Mirage 650: Opiniões de proprietários

[COUTINHO.JOI]

A CHUPETA FOI UM SUCESSO...kkkkk

É a bateria mesmo, amanhã de manhã já compro uma nova e troco.

Aí vem a 2a parte, ver se resolve tb a queima do fusível de 15, senão de fato, serei obrigado a dar um de detetive!!! Rsrsrs

MUITO OBRIGADO À TODOS QUE CONTRIBUIRAM!

ABRAÇOS

[Vladimir650]

Coutinho,

Ótimo mas calminha aí! Talvez com uma carga lenta sua bat. fique boa. Ela tá ficando sem carga devido o curto no circuito do farol/lanterna. Se vc colocar outra bat sem acabar com esse curto, terá o mesmo problema.

Pelo menos tudo indica que o curto está no farol ou lanterna/luz de placa. Para testar tire o fusível de 15 amp e faça uma medição de amperes saindo da bat. Tem que ser 0 amp. Depois coloque o fusível e faça uma nova medição que deverá ser maior que 0. Isso tudo com a ignição da moto desligada. Para achar o curto você pode tirar as lampadas e fazer teste de continuidade entre os fios + com o - (ex. Quadro da moto). Se der continuidade o fio positivo tá encostando em algum indevido.

Pelo menos agora sabemos qual é o problema.

[Cesar Valle]

Coutinho, que bom q encontrou o defeito, e bom também, q é mais uma experiencia, para os outros que possam passar pela mesma situação.

Agora, aos mais entendidos, Rinaldo, Valdimir.... no caso da bateria com maior amperagem, não sei se com moto é assim, mas uma vez qdo fui trocar a bateria de um carro, o eletricista me falou que não adiantaria eu comprar uma com amperagem maior, se não trocasse o alternador, pois este não teria capacidade para carregar a bateria totalmente. Como sou meio leigo, fiquei com essa curiosidade.

Abraço e Boa Noite a todos.

[Pedro Toledo]

É isso aí. Isso só prova que tem mesmo um curto roubando a bateria em algum lugar.

Não deixe de procurar a causa.

[Rinaldo Hirai]

Bom dia!

Coutinho que bom que funcionou, sua chupeta foi perfeita, rsrs. Mas brincadeiras a parte, é o que todos comentaram, tem que investigar melhor a história do fusível queimando.

Cesar, o mecânico esta equivocado, as fabricas de veículos colocam a bateria menor que puderem dentro do projeto do veiculo por economia de custo, e espaço.
A bateria com mais amperagem, supre com mais eficiência toda alimentação do veiculo, em especial quando se usa ar condicionado, transito congestionado, um som de trocentos watts, faróis de milha e por aí vai.
Aqui em casa tem 3 carros, os carros estão todos com baterias maiores que as originais, devido justamente aos fatores que citei, tenho duas filhas, uma é arquiteta, ela "pega" transito "pesado" aqui em São Paulo todo dia, e tivemos muitos problemas com super aquecimento e baterias descarregando, aí substitui as baterias por baterias de maior capacidade e acabaram os problemas, a ventoinha de refrigeração é elétrica e quando a bateria vai descarregando com o uso do Ar cond. e a ventoinha acionando no transito, a tensão da bateria vai diminuindo, o alternador não consegue suprir a carga e a ventoinha de refrigeração perde velocidade e a seguir o carro ferve. É que para explicar mais a fundo sobre esse assunto de bateria e sua carga, o texto fica muito longo e técnico, mas em resumo, pode colocar baterias maiores que não da problema nenhum ao sistema de carga do veiculo, pelo contrario ele funcionara mais tranquilo, o caso das nossas motos, o retificador/regulador estava ligado errado, e o aquecimento dele quando não tem vento para resfriar geravam, (no passado mesmo!)um monte de problemas, bateria é como caixa d´água, quanto maior mais reserva de água para uso.
Ah! Os carros desses funqueiros que andam com amplificadores de som potentes e ensurdecedores chegam a instalar duas baterias no carro, uma só para alimentar a a parafernália que os tornara usuários de aparelho de surdes em pouco tempo...

Abçs

[Pedro Toledo]

Mto bem explicado RInaldo, tirou todas as minhas duvidas. E acho que a dos outros tbm.

Já ta anotado no caderninho aki: se a bateria pifar a próxima é de goldwing!

Obrigado

[Sasquatch]

Mto bem explicado RInaldo, tirou todas as minhas duvidas. E acho que a dos outros tbm.

Já ta anotado no caderninho aki: se a bateria pifar a próxima é de goldwing!

Obrigado

mas pera ai....qual é a bateria de responsa mesmo? Goldwig ou yausua conforme o coutinho me informou?

[Cesar Valle]

Mto bem explicado RInaldo, tirou todas as minhas duvidas. E acho que a dos outros tbm.

Já ta anotado no caderninho aki: se a bateria pifar a próxima é de goldwing!

Obrigado

mas pera ai....qual é a bateria de responsa mesmo? Goldwig ou yausua conforme o coutinho me informou?

Calma, rsrs
O Rinaldo usa bateria da moto Honda Gold Wing, q tem amperagem maior, quanto a yuasa,é uma marca de bateria das melhores.

Abraço.

[Pedro Toledo]

É isso aí. A marca Yuasa é a melhor mesmo. Depois que eu fritei a bateria da comet no lava jato eu coloquei uma. Nunca mais deu problema.

Só tava falando do tamanho da bateria da Moto Honda Goldwing.


Cesar, vc q já tem a 2013 teve os mesmos problemas do pessoal? mudou alguma coisa?

Desculpe se já tiver relatado, é q eu li o forum todo mas é dificil associar as pessoas.

[Cesar Valle]

É isso aí. A marca Yuasa é a melhor mesmo. Depois que eu fritei a bateria da comet no lava jato eu coloquei uma. Nunca mais deu problema.

Só tava falando do tamanho da bateria da Moto Honda Goldwing.


Cesar, vc q já tem a 2013 teve os mesmos problemas do pessoal? mudou alguma coisa?

Desculpe se já tiver relatado, é q eu li o forum todo mas é dificil associar as pessoas.

Bom Dia!

Eu por enquanto só fiz a mudança da fiação do retificador, com a ajuda do Rinaldo, ficou muito bom.
Estou para colocar o cooler que inclusive até já comprei, só não tive tempo.
A minha por enquanto está tudo bem, já está com 2000km e é só alegria, rsrs

Abração.