb e aproveitei pra ver o corte de giro, a minha realmente não está fazendo aquele classico corte: O giro vai até o máximo e volta um pouquinho depois vai pro máximo novamente ficando nesse ciclo. Se tivesse um marcador de RPM era mais facil visualizar, parece que tipo o rpm chega sei la, em 10000 e fica fixo ali, n vai adiante
Amanha coloco os parafusos novos e deixo na concessionária ... e vou torcer pra resolverem rápido :-/

Boa tarde!

Mas o corte de giro é isso mesmo, quando o giro chega na casa dos 12.000rpm, eu vi no contagiro, é rápido, a gente ve os 12000 aparecer e apagar, ela fica cortando de forma intermitente, pois ela corta, o giro cai ela acelera de novo e ela corta, é como se estivesse falahndo em alto giro, então está cortando.

Mas especificamente me diga, quais sintomas negativos que você está notando, me descreva
com detalhes a "coisa".

10000 de giro foi pra exemplificar, não sei ao certo a quantidade máxima de giros da mirage 650.

Resumo da história:
Nos últimos 150km de minha ultima viagem, a moto apresentou falha na combustão após um abastecimento e em um momento de chuvas, por volta das 19h. Nessa situação, a moto não atingia mais de 90 e estava claramente parecendo que falhava um cilindro(ja passei por uma situação semelhante em carro).
Levei para cc para arrumarem e instalarem o escape esportivo, após pegar a moto o mecânico havia informado que a mesma não estava chegando ao corte de giro mas falou que deveria ser devido ao escape.

Problema sentido
A moto desempenha sua aceleração de forma lisa, sem apresentar barulhos ou falhas, porem a velocidade máxima que cada marcha apresentava anteriormente a sua parada na concessionária, reduziu em torno de 19%.
1º de 90 para +- 60km/h
2º de 120 para +- 90km/h
3º de 160 para +- 130km/h

Após colocar o escape original, notei que ela anda dando umas cuspidas de algum liquido junto aos gases do escapamento.

[COUTINHO.JOI]

junioma

Só um pitaco:

Será que o TPS não está desregulado?

[junioma]

junioma

Só um pitaco:

Será que o TPS não está desregulado?

O "C" ficou com uma barra piscando sobre ele, mas posso mexer no tps, andei lendo aqui no forum que o tps interfere da metade até a final da aceleração, pode ser isso sim.

[Rinaldo Hirai]

Ai vai o link aqui do fórum sobre o ajuste do TPS via display.

viewtopic.php?p=176314

Abçs

[Vladimir650]

junioma

Só um pitaco:

Será que o TPS não está desregulado?

O "C" ficou com uma barra piscando sobre ele, mas posso mexer no tps, andei lendo aqui no forum que o tps interfere da metade até a final da aceleração, pode ser isso sim.

Sei não heim... nas mexidas que dei no meu TPS, mudava radicalmente até em marcha-lenta. Bastava uma pequena mexidinha que o motor ficava todo "quadradão".

[Vladimir650]

Vladimir650, voce ja entrou neste site...

http://www.visumais.com.br/loja/principal.php

eles tem muita coisa interessante.

Abraços

Colega,

Muito obrigado. O preço está um pouco melhor e eles tem o CG-15.
Vou comprar com eles.

Valeu!!

Comprei o CG-15 com sensor para o cabo de vela. Segundo o site esse tem até shift-light. Peguei fundo preto com led vermelho. Agora é estudar um lugar bacana para fixar o danado.

[junioma]

junioma

Só um pitaco:

Será que o TPS não está desregulado?

O "C" ficou com uma barra piscando sobre ele, mas posso mexer no tps, andei lendo aqui no forum que o tps interfere da metade até a final da aceleração, pode ser isso sim.

Sei não heim... nas mexidas que dei no meu TPS, mudava radicalmente até em marcha-lenta. Bastava uma pequena mexidinha que o motor ficava todo "quadradão".

Vlw Rinaldo!

RSRSRSRS Vladimir650 vamos ver oq vai dar ... afrouxar os parafusos e mover pra direita deixa acelerada esquerda o contrario ?