Mirage 250 EFI: Problemas elétricos em Geral

[lpolido]

Pessoal;

Como esse tópico já foi motivo de muita discussão e muitas dúvidas;

Vou deixar uma colaboração, não é no achometro, é comprovado e testado.

Luiz FI acendia espontaneamente e apagava, em alguns momentos eu percebia uma rateada em alta rotação, coisa muito pouca nem estava dando bola pra isso;
passado um tempo comecei a reparar rateadas na lenta e sempre a luiz FI acendendo e apagando aleatóriamente.

Verifiquei, tensão de bateria, monitorei o regulador de tensão, abri os cachimbos e fiz limpeza, limpeza nos conectores das velas, tireis as sondas para limpeza, revisei fiação, mas INFELIZMENTE estava tudo ok.

Mais alguns dias, decidi abrir os motores de passo, percebi um pouco de sujeira, limpei, montei e ....BINGO...
jÁ andei mais de 200KM, a motoca ficou novinha, nenhuma falha, andando muito bem e NUNCA MAIS ACENDEI A LUZ FI.

Fica a dica ai, pra quem já revisou tudo e não teve resultado.

Valeu!

[jirschik]

...decidi abrir os motores de passo, percebi um pouco de sujeira, limpei, montei e ....BINGO...

Onde ficam esses motores de passo? Dentro de qual componente?

[etoretome]

HELP ME PLEASE!
Pessoal, não sei se alguém conhece a solução ou passou por isso. Estava voltando de uma viajem de 400km e faltando uns 150km para chegar a luz o FI acendeu, parei a moto no acostamento e ela simplismente morreu.
Não sabia muito o que fazer já que havia olhado os fuziveis e tudo certo, combustivel e tudo mais.
Reparei que a bateria estava zerada de carga porque a moto nem seta, farol e painel acendiam. O burro aqui deu um tranco na moto e mesmo assim nada.
Chegando em casa comprei a porcaria da bateria e tudo acendeu , quando tentei ligar a bendita a bomba de gasolina nem sinal. Tentei mais uma vez e escutei um estralinho... fuzivel de 20 foi pro pau.

O que pode ser isso? Será que algum rele parou de funfar ou com o tranco o modulo foi pro pau?

[agpcardoso]

HELP ME PLEASE!
Pessoal, não sei se alguém conhece a solução ou passou por isso. Estava voltando de uma viajem de 400km e faltando uns 150km para chegar a luz o FI acendeu, parei a moto no acostamento e ela simplismente morreu.
Não sabia muito o que fazer já que havia olhado os fuziveis e tudo certo, combustivel e tudo mais.
Reparei que a bateria estava zerada de carga porque a moto nem seta, farol e painel acendiam. O burro aqui deu um tranco na moto e mesmo assim nada.
Chegando em casa comprei a porcaria da bateria e tudo acendeu , quando tentei ligar a bendita a bomba de gasolina nem sinal. Tentei mais uma vez e escutei um estralinho... fuzivel de 20 foi pro pau.

O que pode ser isso? Será que algum rele parou de funfar ou com o tranco o modulo foi pro pau?

Se o fusivel de 30A queimou tem alguma coisa em curto.

Provavelmente sua bateria antiga arriou por problema no sistema de carga, retificador/estator

Retira a tampinha preta lateral esquerda q fica abaixo do banco, dentro de uma bolsinha de borracha verifique como estão todos os conectores do seu retificador.

Se eles derreteram e um fio encostou no outro pode ser isso que causou a falha no sist de carga e o curto que queimou seu fusível

[Miau]

Bom.. pra constar vai um relato.

peguei uma moto pra consertar efi e ela estava com o seguinte problema.

Ao tentar dar partida.. apagava tudo.. dando partida com chupeta, pegava mas depois ela ficava toda erratica, lenta instável e morrendo, painel piscando.

Leitura da bateria sozinha dava 12.6v.. a bateria tinha 6 meses de uso e é uma moura

leitura do RR carregando oscilava entre 10v a 12v

leitura do estator dava 60 a 70v a 5000rpm

tudo indica o RR certo..

mas o dono me informou que a moto foi derrubada e a carenagem de acesso a bateria estava quebrada.

levei a bateria numa especializada e identificaram que o borne negativo está quebrado por dentro.

Testei com uma bateria de carro e ficou tudo normal.

conclusão. . Bateria ruim.. na queda da moto parece q algo pegou bem no cabo negativo forçando o borne a quebrar e dando esse defeitinho.

ou seja.. bateria ruim afeta o funcionamento do RR deixando ele doidinho.. inclusive se vc testar o RR sem bateria.. ele tb fica com tensões erradas

[alanmoreli]

Pessoal, bom dia!

Preciso de ajuda, e aqui é "O" lugar!

Minha Mirage 2011 EFI está apresentando falhas grotescas de aceleração a partir de 7000 RPM... Estou meio perdido, mas em suma, a saga é a seguinte:

- Ao ligar a moto: Giro a chave, coloco no neutro, aperto o corta-motor, espero injetar combustivel, pega de primeira, sem nem precisar apertar muito o botão. Quando eu coloco primeira, a moto desliga. Tentei ligar engatada em primeira marcha, mas só consegui quando dei uns chutes no sensor do cavalete... Vou limpá-lo pra ver se resolve. Depois do chute, coloco em neutro e depois engato a marcha sem a moto morrer, então acho q é sujeira no sensor mesmo. MAs talvez possa ter a ver com o seguinte (e grave) problema.
- Menciono também o fato de que, apoós girar a chave, colocar no neutro e esperar a bomba de comb agir, e dar a partida, ao invés de ligar, a moto aciona a bomba de combustivel de novo! E agora, José? Após algumas tentativas, ela liga.

- Ao desenvolver a moto, a mesma não passa de 7000 rpm sem falhar (como se estivesse cortando combustível). Se eu insistir, ela falha até simplesmente parar de acelerar, mesmo eu girando o acelerador!

Munido do (pouco) conhecimento que disponho e das (excelentes) informações disponíveis aqui no fórum, cheguei em casa e comecei a desmontar a moto para identificar o problema.:

- Gasolina ruim: o problema começou depois que abasteci em um posto Shell. Nunca vi uma gasolina causar tais trancos na moto, apenas pequenas falhas. Li algo semelhante aqui no fórum, por isso acho q não é combustivel. Na minha opinião, se fosse, as falhas seriam mais "sutis";
- Retificador: Teste com a moto desligada: 12,60v. Teste com a moto ligada, 5000 rpm: 13,68v. RR OK!
- Velas de ignição: Comprei NKG Iridium CR8EIX, faz 2 meses, estão novas.
- Cabo de vela: Seguindo instruções aqui do site, eu fiz a medição de resistência e apresentou o valor de 10,11 KOhms, acima do recomendado (entre 6 e 8 KOhms). PORÉM surgiu a dúvida ao ler mais desse tópico: esse valor é SÓ DO CABO, SÓ DO CACHIMBO, OU DOS DOIS JUNTOS? eu tirei o cachimbo do bloco do motor e tirei o cabo da bobina, medi tudo, pq não consegui tirar o cabo do cachimbo, pensei q ele não soltasse. Fiz a medição errada?


Medi a resistência entre as duas pontas do cabo/cachimbo, do jeito que tá na foto:




Fora isso, alguma outra dica que os companheiros possam me dar?

Valeu!

[alanmoreli]

Pessoal, bom dia.

Problema citado acima solucionado. Era gasolina ruim. Abasteci com Podium 2x seguida e não deu mais as falhas aos 7000 rpm.

Fiquei um tanto quanto preocupado de ninguém ter respondido, mas aqui está minha contribuição.

Abraços!

[Eder J R S]

Bem, minha Mirage 2011 EFI estava há mais de dois anos sem dar nenhum problema, depois de ter trocado o retificador por um da YZF e uma bateria nova da Yuasa. Mas ela começou a falhar na rodovia, até acender a luz da IE, especialmente quando está com pouco combustível.
Desconfiei que poderia ser a bomba de combustível, regulagem da IE, ou até mesmo o CDI, ou velas, etc..
Os mecânicos me disseram que é problema no estator (??) e que vão mandar enrolar novamente. Disseram que não é a bomba pq senão queimaria de vez e não andaria mais. Não me disseram como chegaram a esta conclusão, já que a oficina é em outra cidade e só me disseram por telefone.
Pergunto: O estator pode mesmo dar causa a falhas deste tipo (como se fossem "engasgos" em alta)? Até onde eu sabia, o estator trabalhava antes do retificador para mandar carga para a bateria, e só. Ah, e a bateria é muito boa, nunca dá problema - sempre está acima de 12v, mesmo com dias parados.
Qual é a opinião de vcs, quanto a este caso?
Atualização (02/03/2015): Fizeram o serviço de enrolar o estator mas nada resolvido. Semana passada me disseram que trocaram o sensor CDI, mas também não resolveu. Não era ele também.
Aconselharam a colocar na "máquina" para regular a IE, em uma concessionária de Barretos-SP. Vou levar a moto pra lá, mas estou meio sem esperança. Probleminha pequeno mas chato. Já estou pensando em vender a moto, infelizmente por R$ 7.000,00 que já me ofereceram. O problema é levar a moto até lá (é em Campinas-SP).
Pensando...

[wilson escudero]

Peguei minha mirage hoje da revisão, ela morria quando esquentava levei e trocaram o retificador, e continua a mesma coisa , agora feita a revisão geral fizeram o estator e continua a mesma coisa , quando esquenta ela fica alterada na lenta e parece que falha um cilindro , e morre .
O que pode ser?

[Miau]

Pode ser bobina