Mirage 650: Opiniões de proprietários

[Vladimir650]

Esse cachimbo original é o modelo novo que já possue o tubo de silicone para evitar fuga de faísca, portanto se não estiver trincado, mantém esse cachimbo e troca só os cabos.

A minha está assim e tá beleza.

[flavianocg]

A minha troquei o cachimbo também porém não retirei a capa metálica botei o anel de borracha e ficou bem apertado, deu bastante trabalho para botar a borracha(ficou literalmente o cachimbo do vectra com a borracha de vedação da mirage...para entra no cilindro tiver que empurrar a borracha de vedação com muita força também pois quase não entra. Creio que ficou bem vedado(Até agora já peguei bastante chuva e nenhum problema de falhamento ou f1 por esse motivo).

Pedro lembra de fazer o reset na moto após o serviço concluído.

[Sasquatch]

o ibooster F2 nao é ideal pra isso?

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[Sasquatch]

momento curiosidade

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link manual - http://www.hyosung.com.au/about-hyosung/owners-manual

[senajr]

Pedrão, o pessoal vai te ajudar aí na questão dos cabos, são experts no assunto, o meu foi feito pelo mecânico e não aprendi muito

Sobre o barulho na correia a questão é, como tirar esse barulho?? Muita gente está lutando com isso mas não descobre exatamente o que é. A minha não fazia, depois que vim pra Januária que tem muita terra nos arredores, mesmo não andando na terra mas poeira é demais e ela começou a fazer esse barulho,já lavei e não adiantou.

Rapaz, minha correia estava com esse barulho "nhec nhec"... após a revisão completa que fiz o resultado foi que a coroa estava com os dentes pontiagudos. Ou seja, ela já tinha danificado um dente da correia (estava gasto quase se soltando). Tive que trocar a coroa e a correia. Agora não tem nenhum barulho, já rodei uns 5000 Km depois da revisão. E peguei chuva e poeira pelo caminho. Mas a brincadeira é cara... aki em Brasília saiu por 1580 dilmas as duas peças.

[Jr.Gyn]

Pedrão, o pessoal vai te ajudar aí na questão dos cabos, são experts no assunto, o meu foi feito pelo mecânico e não aprendi muito

Sobre o barulho na correia a questão é, como tirar esse barulho?? Muita gente está lutando com isso mas não descobre exatamente o que é. A minha não fazia, depois que vim pra Januária que tem muita terra nos arredores, mesmo não andando na terra mas poeira é demais e ela começou a fazer esse barulho,já lavei e não adiantou.

Rapaz, minha correia estava com esse barulho "nhec nhec"... após a revisão completa que fiz o resultado foi que a coroa estava com os dentes pontiagudos. Ou seja, ela já tinha danificado um dente da correia (estava gasto quase se soltando). Tive que trocar a coroa e a correia. Agora não tem nenhum barulho, já rodei uns 5000 Km depois da revisão. E peguei chuva e poeira pelo caminho. Mas a brincadeira é cara... aki em Brasília saiu por 1580 dilmas as duas peças.

O conjunto de transmissão por correia era para durar por volta de 100 mil km e eu estou vendo o pessoal trocar correia com poucos mil km. Será que esse conjunto da hyosung é tão ruim assim ou é manutenção mal feita na concessionária? Seria bom sabermos disso para podermos fazer a manutenção correta e assim aumentar a vida útil do conjunto.

[COUTINHO.JOI]

Quando instalei os cabos na minha, depois de retirar a capa metálica, coloquei aquela capa transparente "tipo mangueira" que está no cabo original, com isso ficou bem firme!

[senajr]

Pedrão, o pessoal vai te ajudar aí na questão dos cabos, são experts no assunto, o meu foi feito pelo mecânico e não aprendi muito

Sobre o barulho na correia a questão é, como tirar esse barulho?? Muita gente está lutando com isso mas não descobre exatamente o que é. A minha não fazia, depois que vim pra Januária que tem muita terra nos arredores, mesmo não andando na terra mas poeira é demais e ela começou a fazer esse barulho,já lavei e não adiantou.

Rapaz, minha correia estava com esse barulho "nhec nhec"... após a revisão completa que fiz o resultado foi que a coroa estava com os dentes pontiagudos. Ou seja, ela já tinha danificado um dente da correia (estava gasto quase se soltando). Tive que trocar a coroa e a correia. Agora não tem nenhum barulho, já rodei uns 5000 Km depois da revisão. E peguei chuva e poeira pelo caminho. Mas a brincadeira é cara... aki em Brasília saiu por 1580 dilmas as duas peças.

O conjunto de transmissão por correia era para durar por volta de 100 mil km e eu estou vendo o pessoal trocar correia com poucos mil km. Será que esse conjunto da hyosung é tão ruim assim ou é manutenção mal feita na concessionária? Seria bom sabermos disso para podermos fazer a manutenção correta e assim aumentar a vida útil do conjunto.

Segundo o "meu" mecânico (que só mexe com moto grande, inclusive ele tem uma Harley) ele achou o material da coroa (diga-se polia) de péssima qualidade, parecia feita de latão (palavras dele). A polia da harley é bem mais resistente. Eu cogitei trocar o conjunto de transmissão, pinhão-correia-polia pelo das harleys, mas não dá, a distância entre a polia e o pinhão é muito mais longa que os da harley e não existe correia desse tamanho. Teria que fazer uma adaptação muito grande, achei que só aumentaria as dores de cabeça e deixei pra lá. Pensei tbm em transformar em corrente (pegando a transmissão das Comet´s), trocando de vez a correia (que já troquei 2 vezes, nos meus 22000 Km) por corrente pra ver se diminui os custos, mas deu na mesma pois teria que comprar a polia e mais 2 correntes para compensar a distância da polia e o pinhão. Ou seja, o mesmo preço da correia com a desvantagem (para a corrente) de ter que trocá-la em menos tempo. O negócio tá sério!

Corrigindo o post, onde se lê: coroa, leia-se: POLIA.

[COUTINHO.JOI]

Vendi a Tenerezinha e comprei uma Ninjinha 250 pra dar uma brincada...rsrs

Já está à venda também, enquanto isso eu aproveito ela! A "pegada" é bem melhor que a Ténérézinha...

[Easy Rider]

sabem se há bucha de balança no paralelo ou se se consegue fazer uma adaptação de uma outra moto?

Inclusive estou pensando em me desfazer da minha moto. Pois com apenas 23 mil km a bucha da balança está bem avariada. Rodei apenas 6 mil km com a minha e já troquei retentor de bengalas, pilha de relógio, disco de freio, amortecedores, tanque de combustível rachou, troquei o radiador e agora terei de trocar a bucha de bengala. E mais: lendo o relato anterior sobre o rangido na correia, fico mais convencido em me vendê-la. Muito lamentável. Pois era meu sonho, começou a se tornar pesadelo. Inclusive é um produto que chama muito atenção por onde passa e que poderia ser um grande concorrente no mercado.