Mirage 650: Opiniões de proprietários

[Sasquatch]

eu entendo, as vezes me da vontade de ter uma custom e uma esportiva, as vezes penso em comprar um carro antigo, vi um maverick 100% restaurado que me deixou suando, mas o lado financeiro realmente compromete, quem sabe um dia mudando um pouco de nivel salarial, srsrsrr

Man, nem me fale, tou nessa, Ou pego logo a 250 e faço consórcio da 650, ou vou direto para a 650...


se serve de ajuda, eu tive uma BIZ de 2001 a 2008, vendi e só em 2011 comprei uma comet 250, fiquei esse tempo todo sem usar uma moto, quando comprei, apenas demorei uns 2 dias pra acostumar com o torque, nada mais! da mesma forma com a mirage que tem torque maior ainda, uns 2 dias e pronto, no segundo dia, fui saindo de casa e acelerei demais, a moto deu um pinote igual egua desembestada, quase cai!, hj em dia nadinha, quando pego moto mais fraca, acho esquisito, rssrrr

[Sasquatch]

alguem bom de ingles pode traduzir o que esse cara escreveu? (ja tentei o google mas ficou sem sentido)....ele teve o problema do C31 e fez algo que nao da pra entender e dizendo ele, nunca mais ligou FI..


Mine turned out to be C31 the gear position switch which said that the bike was still in gear despite the green light on the display saying neutral. I took out the switch and striaghtend the springy bit ourt and then re-fitted and it's been fine since.

[Vladimir650]

Sasquatch,

Na dele a luz de neutro não acendia. Ele tirou o sensor e esticou um pouco a molinha que empurra aquela cabecinha que encosta nos contatos do sensor, remontou e resolveu o problema.

Vc pode tentar fazer isso mas pode não resolver, assim como pode.

Hoje experimentei invertei os suportes das pedaleiras traseiras e simplesmente desisti, primeiro porque fica muito feio, segundo que para deixar a pedaleira perpendicular a moto é necessário um espaçador muito longo no parafuso dianteiro.

Vou mandar soldar 2 chapas de forma a instalar os suportes mais a frente e acima ao mesmo tempo, tipo uma foto que postei esses dias.

Abç

[Sasquatch]

Sasquatch,

Na dele a luz de neutro não acendia. Ele tirou o sensor e esticou um pouco a molinha que empurra aquela cabecinha que encosta nos contatos do sensor, remontou e resolveu o problema.

Vc pode tentar fazer isso mas pode não resolver, assim como pode.

Hoje experimentei invertei os suportes das pedaleiras traseiras e simplesmente desisti, primeiro porque fica muito feio, segundo que para deixar a pedaleira perpendicular a moto é necessário um espaçador muito longo no parafuso dianteiro.

Vou mandar soldar 2 chapas de forma a instalar os suportes mais a frente e acima ao mesmo tempo, tipo uma foto que postei esses dias.

Abç

eu vi a foto, pensei em fazer isso tb pra patroa reclamar menos, realmente invertendo os suportes fica mais feio, na minha opiniao, a melhor saida é a chapa, basta deixar o suporte la na frente que a patroa estica mais a perna, mas tem que ter cuidado pra nao colocar muito pra frente e ficar enchendo o saco quando vc ta parado com os pés no chao e fica pegando a perna no suporte, se parar pra pensar quando ta viajando pela BR, como as pernas ficam la na frente abrindo espaço atrás, o apoio da patroa podia ficar bem mais pra frente que nao enche o saco de ninguem, mas toda vez que parar, a perna vai encostar no pé dela atrás, rrsrsrr

[Vladimir650]

Sasquatch,

Observando na foto não acredito que atrapalhe o piloto pois quando colocamos o pé no chão a perna fica a frente da curva do escapamento do cilindro traseiro.

Já tirei as medidas e na semana vou tentar fazer algo. Para facilitar penso em pegar 2 barras chatas e soldar por trás uma acima da outra. Acho que não é difícil.

[Sasquatch]

Sasquatch,

Observando na foto não acredito que atrapalhe o piloto pois quando colocamos o pé no chão a perna fica a frente da curva do escapamento do cilindro traseiro.

Já tirei as medidas e na semana vou tentar fazer algo. Para facilitar penso em pegar 2 barras chatas e soldar por trás uma acima da outra. Acho que não é difícil.

se vc fizer e aprovar o serviço eu penso no assunto! agora preciso perguntar algo, tirei o sensor de neutro pra ver o que podia fazer, e quando desencaxei, vazou oleo e ficou pingando sem parar, só parou recolocando, mas da primeira vez que o mecanico tirou la na oficina dele, nao ficou pingando assim, tem algo errado?

ps: agora o FI ficou ligado direto, rsrsrsr e só o que fiz foi limpar os contatos passando um pano seco

[Sasquatch]

a sim, o oleo ta verde ainda e rodei 3000, sera que realmente precisa ficar trocando oleo a cada 3000? o manual fala 6000 e nao é a toa que o oleo ainda ta limpo, vai ver ficar trocando de 3 em 3 esteja jogando uma grana fora, acho que rolaria trocar com 5000 que ficaria uma margem de erro legal! bom, é opiniao, mas o oleo que vazou ta mais verde que preto

[Vladimir650]

Se usar Motul 10W40, 15W50 semi-sintético, pode rodar tranquilo 5000 km, ainda mais vc que não fica pegando trânsito.

Só não deixa faltar óleo, apesar que a Mirage não baixa quase nada o óleo.

[mcremonesi]

Alo turma...

Depois do pane relatado anteriormente, agora a Gigi esta redondinha e não foi nada, somente tive que inverter o cooler que estava tirando ar em vez de mandar para o RR, pode ser isto que aconteceu...RR esquentou e gerou aquelas interferências elétricas já mencionadas pelo Rinaldo.

Vlademir, posta esta foto da pedaleira ...acho que não a vi...se for possivel.

Sobre as pedaleiras traseiras mais avançadas, estou em contado como dono da Dalavas acessórios e já combinei que vou deixar a moto com eles após a revisão para eles estudarem e fazer as pedaleiras e também o protetor de carter para nossas motos..

Abraços a todos

[Vladimir650]

Mcremonesi,

Segue a foto. Leva ela para o cara ver. Pra eles vai ser baba fazer esse suporte. Tirei as medidas e vou num serralheiro. Vou pedir para soldar 2 perfis chatos um acima do outro, depois é só fazer os furos, massa plástica na junção dos perfis do lado de fora, lixa e pintura. Quem olhar vai pensar que é uma peça única, pois a solda estará por trás.



Abç