Mirage 250: Problemas elétricos em geral

[Jr.Gyn]

Acho que não tem haver com o cabo de embreagem, mesmo porque na última revisão feita eu troquei o cabo de embreagem, ou seja, ele está novo e começou com este comportamento estranho de ficar com a aceleração alterada.

[Cuba]

Boa tarde pessoal,

Minha mirage tenho reparado que ela depois de um tempo ela fica acelerada sozinha, independente de nenhuma ação.

Até eu reparar que ao mexer com a mão nos fios do lado esquerdo junto a caixa de direção as vezes ela volta a aceleração normal. Lá passa o fio do sensor de marcha que fica no manete da embreagem.

Vcs sabem se pode ser isso mesmo ou é coincidência?

Outra coisa, o cabo de embreagem esta precisando trocar, tem alguma relevância?

Abs,
Cuba

Cara, a minha também começou a apresentar este comportamento a uns dois meses atrás. É intermitente, as vezes fica assim por alguns kilometros e depois para. Ainda não identifiquei o problema... caso você descubra oquê é relata para nós!

Eu estou desconfiado aquele sensor que fica no manete de embreagem, amanhã vou mexer para ver se é isso mesmo ou outra coisa. Se eu encontrar eu te falo e se vc souber de algo compartilha para nós.

Abs

[NightTrain]

Boa tarde pessoal,

Minha mirage tenho reparado que ela depois de um tempo ela fica acelerada sozinha, independente de nenhuma ação.

Até eu reparar que ao mexer com a mão nos fios do lado esquerdo junto a caixa de direção as vezes ela volta a aceleração normal. Lá passa o fio do sensor de marcha que fica no manete da embreagem.

Vcs sabem se pode ser isso mesmo ou é coincidência?

Outra coisa, o cabo de embreagem esta precisando trocar, tem alguma relevância?

Abs,
Cuba

Cara, a minha também começou a apresentar este comportamento a uns dois meses atrás. É intermitente, as vezes fica assim por alguns kilometros e depois para. Ainda não identifiquei o problema... caso você descubra oquê é relata para nós!

Eu estou desconfiado aquele sensor que fica no manete de embreagem, amanhã vou mexer para ver se é isso mesmo ou outra coisa. Se eu encontrar eu te falo e se vc souber de algo compartilha para nós.

Abs

Não sei se é o seu caso, Cuba, ou se você já sabe, mas as mirages 2010 foram chamadas para um recall, referente à problemas no fixador do cabo do acelerador.
Me desculpe, mas estou no serviço e não tenho tempo para procurar na internet agora, mas procure por "recall mirage" e em alguns sites e até no site da Kasinski, eles falam a numeração do chassi que deve comparecer ao recall.

Abraço

[jcfjunior]

Night Train,

O problema da injeção de combustível extra pode ser devido ao nível de tensão baixo da bateria.

[Jr.Gyn]

Boa tarde pessoal,

Minha mirage tenho reparado que ela depois de um tempo ela fica acelerada sozinha, independente de nenhuma ação.

Até eu reparar que ao mexer com a mão nos fios do lado esquerdo junto a caixa de direção as vezes ela volta a aceleração normal. Lá passa o fio do sensor de marcha que fica no manete da embreagem.

Vcs sabem se pode ser isso mesmo ou é coincidência?

Outra coisa, o cabo de embreagem esta precisando trocar, tem alguma relevância?

Abs,
Cuba

Cara, a minha também começou a apresentar este comportamento a uns dois meses atrás. É intermitente, as vezes fica assim por alguns kilometros e depois para. Ainda não identifiquei o problema... caso você descubra oquê é relata para nós!

Eu estou desconfiado aquele sensor que fica no manete de embreagem, amanhã vou mexer para ver se é isso mesmo ou outra coisa. Se eu encontrar eu te falo e se vc souber de algo compartilha para nós.

Abs

Não sei se é o seu caso, Cuba, ou se você já sabe, mas as mirages 2010 foram chamadas para um recall, referente à problemas no fixador do cabo do acelerador.
Me desculpe, mas estou no serviço e não tenho tempo para procurar na internet agora, mas procure por "recall mirage" e em alguns sites e até no site da Kasinski, eles falam a numeração do chassi que deve comparecer ao recall.

Abraço

"A Kasinki convocou, nesta quinta-feira 21 de outubro de 2010, os proprietários das motocicletas Comet GT 250, Comet GT 250R, Mirage 250 modelo 2009 e 2010 a agendar inspeção e, se necessário, ajustar o ângulo de posição do sensor do acelerador. A falha pode causar o desligamento involuntário da motocicleta em baixas rotações."

Acho que não é o caso. Eu fiz este recall. Ele era para corrigir o problema de apagão da moto em movimento, mas eu nunca tive este problema.

[Cuba]

Boa tarde pessoal,

Minha mirage tenho reparado que ela depois de um tempo ela fica acelerada sozinha, independente de nenhuma ação.

Até eu reparar que ao mexer com a mão nos fios do lado esquerdo junto a caixa de direção as vezes ela volta a aceleração normal. Lá passa o fio do sensor de marcha que fica no manete da embreagem.

Vcs sabem se pode ser isso mesmo ou é coincidência?

Outra coisa, o cabo de embreagem esta precisando trocar, tem alguma relevância?

Abs,
Cuba

Cara, a minha também começou a apresentar este comportamento a uns dois meses atrás. É intermitente, as vezes fica assim por alguns kilometros e depois para. Ainda não identifiquei o problema... caso você descubra oquê é relata para nós!

Eu estou desconfiado aquele sensor que fica no manete de embreagem, amanhã vou mexer para ver se é isso mesmo ou outra coisa. Se eu encontrar eu te falo e se vc souber de algo compartilha para nós.

Abs

Não sei se é o seu caso, Cuba, ou se você já sabe, mas as mirages 2010 foram chamadas para um recall, referente à problemas no fixador do cabo do acelerador.
Me desculpe, mas estou no serviço e não tenho tempo para procurar na internet agora, mas procure por "recall mirage" e em alguns sites e até no site da Kasinski, eles falam a numeração do chassi que deve comparecer ao recall.

Abraço

"A Kasinki convocou, nesta quinta-feira 21 de outubro de 2010, os proprietários das motocicletas Comet GT 250, Comet GT 250R, Mirage 250 modelo 2009 e 2010 a agendar inspeção e, se necessário, ajustar o ângulo de posição do sensor do acelerador. A falha pode causar o desligamento involuntário da motocicleta em baixas rotações."

Acho que não é o caso. Eu fiz este recall. Ele era para corrigir o problema de apagão da moto em movimento, mas eu nunca tive este problema.

Mesmo sendo de 2010 será que é válida ainda?

Quando fui ligar na Kasinski já tinham encerrado o expediente.

[JohnieGordon]

Boa tarde galera.

Seguinte, tenho uma Mirage 250 2010/2011, comprei usada, está com 10.000 Km rodados e ela apresentou o seguinte problema.

Vc da no contato, ela faz o check-up, a luz F ascende, apaga e ascende de novo. Dai, quando da na partida, o motor de arranque gira mas a injeção não alimenta e a moto não pega.

Levei no mecânico de confiança, o cara ficou uma semana tomando olé da moto, procurando o defeito, até que suspeitou da ECU, substituiu e a moto voltou a funcionar.

Morri com 600 pau nessa brincadeira, pois a ECU substituída foi recondicionada. (imagina se fosse a original!!!)

Deu 3 meses de uso, sem problemas. Semana passada fui lavar a moto. Logo depois da lavagem, dei uma volta no quarteirão e nenhum problema. Dois dias depois, fui sair com a moto e "tan-dan!!!" - apresentou o msm problema, igualzinho.

Vocês acham que este problema está relacionado com acumulo de água na ECU? Mesmo com o reposicionamento desta (cabeça pra baixo) e vedação? Além de que nem a primeira e nem esta segunda ECUs apresentaram oxidação nos pinos...
Ou será que tem algum outro componente forçando a ECU (se é que isso é possível) e fazendo ela pifar?

Sei lá... essa Mirage é minha primeira moto, mas depois desses problemas críticos em uma moto com menos de um ano de uso estou profundamente chateado, decepcionado e quase arrependido.

Abraços,

Pedrão

[DSM]

Olha cara, esse negócio de mexânico resolver problema no achómetro é complicado, vão logo na peça mais cara. Tente vc mesmo fazer o diagnóstico, vai usar uma chave liga-desliga e um conector, é bem simples, eu mesmo já postei aqui como se faz.
Caso não consiga, leve em algum mecânico que saiba o que e como fazer.

[Fabio Capati]

Boa tarde galera.

Seguinte, tenho uma Mirage 250 2010/2011, comprei usada, está com 10.000 Km rodados e ela apresentou o seguinte problema.

Vc da no contato, ela faz o check-up, a luz F ascende, apaga e ascende de novo. Dai, quando da na partida, o motor de arranque gira mas a injeção não alimenta e a moto não pega.

Levei no mecânico de confiança, o cara ficou uma semana tomando olé da moto, procurando o defeito, até que suspeitou da ECU, substituiu e a moto voltou a funcionar.

Morri com 600 pau nessa brincadeira, pois a ECU substituída foi recondicionada. (imagina se fosse a original!!!)

Deu 3 meses de uso, sem problemas. Semana passada fui lavar a moto. Logo depois da lavagem, dei uma volta no quarteirão e nenhum problema. Dois dias depois, fui sair com a moto e "tan-dan!!!" - apresentou o msm problema, igualzinho.

Vocês acham que este problema está relacionado com acumulo de água na ECU? Mesmo com o reposicionamento desta (cabeça pra baixo) e vedação? Além de que nem a primeira e nem esta segunda ECUs apresentaram oxidação nos pinos...
Ou será que tem algum outro componente forçando a ECU (se é que isso é possível) e fazendo ela pifar?

Sei lá... essa Mirage é minha primeira moto, mas depois desses problemas críticos em uma moto com menos de um ano de uso estou profundamente chateado, decepcionado e quase arrependido.

Abraços,

Pedrão

JohnieGordon

rapaz, esses mexanicos não sabem nada de manutenção, o negocio deles é trocar freio e oleo de motor, e mal trocado ainda. Pesquise aqui no forum, acione o modo revenda e ache o problema. O diagnostico deve ser um sensor simples que pifou, coisa pouca. Chuta esse seu mecanico e faça voce mesmo. Tive o mesmo problema. O mecanico disse que era a ECU, ativei o modo revenda e era o sensor de tombamento. Valor do sensor na cc, R$ 95,00. bem menos que os R$600,00 que voce gastou.

Boa sorte.

[Cuba]

Boa tarde galera.

Seguinte, tenho uma Mirage 250 2010/2011, comprei usada, está com 10.000 Km rodados e ela apresentou o seguinte problema.

Vc da no contato, ela faz o check-up, a luz F ascende, apaga e ascende de novo. Dai, quando da na partida, o motor de arranque gira mas a injeção não alimenta e a moto não pega.

Levei no mecânico de confiança, o cara ficou uma semana tomando olé da moto, procurando o defeito, até que suspeitou da ECU, substituiu e a moto voltou a funcionar.

Morri com 600 pau nessa brincadeira, pois a ECU substituída foi recondicionada. (imagina se fosse a original!!!)

Deu 3 meses de uso, sem problemas. Semana passada fui lavar a moto. Logo depois da lavagem, dei uma volta no quarteirão e nenhum problema. Dois dias depois, fui sair com a moto e "tan-dan!!!" - apresentou o msm problema, igualzinho.

Vocês acham que este problema está relacionado com acumulo de água na ECU? Mesmo com o reposicionamento desta (cabeça pra baixo) e vedação? Além de que nem a primeira e nem esta segunda ECUs apresentaram oxidação nos pinos...
Ou será que tem algum outro componente forçando a ECU (se é que isso é possível) e fazendo ela pifar?

Sei lá... essa Mirage é minha primeira moto, mas depois desses problemas críticos em uma moto com menos de um ano de uso estou profundamente chateado, decepcionado e quase arrependido.

Abraços,

Pedrão

Muito estranho isso, acredito que ele disse que trocou a ECU só para pegar uma grana (até hj não ouvi ninguém dizer que recondiciona a ECU da Mirage).

Uma vez deu esse mesmo problema. Quando liga a chave faz o check-up e não da partida, mas tinha reparado que aquele "barulinho" que faz assim que liga a chave não tinha feito. Então eu suspeitei logo da bomda de combustível que tivese ido pro espaço, mas o problema foi menor do que eu pensei, era só o relê da bomba de combustivel que tinha dado pau.

Do lado que fica o feio, tem a carenagem que fica pra baixo do bando, alí tem 3 relês todos iguais, um cuida da bomba de bombutível, o outro da ECU e o outro do farol.

Veja qual deles é o do farol e da bomba, ai vc pega o do farol e coloca no lugar que estava o da bomba e faça o teste.

É uma sugestão, mas pode ser isso.

Abs,
Cuba.