Coringa escreveu:Senhores, levei a moto para a autorizada da Barra por conta dos problemas acima. O cara que se diz mecânico alegou que precisa desmontar o motor, pois o problema da moto para não ligar é falta de compressão.
Isso faz sentido? A falta de compressão afeta o simples fator de ligar a moto? Achava que implicava apenas na condução...
Em tempo, tiveram a cara de pau de falar que a gasolina também é culpada por ser vagabunda. Eu só coloco Podium do mesmo posto BR!!!!
Abç
O farol das 2011 é aceso ao virar a chave, com isso ao dar a partida força a bateria, esse botão ai é uma solução boa.
Uma coisa que tenho lido é que o chicote onde o retificador é plugado, é muito fino, muitos entendidos recomendam trocar esse chicote por um fio de bitola mais grosso.
ATENÇÃO: É alterar o chicote ja existente, e não ligar o retificador direto na bateria.
Eles falam que o fio fino, gera resistência que faz com que o chicote esquente e o retificador esquente demais.
Alterando o chicote o super aquecimento é solucionado (SEGUNDO ESSAS PESSOAS)
