Mirage 650: Opiniões de proprietários

Motos: Kasinski Mirage 250, Kasinski Mirage 650, Kasinski Cruiser, etc.

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RS_Biker
Mensagens: 440
Registrado em: 11 Dez 2012, 21:46

Sasquatch, como a tua bateria ferveu por causa do retificador estragado, pode ter danificado algo nela...

O que EU faria...

Deixaria ela a noite toda no carregador ( se for aquele carregador igual ao meu que você comprou), depois disso NÂO colocaria na moto, deixaria ela 2 dias parada sem ligar nada nela e verificaria se a perde de carga não será muita...

O normal é a bateria ter 12.60 a 12.80 quando totalmente carregada parada por mais de 12 horas.

Se ficar com 12.30, já era tua bateria, vai estragar em pouco tempo, pois já secou um pouco da água e não tem como adicionar mais...

Outra coisa que EU faria, aproveitaria que a moto não tem nem 5 dias, e solicitaria da revenda 1 retificador novo, além desta bateria que você comprou, solicitaria outra, informaria que o retificador estragou a nova bateria....


E NÃO use mais a moto com esse retificador bixado! 18v é muito pro sistema, pode detonar, a ECU, bobinas, painel e etc...
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Sasquatch
Mensagens: 1592
Registrado em: 04 Jul 2012, 18:38
Localização: Carolina

BrunoRS_Biker escreveu:Sasquatch, como a tua bateria ferveu por causa do retificador estragado, pode ter danificado algo nela...

O que EU faria...

Deixaria ela a noite toda no carregador ( se for aquele carregador igual ao meu que você comprou), depois disso NÂO colocaria na moto, deixaria ela 2 dias parada sem ligar nada nela e verificaria se a perde de carga não será muita...

O normal é a bateria ter 12.60 a 12.80 quando totalmente carregada parada por mais de 12 horas.

Se ficar com 12.30, já era tua bateria, vai estragar em pouco tempo, pois já secou um pouco da água e não tem como adicionar mais...

Outra coisa que EU faria, aproveitaria que a moto não tem nem 5 dias, e solicitaria da revenda 1 retificador novo, além desta bateria que você comprou, solicitaria outra, informaria que o retificador estragou a nova bateria....


E NÃO use mais a moto com esse retificador bixado! 18v é muito pro sistema, pode detonar, a ECU, bobinas, painel e etc...
tudo tranquilo, vao repor tudo!, o RR vem de sedex, no caso da bateria, vou fazer isso, tascar 24h no carregador e depois deixar 12h parada, dai vejo a carga!
RS_Biker
Mensagens: 440
Registrado em: 11 Dez 2012, 21:46

Tem uma outra opção também...

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:roll: :roll: :roll: :roll:
flavianocg
Mensagens: 361
Registrado em: 22 Abr 2013, 18:17
Localização: Campina Grande
Contato:

Bom, voltando ao rangido da corria de transmissão. Retirei a polia hoje já que tive que trocar o pneu traseiro e acertar a tensão da correia para ver se havia empeno ou algo, ela não está empenada, porém o rangido vem do fato da correia estar sempre encostando na lateral da polia, mesmo com tudo alinhado e a correia com tensão correta percebo que existe um desalinhamento entre as duas polias, a correia anda encostada na lateral externa da polia do pinhão e na lateral interna da polia da roda. Eu ia colocar uma arruela na parte interna da polia do pinhão porém a que eu tinha aqui era muito grossa, vou tentar comprar uma amanhã e na sexta posto os resultados....veja ai a foto da polia do pinhão esse melado interno é parafina que passei para ver se minimiza o barulho, na foto da para ver que a corria nunca correu na parte interna da polia.

ImagemUploaded with ImageShack.com

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RS_Biker
Mensagens: 440
Registrado em: 11 Dez 2012, 21:46

"flavianocg"]Bom, voltando ao rangido da corria de transmissão. Retirei a polia hoje já que tive que trocar o pneu traseiro e acertar a tensão da correia para ver se havia empeno ou algo, ela não está empenada, porém o rangido vem do fato da correia estar sempre encostando na lateral da polia, mesmo com tudo alinhado e a correia com tensão correta percebo que existe um desalinhamento entre as duas polias, a correia anda encostada na lateral externa da polia do pinhão e na lateral interna da polia da roda. Eu ia colocar uma arruela na parte interna da polia do pinhão porém a que eu tinha aqui era muito grossa, vou tentar comprar uma amanhã e na sexta posto os resultados....veja ai a foto da polia do pinhão esse melado interno é parafina que passei para ver se minimiza o barulho, na foto da para ver que a corria nunca correu na parte interna da polia.

Cara eu já desisti, toquei silicone spray pra minimizar o barulho, mas ainda está lá o maldito.
riccoutinho
Mensagens: 470
Registrado em: 16 Abr 2013, 14:56
Localização: Januária

esse problema do alinhamento da correia nas polias parece ser geral.
Vladimir650
Mensagens: 918
Registrado em: 02 Mai 2012, 22:49
Localização: São Bernardo do Campo

Sasquatch teimoso, falei para verificar o sistema de recarga.

O fabricante da bat provavelmente não vai dar Garantia.

Com essa tensão, o R/R pode entrar em curto aí vc vai ver o estrago!
japones_mogi
Mensagens: 65
Registrado em: 10 Mai 2013, 23:42

riccoutinho escreveu:esse problema do alinhamento da correia nas polias parece ser geral.
parece ser geral mesmo...a minha tb faz um rangido estranho...mas só quando aperto a embreagem...

quando estou acelerando não faz o barulho...o rangido tem o mesmo motivo...a Correia encosta na lateral externa na polia do pinhão...
japones_mogi
Mensagens: 65
Registrado em: 10 Mai 2013, 23:42

só uma dúvida...retirei a proteção da Correia e vi o parafuso da polia do pinhão...

para retirar esse parafuso basta uma chave inglesa mesmo ou precisarei de uma ferramenta especial?

quando trocar o pneu traseiro (em breve) já quero deixar tudo pronto para botar uma arruela nesse pinhão e tirar o rangido...
RS_Biker
Mensagens: 440
Registrado em: 11 Dez 2012, 21:46

japones_mogi escreveu:
riccoutinho escreveu:esse problema do alinhamento da correia nas polias parece ser geral.
parece ser geral mesmo...a minha tb faz um rangido estranho...mas só quando aperto a embreagem...

quando estou acelerando não faz o barulho...o rangido tem o mesmo motivo...a Correia encosta na lateral externa na polia do pinhão...
A minha é ao contrario, andando apresenta o barulho, quando pressiona a embreagem para...
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