Intruder 125: Opiniões de proprietários

[LeAnDrÃoSoU+InTrUdEr]

raphaelandrade não precisa alongar balança não... desculpe, eu só coloquei o link porque pretendo fazer isso na minha...não agora pois to sem grana mas quis deixar a ideia!!! foi mal!!!

Cara esse negocio de escape eu não sei mais o que pensar...

1ºEu ia furar por não ter dinheiro pra comprar o unico que acho(isso eu acho) combinar com a trudinha que é o da roncar chanfrado... bem, eu desisti de furar pois me confirmaram que se o POLICIAL quiser ele muta dai já viu né?

Depois pensei em fazer um cano reto e saí a procura, e vi que não sai caro:
1.curva do escape original --- R$ 0
2.tubo galvanizado de 1,5(polegadas) --- R$8,00 o metro
3.ponteira de fusca com abafador --- R$17,00
4.serviço do funileiro(cortar e soldar) --- R$20,00 a R$30,00
5.tinta spray auta temperatura --- R$20,00

mas já me disseram que dá bronca...

quanto ao escape original voce encontra usado entre R$100,00 e R$150,00... novo é mais de R$250,00.

[LeAnDrÃoSoU+InTrUdEr]

NoturnO... a minha era presa no guidom, da marca givi se não me engano. Era anti-impacto e de acrilico...escapei de levar altas pedradas no peito, pescoço e braços...esses dias viajando levei kabatao quatro vezes, duas delas no mesmo lugar, chega o braço ficou dois dias inchado com a carne dura dura... sempre os insetos ficavam na bolha...rsrsr

Veja o que eu fiz ontem(na realidade passei uma semana esquematizando:

[NoturnO]

NoturnO... a minha era presa no guidom, da marca givi se não me engano. Era anti-impacto e de acrilico...escapei de levar altas pedradas no peito, pescoço e braços...esses dias viajando levei kabatao quatro vezes, duas delas no mesmo lugar, chega o braço ficou dois dias inchado com a carne dura dura... sempre os insetos ficavam na bolha...rsrsr

Veja o que eu fiz ontem(na realidade passei uma semana esquematizando:

Ficou irado, agora sim no pc posso responder direito.
Eu muito bom esse estilo de lanterna de lado, não coloquei na minha pq os guardas estão encrencando com a placa lateral.

Alongar a balança deve ficar mto fod*, vou pensar nisso pro futuro.
Axei meio caro esse par de bengalas lembro de ter visto mais barato, vou procurar onde foi que vi.
Minha meta primordial agora vai ser o banco. Esse original judia do traseiro

[Jow]

Olá pessoas da Intruder!
A quem interessar, vai o meu review dos 45Mil quilômetros rodados da minha Intruder 125, modelo 2008.

Comprei essa Intruder em 2010, com 7Mil quilômetros e rodei 38Mil com ela. Em resumo, é pau pra toda a obra. Rodo pelo menos 50 Km todo o dia no trajeto do trabalho, misturando rodovia e cidade, já subi serra e fiz viagem de 700Km em um dia e ela continua um relógio.
Nesse tempo ela apresentou alguns problemas de ordem elétrica e tive percalços com oficina autorizada, mas acho que isso faz parte.
Vou mandar umas idéias sobre alguns pontos:

* Conforto:
Não é a moto mais confortável do mundo, principalmente pra minha altura... Tenho 1,81m e fico com as pernas bem dobradas pra pilotar ela. Nos primeiros meses senti bastante dores no joelho, braços e lombar inferior, agora está tudo bem, acho que me adaptei. Talvez se instalar comandos avançados melhore, mas não acredito que seja tanta diferença assim. Comparando com outras motos 125 e 150 de outras categorias eu acho ela bastante pesada de lidar quando parada. Também me incomoda a trepidação na faixa dos 6k a 7k de giro(+- 80Km/h), mas acho que não temos como escapar disso nas monocilíndricas. Fico cerca de 2h por dia encima dela, então quando chego em casa to um caco. Talvez com uma moto maior, com menos trepidação e mais espaço, minha vida melhore em questão de conforto, mas por enquanto não vou trocar.
Nota: Quando fiz a tal viagem de 700Km, usei uma câmara de carrinho de mão como almofada, instalei pedaleiras no mata-cahorro para trocar de posição de vez em quando e coloquei a mochila encostada na sissy-bar para que eu pudesse ir escorado nela. Junto a essas medidas, parar a cada hora e meia tornaram minha viagem bem mais tolerável.

* Potência/torque:
A última vez que testei, a minha moto chegava no máximo a 115 Km/h a 8500 RPM, em quinta marcha, usando uma relação menor. E não consegui subir a serra do Rio do Rastro a mais de 60 Km/h, com garupa :p
É uma moto pequena de baixa cilindrada, projetada pra uso urbano, não esperava nem espero nenhum milagre no quesito potência/torque. Então não pensemos nisso como um parâmetro pra avaliar mal a motinho...
Não sei se erraram nas últimas regulagens ou o que, mas sinto que ela já não apresenta o mesmo fôlego de quando eu comprei. Já demora um pouco mais pra ganhar velocidade e quando bate o vento contrário está atrapalhando bastante o desempenho dela. Se a moto estiver com a carga completa, vai deixar a desejar na rodovia. Ainda assim, ela tem uma arrancada satisfatória no semáforo e alcança rapidinho os 60 Km/h.

* Consumo:
Nesse tempo de uso, o consumo dela variou drasticamente com a forma que pilotei e o peso que levei. Peso uns 65Kg, e andando sozinho, num mix de metade cidade a 40Km/h + metade Rodovia a 70-80Km/h já consegui fazer média de 40 Km/Litro. Se aumentar pra 90Km/h no trecho de estrada + 40Kmh na cidade, a média já cai pra uns 35 km/Litro. Acompanhado, a média atual rodando a 40Km/h na cidade e 80 Km/h na rodovia é de 33Km/Litro.
Na rodovia, sozinho a 100Km/h ela chega a consumir 25 Km/Litro, dependendo das condições do vento. Não foi projetada pra esse uso.

* Manutenção:
Até agora, a moto não me deu nenhuma dor de cabeça significativa. Faço manutenção nela a cada 3000 quilômetros, intercalando entre uma revisão simples e uma completa. Troco óleo e filtro a cada 1500 Km (Sei que deveria ser a cada 1000, mas fica oneroso e como ando calmo tá ido tudo bem assim). A manutenção dela se resumiu a troca de peças desgastadas como pastilhas de freio, relação, óleo+filtro, filtro de ar, bateria, pneus, etc. Todos os imprevistos que tive com ela ou foram problemas de elétrica causados por fios que desencaparam devido ao atrito com outras peças ou problemas devido aos mecânicos profissionais. Vou lavar roupa suja :p
A mecânica em consessionárias e autorizadas é por padrão mais cara. Aqui a diferença chega a 30% só na mão de obra. Nas peças onde eles realmente tiram o lucro, nem se fala. Com toda essa carestia, ao longo desses quilômetros tive muitos episódios com autorizada que poderiam ter sido evitados se o pessoal da revisão tivesse um pouco mais de atenção. Já demoraram mais de 4 revisões pra descobrir um fio desencapado que tava avacalhando com a elétrica da moto. Já esqueceram de colocar mangueira de combustível ou colocaram mangueira velha de volta, daí eu saí por aí espalhando minha rica gasolina pelo mundo. Já prenderam mal presilha de correia e vá eu a ficar empurando moto sem corrente no meio de ponte. Enfim... Se forem cobrar caro, pelo menos que façam o troço com minúcia. Agora, convenhamos, os caras da autorizada regulam a minha motinha muito bem. Ela sai da loja um reloginho, bateu, ligou e vai... Já o pessoal das mecânicas genéricas que eu testei cobravam menos, davam uma lavada caprichada na moto só que, salvo 1, não acertavam a regulagem da lenta/mistura, deixando a moto apagadora. Só teve um camarada (que infelizmente fechou as portas) que conseguia regular a Intruder direito.

-Trocas de peças:
Algumas peças que eu lembro de ter trocado na moto:
-- Cabo do velocímetro aos 15Mil Km;
-- Sinaleira traseira aos 25Mil Km;
-- 2 Lâmpadas de pisca ;
-- 2 Conjuntos de pneus, 16Mil Km e 33Mil Km;
-- Bateria aos 42Mil Km, devia ter trocado antes;
-- Par de amortecedores;
-- 6 velas;
-- Inúmeros filtros de óleo;

-Problemas sofridos:
Alguns problemas que eu lembro de terem aparecido:
-- Relé do pisca se foi aos 43Mil Km. Solução: troca da peça.
-- Luz da 5a marcha ficava queimando sempre. Solução: Era um curto-circuito causado por um par de fios que se romperam atrás do painel devido à movimentação do guidão. Demorou um monte, umas 5 revisões, até os mecânicos se ligarem em desmontar o painel pra conferir isso. No entremeio trocaram chicote, trocaram o interruptor da luz dentro do conjunto do motor, mecheram em fuzíveis, fizeram o escambal na elétrica da moto, sendo que a solução era só passar fita no fio aberto.
-- A moto ficava apagando enquanto andava ou no semáforo. Solução: não deixar mecânico de CG regular ela :p Os caras tem o costume de colocar a lenta abaixo de 1000 RPM daí ela fica morrendo. A minha só funciona direito a partir de 1500 RPM na lenta.
-- Moto não ligava ou o motor de arranque ficava engasgando. Solução: Foram duas soluções, a primeira foi remendar *outro* fio que desencapou e causava fuga de corrente do motor de arranque e trocar a bateria, porque ela já tava mais velha que a Derci.
-- Problemas com o acabamento. Mesmo cuidando direitinho dela, lavando periodicamente e mantendo em uma garagem coberta, tenho problemas com deterioração de alguns ítens. O Escapamento já está com o cromado corroído em alguns pontos, ficando com manchas de ferrugem na primeira volta saindo do motor e no seu final. O "Suzuki" do banco já está encardido e apagado e os plásticos já estão bem opacos.

Resumindo, depois de tantos quilômetros essa Intruder 125 continua sendo uma moto que me deu pouquíssima dor de cabeça, ótima pro uso na cidade, não tão boa pra rodovia e que vai durar pelo menos mais 45Mil quilômetros.

Saudações a todos e tentarei escrever denovo quando ela fizer 90Mil!

[dennys]

Pessoal vou deixar meu comentário sobre a minha Intruder 125 CC ano 10/11, hoje com 13 mil km rodados.
Confesso que é uma ótima moto.
Sou novo no mundo das duas rodas e essa motinho é muito, muito, muito boa.
Ultimamente pensei tem trocá-la por uma de maior cilindrada, mas como estou muito satisfeito com ela, adiei um pouco a troca.
Nas primeiras revisões eu fiz na concessionária, salvo engano a de mil, três e seis mil km.
Conforme falei hoje ela está com 13 mil km e vou relatar o que fiz nela até a data atual.
Troca de óleo a cada 3 mil, juntamente com o filtro de óleo, eu mesmo faço e me custa em torno de R$ 20,00 reais, pelo menos aqui no Rio.
Com 12 mil km, levei para trocar o disco, confesso que estava bem no limite. Com quase 13 mil ela deu problema para dar partida, dei um tranco e ela pegou, daí dei uma voltinha e no dia seguinte, aconteceu o mesmo problema. Depois de algumas lidas, fiquei sabendo que ela utilizava água na bateria, dai comprei a água (valor R$ 4.00), coloquei na bateria, dei um novo tranco e rodei um pouco mais para tentar carregá-la. Conclusão ela não morreu por sorte minha. Lembro aos colegas para verificarem o nível de água da bateria.
Como estou de férias não tenho saído muito com ela, ontem eu rodei bastante, mas nesse período é atípico.
Falando da transmissão, conforme relatado ela está com 13mil e até os 12 mil eu usava a graxa branca da náutica, e o desgaste da corrente foi bem pouco, ou seja, ela está quase nova. com 12 eu coloquei óleo 90, é o usado em cambio de carro, mas só rodei mil km e vou ter que lubrificar novamente, pois peguei chuva, e o mesmo sempre saí.
Lembrando dos valores, quando troquei a pastilha, ela custou R$10,00 e a troca o mesmo valor. Muito baratinho.
Pretendo trocar semana que vem a lona de freio e o filtro de Ar, que deve ser bem barato também. Infelizmente não posso falar se a lona está gasta ou não, pois vou ver isso só semana que vem, não troquei junto com a pastilha, pois dizem que ela dura mais.
Vou resumir tudo:
1- pode comprar que é uma ótima moto
2- trocar o óleo na data correta, juntamente com o filtro
3- olhar a pastilha que é bem simples, quando passar de 5 mil km
4- olhar a água da bateria para ver o nível, dizem que ela dura em média 2 anos, lembrando que a minha tem esse tempo e mesmo dando bobeira de não olhar ela ainda esta´funcionando, e espero que dure mais alguns anos.
5- Esqueci de falar, eu troquei meu pneu traseiro com quase 12 mil km, o dianteiro ainda esta meia vida, mas trocarei quando achar necessário, coloquei um Pirelli City Demon, ele é maior, porém ficou legal.
6- Cuide da sua trudinha que ela jamais o deixará na mão.... Com a minha só felicidade.
Abraços a todos.
Dennys Lobo.

[Alemdocorpo]

Pessoal vou deixar meu comentário sobre a minha Intruder 125 CC ano 10/11, hoje com 13 mil km rodados.
Confesso que é uma ótima moto.
Sou novo no mundo das duas rodas e essa motinho é muito, muito, muito boa.
Ultimamente pensei tem trocá-la por uma de maior cilindrada, mas como estou muito satisfeito com ela, adiei um pouco a troca.
Nas primeiras revisões eu fiz na concessionária, salvo engano a de mil, três e seis mil km.
Conforme falei hoje ela está com 13 mil km e vou relatar o que fiz nela até a data atual.
Troca de óleo a cada 3 mil, juntamente com o filtro de óleo, eu mesmo faço e me custa em torno de R$ 20,00 reais, pelo menos aqui no Rio.
Com 12 mil km, levei para trocar o disco, confesso que estava bem no limite. Com quase 13 mil ela deu problema para dar partida, dei um tranco e ela pegou, daí dei uma voltinha e no dia seguinte, aconteceu o mesmo problema. Depois de algumas lidas, fiquei sabendo que ela utilizava água na bateria, dai comprei a água (valor R$ 4.00), coloquei na bateria, dei um novo tranco e rodei um pouco mais para tentar carregá-la. Conclusão ela não morreu por sorte minha. Lembro aos colegas para verificarem o nível de água da bateria.
Como estou de férias não tenho saído muito com ela, ontem eu rodei bastante, mas nesse período é atípico.
Falando da transmissão, conforme relatado ela está com 13mil e até os 12 mil eu usava a graxa branca da náutica, e o desgaste da corrente foi bem pouco, ou seja, ela está quase nova. com 12 eu coloquei óleo 90, é o usado em cambio de carro, mas só rodei mil km e vou ter que lubrificar novamente, pois peguei chuva, e o mesmo sempre saí.
Lembrando dos valores, quando troquei a pastilha, ela custou R$10,00 e a troca o mesmo valor. Muito baratinho.
Pretendo trocar semana que vem a lona de freio e o filtro de Ar, que deve ser bem barato também. Infelizmente não posso falar se a lona está gasta ou não, pois vou ver isso só semana que vem, não troquei junto com a pastilha, pois dizem que ela dura mais.
Vou resumir tudo:
1- pode comprar que é uma ótima moto
2- trocar o óleo na data correta, juntamente com o filtro
3- olhar a pastilha que é bem simples, quando passar de 5 mil km
4- olhar a água da bateria para ver o nível, dizem que ela dura em média 2 anos, lembrando que a minha tem esse tempo e mesmo dando bobeira de não olhar ela ainda esta´funcionando, e espero que dure mais alguns anos.
5- Esqueci de falar, eu troquei meu pneu traseiro com quase 12 mil km, o dianteiro ainda esta meia vida, mas trocarei quando achar necessário, coloquei um Pirelli City Demon, ele é maior, porém ficou legal.
6- Cuide da sua trudinha que ela jamais o deixará na mão.... Com a minha só felicidade.
Abraços a todos.
Dennys Lobo.

Legal, amigo... Mas acho que esse comentário não se adéqua muito bem ao tema "customização em geral".

[LeAnDrÃoSoU+InTrUdEr]

Pessoal vou deixar meu comentário sobre a minha Intruder 125 CC ano 10/11, hoje com 13 mil km rodados.
Confesso que é uma ótima moto.
Sou novo no mundo das duas rodas e essa motinho é muito, muito, muito boa.
Ultimamente pensei tem trocá-la por uma de maior cilindrada, mas como estou muito satisfeito com ela, adiei um pouco a troca.
Nas primeiras revisões eu fiz na concessionária, salvo engano a de mil, três e seis mil km.
Conforme falei hoje ela está com 13 mil km e vou relatar o que fiz nela até a data atual.
Troca de óleo a cada 3 mil, juntamente com o filtro de óleo, eu mesmo faço e me custa em torno de R$ 20,00 reais, pelo menos aqui no Rio.
Com 12 mil km, levei para trocar o disco, confesso que estava bem no limite. Com quase 13 mil ela deu problema para dar partida, dei um tranco e ela pegou, daí dei uma voltinha e no dia seguinte, aconteceu o mesmo problema. Depois de algumas lidas, fiquei sabendo que ela utilizava água na bateria, dai comprei a água (valor R$ 4.00), coloquei na bateria, dei um novo tranco e rodei um pouco mais para tentar carregá-la. Conclusão ela não morreu por sorte minha. Lembro aos colegas para verificarem o nível de água da bateria.
Como estou de férias não tenho saído muito com ela, ontem eu rodei bastante, mas nesse período é atípico.
Falando da transmissão, conforme relatado ela está com 13mil e até os 12 mil eu usava a graxa branca da náutica, e o desgaste da corrente foi bem pouco, ou seja, ela está quase nova. com 12 eu coloquei óleo 90, é o usado em cambio de carro, mas só rodei mil km e vou ter que lubrificar novamente, pois peguei chuva, e o mesmo sempre saí.
Lembrando dos valores, quando troquei a pastilha, ela custou R$10,00 e a troca o mesmo valor. Muito baratinho.
Pretendo trocar semana que vem a lona de freio e o filtro de Ar, que deve ser bem barato também. Infelizmente não posso falar se a lona está gasta ou não, pois vou ver isso só semana que vem, não troquei junto com a pastilha, pois dizem que ela dura mais.
Vou resumir tudo:
1- pode comprar que é uma ótima moto
2- trocar o óleo na data correta, juntamente com o filtro
3- olhar a pastilha que é bem simples, quando passar de 5 mil km
4- olhar a água da bateria para ver o nível, dizem que ela dura em média 2 anos, lembrando que a minha tem esse tempo e mesmo dando bobeira de não olhar ela ainda esta´funcionando, e espero que dure mais alguns anos.
5- Esqueci de falar, eu troquei meu pneu traseiro com quase 12 mil km, o dianteiro ainda esta meia vida, mas trocarei quando achar necessário, coloquei um Pirelli City Demon, ele é maior, porém ficou legal.
6- Cuide da sua trudinha que ela jamais o deixará na mão.... Com a minha só felicidade.
Abraços a todos.
Dennys Lobo.

Legal, amigo... Mas acho que esse comentário não se adéqua muito bem ao tema "customização em geral".

Não é querendo ser chato DENNYS, mas o amigo ALEMCOCORPO ta certo... é só pra num bagunçar o topico parceiro, se alguem da moderação ver acho que eles concertam...

PS: Parabéns pela moto, ela é valente mesmo...não tive a mesma sorte com a bateria e tive troca-la! Falta de experiencia eu diria!!!

[Alemdocorpo]

Alguém sabe dizer pq umas tantas páginas do tópico sumiram, inclusive minha última postagem com as fotos do avanço da minha customização?

Na verdade acabei de ver que só uma postagem minha não foi apagada...

[LeAnDrÃoSoU+InTrUdEr]

tua postagem não sumiu, é que a moderação concerta os comentarios e os coloca no lugar correto...ela trouxe aquele comentario do DENNYS da opniao sobre a moto para esse topico: INTRUDER 125:OPNIOES DE PROPRIETARIOS e juntamente trouxe o que nós comentamos depois dizendo que não era o lugar correto pra ele falar sobre a opniao da moto...

Sua postagem sobre avanço de customização está lá no topico que voce postou que é INTRUDER 125: CUSTOMIZAÇÃO EM GERAL, pode conferir que está lá!!!

[Alemdocorpo]

tua postagem não sumiu, é que a moderação concerta os comentarios e os coloca no lugar correto...ela trouxe aquele comentario do DENNYS da opniao sobre a moto para esse topico: INTRUDER 125:OPNIOES DE PROPRIETARIOS e juntamente trouxe o que nós comentamos depois dizendo que não era o lugar correto pra ele falar sobre a opniao da moto...

Sua postagem sobre avanço de customização está lá no topico que voce postou que é INTRUDER 125: CUSTOMIZAÇÃO EM GERAL, pode conferir que está lá!!!

Ahhhh, rapaz... Entendi. Eu é que vim parar no tópico errado... Nem tinha me dado conta do título...
Valeu!