To com o Vladimir, pelo barulho qdo vira, dá impressão de bateria com pouca carga.Vladimir650 escreveu:Já falei para o Coutinho que é a bateria mas ele é teimoso! Kkkkk
Brincadeira mas é a primeira coisa que eu conferiria.
Abraço.
Mirage 650: Opiniões de proprietários
Moderadores: Administradores, Moderadores
-
Cesar Valle
- Mensagens: 201
- Registrado em: 06 Out 2012, 21:40
- Localização: Resende
- Contato:
Abraço.
-
COUTINHO.JOI
- Mensagens: 1191
- Registrado em: 14 Out 2010, 15:48
- Localização: Joinville
https://www.youtube.com/watch?v=Y5wKLe3 ... ata_player
Ta aí o link!
Só não vão se apaixonar, pq já sou casado...kkkk
Vladimir
Não é o caso de teimoso, é que ainda não consegui fazer o teste amigão, hoje sem falta eu faço a "chupeta"...kkk
Rinaldo
Acho que não deixei de falar nada não, mas dá uma olhada no vídeo, sei lá né, vai que eu não notei algo...
Mas assim galera, notem que quando eu dou 2 aceleradinhas antes de desligar a moto, o fusível do farol queima, faz o barulhinho e eu olho pra frente.
Se for bateria, vai queimar o fusível também?
A minha bateria deve ter um ano e meio mais ou menos, será que a vida dela terminou mesmo?
Ta aí o link!
Só não vão se apaixonar, pq já sou casado...kkkk
Vladimir
Não é o caso de teimoso, é que ainda não consegui fazer o teste amigão, hoje sem falta eu faço a "chupeta"...kkk
Rinaldo
Acho que não deixei de falar nada não, mas dá uma olhada no vídeo, sei lá né, vai que eu não notei algo...
Mas assim galera, notem que quando eu dou 2 aceleradinhas antes de desligar a moto, o fusível do farol queima, faz o barulhinho e eu olho pra frente.
Se for bateria, vai queimar o fusível também?
A minha bateria deve ter um ano e meio mais ou menos, será que a vida dela terminou mesmo?
A paz, se possível, mas a verdade, a qualquer preço. 'Lutero'
-
Rinaldo Hirai
- Mensagens: 657
- Registrado em: 26 Mai 2011, 05:57
- Localização: São Paulo
Bom dia a todos!
Eheh, Coutinho a patroa não fica com ciume desse carinho todo com a moto? Rsrs, até coberta ela fica,uauau.
Mas voltando a vaca fria, quando liga a chave a seguir sem que façamos nada a bomba é ligada, pelo filme só ligou a bomba qdo você acionou o botão de partida, confirma? Era assim mesmo? Antes da queima do fusível?
É que sua moto foi modificada, trocado o painel, sua ECU é uma versão anterior a da minha (2011), por isso as perguntas, e quando o motor arrancou, ele deu uma "engasgada" parecendo não estar com a carga total, aí fica a dúvida, melhor dar uma chupeta e dar partida, para tirar a dúvida.
Mas confirma ela era assim, quando liga a chave a bomba de combustível não ligava? Tinha que apertar o botão de ignição para ela funcionar?
Abçs
Eheh, Coutinho a patroa não fica com ciume desse carinho todo com a moto? Rsrs, até coberta ela fica,uauau.
Mas voltando a vaca fria, quando liga a chave a seguir sem que façamos nada a bomba é ligada, pelo filme só ligou a bomba qdo você acionou o botão de partida, confirma? Era assim mesmo? Antes da queima do fusível?
É que sua moto foi modificada, trocado o painel, sua ECU é uma versão anterior a da minha (2011), por isso as perguntas, e quando o motor arrancou, ele deu uma "engasgada" parecendo não estar com a carga total, aí fica a dúvida, melhor dar uma chupeta e dar partida, para tirar a dúvida.
Mas confirma ela era assim, quando liga a chave a bomba de combustível não ligava? Tinha que apertar o botão de ignição para ela funcionar?
Abçs
Rinaldo Hirai
-
COUTINHO.JOI
- Mensagens: 1191
- Registrado em: 14 Out 2010, 15:48
- Localização: Joinville
Nem me fala rapaz...ciúme é pouco...kkk
Então, vamos lá:
Visto no vídeo que liguei a chave e não acionou a bomba, pois o botão vermelho do punho direito estava desligado, quando liguei a bomba acionou, isso sempre foi assim, a bomba não liga quando o botão vermelho está desligado.
Mas se for bateria mesmo, como pode o fusível do farol queimar quando dou aquelas 2 aceleradinhas?
Abraços
Então, vamos lá:
Visto no vídeo que liguei a chave e não acionou a bomba, pois o botão vermelho do punho direito estava desligado, quando liguei a bomba acionou, isso sempre foi assim, a bomba não liga quando o botão vermelho está desligado.
Mas se for bateria mesmo, como pode o fusível do farol queimar quando dou aquelas 2 aceleradinhas?
Abraços
A paz, se possível, mas a verdade, a qualquer preço. 'Lutero'
-
Rinaldo Hirai
- Mensagens: 657
- Registrado em: 26 Mai 2011, 05:57
- Localização: São Paulo
Pombas!
A chave que você acionou á que interrompe a ignição, pensei que era a do motor de arranque, eu nunca uso a chave de Stop Engine, eu só desligo na chave de ignição, pois corta tudo, e esta normal a sequencia,
Coutinho assim sendo ou é bateria no osso, ou mal contato nos terminais da bateria, ou o motor de arranque está com algum problema, mas está mais para bateria, é por isso que sempre digo que a riqueza de detalhes é fundamental para que possamos tentar analisar um problema, Com cuidado faça uma chupeta com a bateria do carro, putz, agora se está queimando o fusível de 15 amperes, me confirma se é esse mesmo, se for de uma olhada no de 30 amperes, se ele estiver queimado, o consumo pode estar indo para cima do de 15 amperes e sobrecarregando e queimando. Fora o fato de que se a bateria esta meio baleada, quando você acelera e queima o fusível do farol, pode ser pico de corrente gerado pelo retificador em função da "tentativa" do retificador de suprir a tensão que a bateria não tem mais capacidade de fornecer, enfim vai com calma faz a chupeta, se resolver, é trocar a bateria e ir checando todos os fusíveis para deixar a menina em ordem.
Eu estudei tanto o esquema dessa moto que pelo seu descritivo inicial do problema, me levou a pensar em todo o circuito "mestre-escravo" eletrônico da moto.
A eletrônica embarcada nas motos e carros injetados, tem deixado os reparadores, perdidos, pois eles vão ter que aprender eletrônica, só o scaner não da não!
Abçs
A chave que você acionou á que interrompe a ignição, pensei que era a do motor de arranque, eu nunca uso a chave de Stop Engine, eu só desligo na chave de ignição, pois corta tudo, e esta normal a sequencia,
Coutinho assim sendo ou é bateria no osso, ou mal contato nos terminais da bateria, ou o motor de arranque está com algum problema, mas está mais para bateria, é por isso que sempre digo que a riqueza de detalhes é fundamental para que possamos tentar analisar um problema, Com cuidado faça uma chupeta com a bateria do carro, putz, agora se está queimando o fusível de 15 amperes, me confirma se é esse mesmo, se for de uma olhada no de 30 amperes, se ele estiver queimado, o consumo pode estar indo para cima do de 15 amperes e sobrecarregando e queimando. Fora o fato de que se a bateria esta meio baleada, quando você acelera e queima o fusível do farol, pode ser pico de corrente gerado pelo retificador em função da "tentativa" do retificador de suprir a tensão que a bateria não tem mais capacidade de fornecer, enfim vai com calma faz a chupeta, se resolver, é trocar a bateria e ir checando todos os fusíveis para deixar a menina em ordem.
Eu estudei tanto o esquema dessa moto que pelo seu descritivo inicial do problema, me levou a pensar em todo o circuito "mestre-escravo" eletrônico da moto.
A eletrônica embarcada nas motos e carros injetados, tem deixado os reparadores, perdidos, pois eles vão ter que aprender eletrônica, só o scaner não da não!
Abçs
Rinaldo Hirai
-
COUTINHO.JOI
- Mensagens: 1191
- Registrado em: 14 Out 2010, 15:48
- Localização: Joinville
Certo!
É o fusível de 15 que está queimando mesmo Rinaldo.
Vou usar a bateria do carro então na chupeta, vou descrever o procedimento e se tiver algo de errado me fale.
Ligo o carro, conecto os cabos (positivo no positivo) e (negativo no negativo), e da mesma forma na moto, deixo uns instantes, ligo a chave da moto e dou partida.
Assim que pegar eu preciso desligar rapidamente os cabos ou posso deixar um pouco pra carregar a bateria da moto, se for o caso?
É CHUPETA PRA LÁ, É CHUPETA PRA CÁ...Eitchaaaa coisa!!! kkkk
É o fusível de 15 que está queimando mesmo Rinaldo.
Vou usar a bateria do carro então na chupeta, vou descrever o procedimento e se tiver algo de errado me fale.
Ligo o carro, conecto os cabos (positivo no positivo) e (negativo no negativo), e da mesma forma na moto, deixo uns instantes, ligo a chave da moto e dou partida.
Assim que pegar eu preciso desligar rapidamente os cabos ou posso deixar um pouco pra carregar a bateria da moto, se for o caso?
É CHUPETA PRA LÁ, É CHUPETA PRA CÁ...Eitchaaaa coisa!!! kkkk
A paz, se possível, mas a verdade, a qualquer preço. 'Lutero'
Coutinho e demais...
Minha experiência em compras no exterior foi com o Richard (http://www.richardhyosunggvgt.com/), ontem finalizei outra compra lá e já despacharam a encomenda ontem mesmo. Após consultar vários sites de peças pra GV650 foi com o Richard que achei com frete bem em conta (US$ 12,00). Pedi 1 filtro de ar por US$ 25,00 e 1 filtro de óleo por US$ 12,00.. totalizando US$ 49,00 com o frete, ou seja, não vai ser tributado na entrada do Brasil, mas não pode ter pressa para a entrega, visto que mesmo não sendo tributado, por ser abaixo de 50 dólares, deve ficar um tempo na unidade aduaneira geralmente em SP.
Leandro!
-
Pedro Toledo
- Mensagens: 537
- Registrado em: 29 Nov 2012, 23:49
- Localização: Lavras
- Contato:
Rinaldo: O retificador da conta de queimar o fusível tentando compensar a bateria?
Pelo fusível queimado acho que está mais para um curto viu. A minha a bomba não ficava tanto tempo.
Coutinho: não fica insistindo na bomba assim, vai acabar queimando ela.
Acho que tem que separar a chupeta rápido, pra preservar a bateria do carro. Pelo menos é o que meu pai sempre diz. N sei se é mito.
Pelo fusível queimado acho que está mais para um curto viu. A minha a bomba não ficava tanto tempo.
Coutinho: não fica insistindo na bomba assim, vai acabar queimando ela.
Acho que tem que separar a chupeta rápido, pra preservar a bateria do carro. Pelo menos é o que meu pai sempre diz. N sei se é mito.
-
Rinaldo Hirai
- Mensagens: 657
- Registrado em: 26 Mai 2011, 05:57
- Localização: São Paulo
re
-
Vladimir650
- Mensagens: 918
- Registrado em: 02 Mai 2012, 22:49
- Localização: São Bernardo do Campo
Coutinho tá com vergonha de fazer uma chupetinha. Kkkkkkk
Se tá queimando fusível de 15amp deve ter algo em curto na parte do farol ou lanterna e isso pode estar causando o consumo na bateria. O fusível rompe só depois da moto ligada pois antes a bateria não tem amperagem suficiente para romper o fusível.
Dá para confirmar medindo se tem consumo com a moto desligada. Se tiver tem curto e no caso precisa resolver isso e dar uma carga lenta na bat.
Se entendi bem, é mais um motivo para ser bateria fraca e esse curto é quem está consumindo a bat.
Abç
Se tá queimando fusível de 15amp deve ter algo em curto na parte do farol ou lanterna e isso pode estar causando o consumo na bateria. O fusível rompe só depois da moto ligada pois antes a bateria não tem amperagem suficiente para romper o fusível.
Dá para confirmar medindo se tem consumo com a moto desligada. Se tiver tem curto e no caso precisa resolver isso e dar uma carga lenta na bat.
Se entendi bem, é mais um motivo para ser bateria fraca e esse curto é quem está consumindo a bat.
Abç
