Mirage 650: Opiniões de proprietários

[Cesar Valle]

Boa Tarde a todos!

Estava lendo as últimas páginas e cheguei a conclusão que as novas mirages, com a injeção Delphi, esses problemas foram solucionados.
Já viajei e com disse o Pedro Toledo, parei em vários postos de gasolina, e nada de falha nunca acendeu luz de FI, só uma vez que eu subi a serra e ela falhou um pouco em lenta, mas acho que se eu ficasse mais tempo ela se ajustaria, como foi um bate e volta, ela está normal de novo. Na minha só esses sensores, que não vivem sem um wd40, rsrsrsrs

Abraço.

[mcremonesi]

Cesar Vale,

Verifica se a sua ECU é Delphi ???? Creio que vai ser uma Daewoo !!!!

[nasiaseno]

Depois de muito rodar consegui encontrar a tão procurada bobina de ignição da Fazer 250, ô coisinha difícil de achar por aqui!

Tinha só uma da Magnetron na Cityparts e a outra eu comprei uma usada de uma Fazer acidentada, paguei 49 na nova e 40 na usada, melhor do que 188 que a CC da Yamaha pediu, acreditem eu fiquei pasmo!

Bom, mas comprada as bobinas vim pra casa e comecei a mexer, tirei as que estavam na moto e ainda eram originais S&T. Por fora as bobinas da Fazer são idênticas as da Mirage, é tirar uma e colocar outra, dá tudo bem certinho, largura dos parafusos e tudo...estava tão de saco cheio que nem testei qual estava com defeito, fui logo arrancando as originais e colocando as novas...

Liguei a moto e pronto! Problema resolvido, ficou um reloginho o motor!

Aproveitei e fiz o fio extra do negativo da bateria até a placa que segura os relês!

Mexendo na moto e pensando fiz uma montagem interessante, no meu caso a moto começou a dar problemas logo depois que fiz a nova ligação do fio do R/R, então pode-se dizer que a bateria antes não conseguia alimentar direito todo o sistema e as peças começaram a se acostumar com a quantidade de energia enviada, depois da mudança é notável o aumento de força que é transmitido para toda moto, tanto é que muda até na "pegada" dela, então logicamente uma peça que recebia uma quantidade de força, começou a receber uma bem maior e além do desgaste que ela já tinha, provavelmente ocorreu que começou a dar pau nessas peças...como exemplo o relê de partida "colar", agora uma das bobinas "queimar" e assim por diante...não sei se é coisa da minha cabeça, mas estou achando bem isso!

Depois de trocar as bobinas e reforçar o negativo da bateria também foi interessante quando liguei a moto, ela acelerou um pouco a velocidade do arranque e depois que pegou o motor ficou muito bem compassado, coisa linda de se ouvir!

Peço a Deus que os problemas agora acabem de vez, pois é como falei outro dia ao Rinaldo e o Vladimir também comentou, as vezes enche o saco essa "sensibilidade" da Mirage, pq quero uma moto pra subir em cima quando me dá vontade e rodar quanto eu quiser, mas ultimamente não podia ter essa total confiança, espero que agora depois dessas mudanças eu volte a ter confiança na menina, bom, a primeira impressão foi ótima, espero que continue assim!

Valeu. Abraços!

Boa tarde, Coutinho e demais amigos.

Impressionante, mas minha moto ta na oficina novamente. No final da semana passada eu troquei a correia e a polia da danada. Rodei uns 200 kms e tava tudo bem. Não satisfeito, resolvi fazer a bendita troca dos fios do RR...pois bem, como choveu a semana toda, hoje resolvi sair para dar uma voltinha e aproveitei para passar na CC para que o mecânico desse uma conferida na tensão da correia. Tudo ok. serviço aprovado. Na volta a moto começou a falhar. Quase não consigo chegar em casa. Assim que cheguei e coloquei no neutro, o motor apagou e não pegava mais. Numa das tentativas de fazê-la funcionar, um dos cilindros deu um grande pipoco. Depois de algum tempo ela funcionou e parecia que estava tudo normal novamente.Saí para testar. Resultado: aconteceu de novo, só que desta vez me deixou na rua. Esperei um pouco e ela funcionou novamente...Foi a conta de chegar na CC. Detalhe: Só vão poder mexer nela na próxima semana.

Abraços à todos...

Ps.: Vladimir, a aferição da tensão da correia é feita mesmo no olhômetro e dedômetro, pelo menos é assim na CC aqui de Itanhaém.

[Cesar Valle]

Cesar Vale,

Verifica se a sua ECU é Delphi ???? Creio que vai ser uma Daewoo !!!!

A noite eu olho lá em casa e posto, abç.

[Pedro Toledo]

Boa Tarde a todos!

Estava lendo as últimas páginas e cheguei a conclusão que as novas mirages, com a injeção Delphi, esses problemas foram solucionados.
Já viajei e com disse o Pedro Toledo, parei em vários postos de gasolina, e nada de falha nunca acendeu luz de FI, só uma vez que eu subi a serra e ela falhou um pouco em lenta, mas acho que se eu ficasse mais tempo ela se ajustaria, como foi um bate e volta, ela está normal de novo. Na minha só esses sensores, que não vivem sem um wd40, rsrsrsrs

Abraço.

César, eu concordo cm vc que o novo modela está mais acertado nesta questão de elétrica e injeção... Mas não sei pq. Eu acredito que a injeção não mudou não. Comparei no olhometro as fotos do pessoal e a minha parece ser a mesma. Acho que pode ser só calibragem de injeção para o combustivel e clima.

Além disso tbm não tenho ouvido falar de problemas elétricos na nova. e, finalmente, os problemas mecanicos já não existiam desde sempre.

To certo?

[Cesar Valle]

Pedro, Boa Tarde, eu levei a minha em um grande amigo meu, que tem uma auto mecanica, e é motociclista também ele tem um HD Heritage, (inclusive foi ele que ajustou a correia da minha que saiu frouxa da concessionária). A nossa injeção é realmente Delphi, pelo menos na opinião de quem sabe, rsrsrs, pq se depender de mim, to perdido, kkkkk
A verdade é que, como vc disse, sendo ou não elas estão bem mais ajustadas.
Abraço.

[Cesar Valle]

Pedro, Boa Tarde, eu levei a minha em um grande amigo meu, que tem uma auto mecanica, e é motociclista também ele tem um HD Heritage, (inclusive foi ele que ajustou a correia da minha que saiu frouxa da concessionária). A nossa injeção é realmente Delphi, pelo menos na opinião de quem sabe, rsrsrs, pq se depender de mim, to perdido, kkkkk
A verdade é que, como vc disse, sendo ou não elas estão bem mais ajustadas.
Abraço.

[Pedro Toledo]

Pedro, Boa Tarde, eu levei a minha em um grande amigo meu, que tem uma auto mecanica, e é motociclista também ele tem um HD Heritage, (inclusive foi ele que ajustou a correia da minha que saiu frouxa da concessionária). A nossa injeção é realmente Delphi, pelo menos na opinião de quem sabe, rsrsrs, pq se depender de mim, to perdido, kkkkk
A verdade é que, como vc disse, sendo ou não elas estão bem mais ajustadas.
Abraço.

\o/ Ohhhh....

Sério? Que 10 cara! Isso explica muita coisa, e me deixa muito feliz! Morria de medo da injeção me dar dor de cabeça!

[Sasquatch]

na minha ultima viagem relatei que perdi a placa, pois bem, quase perco novamente, esses parafusos comuns nao aguentam o "supapo", hj dei uma voltinha na BR pra esfriar a cabeça, top speed 210, hehehehehehe, quando chego, a placa balançando, pelo menos dessa vez foram apenas os parafusos, tenho que colocar algo mais forte e cortar umas borrachas pra colocar la, cai facil demais quando se corre acima de 190

alguem pode me dizer se é normal depois de uma arrochada de 200/h por uns 2 minutos, chegar no destino, reduzir bastante a velocidade e a temperatura subir pra 7 barras? e logo em seguida descer pra 3 novamente? ta acontecendo isso aqui! mas quando eu faço a viagem no maximo a 150/h nunca passa de 4

nasiaseno, essa da moto do nada ter frescura pra pegar da nos nervos hein!? na minha comet era assim!.........e no dia que saindo pra ir revisar a moto que sao 220km, rodei 15km e a moto morreu! rsrsrsrsrsr, parei ao lado da ponte e pensei: agora lascou! como vou sair daki?......esperei um pouco e a moto pegou, haja saco!

[COUTINHO.JOI]

nasiaseno

Provavelmente é a mesma situação que passei!

Pelo sistema elétrico estar bem alimentado ele está condenando as peças que já estavam "meia boca".

Acho que nem devia deixar na CC, na minha opinião vc devia trazê-la pra casa, comprar 2 bobinas da Fazer 250 e trocar, vai gastar bem menos e provavelmente resolver o problema!

Não quero "gorar" mas acho que deveria aproveitar e comprar também o relê de partida da Crypton 105cc e trocar também, já mata o mau pela raiz e gastará bem menos que deixar a CC arrumar!

Abraço