Kansas 150: Opiniões de proprietários

[zanchetta]

Beleza... Bom, de volta aos esquemas da família Charlie Chan!

[jeff_km]

Vou dar minhas sinceras consideracoes , comprei ma kansas 2008 zero km .... sempre fiz as revisoes na dafra .. com 17,000 mil kilometros o motor fundiu .... na verdade a marcha emperrou e travou o motor ... resultado, quase me acidentei e ainda por cima o motor foi pro saco e ainda na cc dafra disseram que era mau uso , dai fui ver qt era pra arrumar o motor , cobraram 2000 reais .. mandei eles a merd* e comprei um motor de cg ... ficou perfeito .. achei que meus problemas estariam resolvidos , ledo engano ... mais uns meses e o quadro rompeu .... , a minha sorte que eu estava devagar pq senao iria me acidentar .. mandei soldar o quadro .... , desde do inicio a moto so me deu problemas tanto eletricos qt estruturais .. praticamente se desmanjava ,
Bem disseram que as motos de 2008 ate 2010 eram realmente ruins em todos os aspectos . mas que depois desse ano a dafra fez uma reformulacao geral, trocou parceiras e fornecedores e que as novas motos eram completamente diferentes das motos desses anos ... e que poderia confiar na qualidade das motos agora ..
Estou ate pensando em comprar outra KANSAS pq quem me disse tem conhecimento no que diz .....

Durval,
Sua moto fundiu o motor porque as kansas precisam de 1,3 a 1,4 litro de óleo a cada troca, essa é a quantidade que faz o óleo chegar ao nível recomendado de acordo com o procedimento recomendado pela própria dafra. 1 litro deixa o nível abaixo do mínimo da vareta. Faça o procedimento exatamente como está descrito no manual antigo da kansas e você constatará isso.
Denunciei esse fato ao MPF, e a resposta da dafra foi alterar o procedimento do manual das novas kansas para tentar ocultar o fato. Enquanto você colocar apenas 1 litro de óleo, seu motor continuará detonando o câmbio. Já vi muitas kansas nessa situação. A minha roda sempre com 1,4 litro de óleo e está chegando a 60 mil km sem um único problema de desgaste de câmbio ou motor.
Um abraço,
Jeff

[melzão]

Sério essa do óleo??? A minha fundiu também e eu achei que a culpa era minha....

[melzão]

Eu coloco 1 litro e só. Troco a cada 1000km rigorosamente.

Essa é a recomendação do meu mecânico que gosta do motor mas diz que é cópia dum Honda, sei lá qual, acho que da CG 150.

Não tem dado problema. Ando sempre no máximo de velocidade e rodo uns 80km por dia.

Vem dando certo.

Vou trocar de moto. Vou pruma Drag650. Não é fácil pegar estrada não podendo ter conforto para passar caminhões.

Mas a Kansas é ideal pra quem tá começando a pilotar e não quer abrir mão de uma custom. Acho que a Dafra está de parabéns.

Por falar em óleo... a idade faz a gente perder a memória e outras coisas que eu não consigo me lembrar agora... quanto de óleo vcs estão pondo?

Começo com 1250 ml e vou completando, normalmente fica próximo aos 1,4 que o pessoal tem falado.
Não costumo falar em quantidade exata, pois depende de como você escorreu o óleo velho, por isso vou pelo nível da vareta, fazendo o procedimento do manual antigo, pois é semelhante ao procedimento das demais motocicletas.

[jeff_km]

Seu mecânico não reparou que as kansas (e speeds) têm o balanceiro na frente do motor e ali cabe mais ou menos 300 ml de óleo.

E ninguém é obrigado a acreditar no que eu falo. Ou no que o manual do proprietário fala.

Aliás, manual que se contradiz entre o nível e a quantidade.

Só não diga que não foi avisado.

Um abraço,

Jeff

[melzão]

Eita...... vou falar com ele amanhã... vou aproveitar que está trocando o óleo mesmo...

p*rra, mas "balanceiro"? o que é isso???

Seu mecânico não reparou que as kansas (e speeds) têm o balanceiro na frente do motor e ali cabe mais ou menos 300 ml de óleo.

E ninguém é obrigado a acreditar no que eu falo. Ou no que o manual do proprietário fala.

Aliás, manual que se contradiz entre o nível e a quantidade.

Só não diga que não foi avisado.

Um abraço,

Jeff

[jeff_km]

O balanceiro é o componente que o motor das kansas e speeds tem, e nem toda honda tem. Serve para diminuir o nível de vibração do motor, contrabalançando o virabrequim.

Certamente nenhum dos motores da honda equipados com balanceiro usa esse mesmo projeto.

Dá uma conferida na postagem do meu blog chamada Ler o manual do proprietário é fundamental.

Dá uma googlada pelo título da postagem que lá tem mais detalhes.

Um abraço,

Jeff

[melzão]

Jeff, fui hj pegar a moto e meu mecânico me mostrou o tal balanceiro..... nao me pareceu que aquela pecinha exija 400ml a mais de óleo.

Ele me disse que a cg 125 nao tem mas a 150 tem e os motores sao iguais.

Como estou sempre fazendo tuxo la estou seguindo o que ele disse. Mas vou ficar de olho.

Hj a moto estava bem boa.

[L340]

O balanceiro é o componente que o motor das kansas e speeds tem, e nem toda honda tem. Serve para diminuir o nível de vibração do motor, contrabalançando o virabrequim.

Certamente nenhum dos motores da honda equipados com balanceiro usa esse mesmo projeto.

Dá uma conferida na postagem do meu blog chamada Ler o manual do proprietário é fundamental.

Dá uma googlada pelo título da postagem que lá tem mais detalhes.

Um abraço,

Jeff

O motor da Kansas parece uma fusão de motores, tem coisas que encaixa de uma, outra coisa de outra. Tem motor inteiro que casa quase certo com o quadro.

Só pra constar, esse é o link da postagem no Blog:
http://minhaprimeiramoto.blogspot.com.b ... rio-e.html

[Gustavo_r]

Olá pessoal.

A pouco mais de um ano, quando decidi comprar uma moto o Motos Custom me ajudou muito.
Eu tinha muitas dúvidas e receios sobre a Kansas e no final das contas decidi apostar no modelo e na marca (Dafra).
Então quero registar aqui minha opinião sobre a Kansas, quem sabe eu possa ajudar outras pessoas da forma como aconteceu comigo.

Minha Kansas 2012/13(Natasha) completou um ano esse mês arrendondando os 20.000 Kms.
Utilizo a moto para trabalhar em uma cidade vizinha e rodo 110km todos os dias.
Completo o tanque com aproximadamente 10 litros a cada três dias aos 330km sem chegar na reserva.
Mantenho a moto sempre limpa e lubrificada, principalmente a relação e troco o óleo rigorosamente a cada 1.000km em casa mesmo.
Utilizo a medida aproximada de 1,25 litros de óleo.
Troquei o pinhão original de 15 dentes por um de 16, a relação ficou mais leve em alta rotação, ou seja, o motor esgoela menos na estarda.
Lavo a relação com diesel e lubrifico periodicamente com óleo 90.
Tirei a moto da revisão da concessionária aos 12.000, mudei para um mecânico de confiança e pago R$50,00 pela revisão enquanto a concessionária me cobraria R$110,00.

Balanço geral:

Nenhum problema até agora, nenhum!
Apenas as luzes da 4 e 5 marchas no indicador do tanque que queimam alternadamente em média a cada 2.000km.
E um pouco de vibração no kit de freio dianteiro resolvido com um simples ajuste.

Tudo original, com exceção da vela e do pinhão.
Relação original aos 20.000, não há desgaste visível nos dentes da coroa ou pinhão e nenhum dano visível na corrente (pretendo trocar a relação no final do mês, na revisão de 21.000), medida preventiva considerando que a média para uma relação é no máximo 12.000 segundo meu mecânico.

Pastilhas e lonas dos freios originais, pneus originais (o traseiro esta com os dias contados), sem ferrugem (lavo a moto em média a cada 15 dias, mando água sem dó nem medo).

A moto é muito esperta pra cidade e mantém a média de 100 a 110 Km/h na estrada dependendo das condições do vento. (Quando digo 100 a 110Km/h já estou considerando a diferença do erro no velocímetro da Kansas) o marcador se mantém entre 120 e 140Km/h.

Enfrentei muita chuva, frio e calor com essa moto e estou muito, muito satisfeito até o momento.
Estou sempre atento e observo todas as partes da moto para tentar me prevenir de qualquer surpresa, como um trincado no quadro por exemplo e acredito que a Dafra deu um jeito na Kansas.
Espero que não seja apenas sorte minha até o momento, que a moto permaneça em boas condições e que essa realidade possa ser a de outros proprietários.

Se eu não trocar a Kansas por uma Mirage até o próximo ano, volto aqui para comentar o aniversário de 2 anos. rs..

Se alguém tiver dúvidas ou quiser trocar experiências a respeito, fique à vontade.

Um forte abraço a todos!

É pessoal, olha quem voltou para reavaliar os dizeres dessa postagem aí de cima.
Infelizmente eu estava enganado em relação à Dafra e à Kansas.
Minha moto travou o motor nessa quarta feira 14/08 aos 25.000km rodados.
Havia um ruido de rolamento no motor igual ao que o Vinícius registrou em vídeo da Kansas dele.
Eu estava me programando para desmontar o motor para trocar todos os rolamentos na sexta feira 16/08.
O motor fez barulho de moedor e por sorte não me expôs a nenhum risco de queda.
Não acho justo como consumidor, adquirir um veiculo 0km com duração de 25.000km.
O balanço do estrago foi:
O motor travou em algum instante por algum motivo ainda desconhecido, quebrou uma válvula e a ponta que soltou arrebentou o cabeçote e a cabeça do pistão.
Ainda não desmontamos a parte de baixo do motor pra verificar se existem danos maiores por causa do travamento, vou saber essa semana.
Minha decepção foi muito grande.
Infelizmente eu estava enganado, acredito que a Dafra não merece nenhum crédito ou confiança.
Já estou programando a substituição do motor por um da Titan. Pela grande quantidade de casos que conheço de motores Honda surrados ultrapassando 100.000km sem nenhum problema.

Nenhum crédito para a Dafra.
Agora é customizar totalmente a motoca porque gosto do estilo dela e apagar as logos da marca e do modelo como muitas pessoas já fizeram pelo Brasil a fora.

Abraços!