Qual a velocidade de cruzeiro da galera, e qual velocidade a sua sombra aguenta sem reclamar.(Até onde ela vai tranquilo acima da velocidade de cruzeiro)
Não vou dar a minha :
1) estou curioso
2)Minha moto não está boa.
Shadow 600 VLX: Enquete sobre velocidade
Moderadores: Moderadores, Administradores, Colaboradores Honda
Bom dia à todos,
Velocidade de cruzeiro: ando entre 100 - 120km/s
Velocidade sem reclamar: 140km/h +ou-, pode ser que aguenta mais, mas como meu escapamento é totalmente aberto, quando começa a passar disso parece que a moto vai desmanchar
ps.: detalhe tbm é que minha sombra tem somente 4 marchas, pode ser que há uma diferença pras sombras nacionais!! Também queria saber!
Abraços
Velocidade de cruzeiro: ando entre 100 - 120km/s
Velocidade sem reclamar: 140km/h +ou-, pode ser que aguenta mais, mas como meu escapamento é totalmente aberto, quando começa a passar disso parece que a moto vai desmanchar
ps.: detalhe tbm é que minha sombra tem somente 4 marchas, pode ser que há uma diferença pras sombras nacionais!! Também queria saber!
Abraços
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Jonir Moraes Finamor
- Mensagens: 50
- Registrado em: 01 Set 2008, 09:40
- Localização: Rio de Janeiro
Bom dia, Fdel e Gandolpho.
Costumo andar na faixa de 100/110 Km, pois se precisar fazer uma ultrapassagem rápida ainda tenho fôlego no motor suficiente para tal. Ah! Também nessa faixa tenho o CUSTO X BENEFÍCIO da autonomia, que fica na casa dos 20km por litro(com a patroa e alforges laterais e traseiro abarrotados).
Já andei a 140km/h e a moto não reclamou, teve comportamento normal. A velocidade final dela já li que é 150Km(real), apesar do velocímetro marcar 160Km.
Se tiverem dica para a motoca ficar mais econônica agradeço.
Ia esquecendo, na cidade(Rio de Janeiro), ela faz entre 18 e 19Km/litro.
Abraços.
Costumo andar na faixa de 100/110 Km, pois se precisar fazer uma ultrapassagem rápida ainda tenho fôlego no motor suficiente para tal. Ah! Também nessa faixa tenho o CUSTO X BENEFÍCIO da autonomia, que fica na casa dos 20km por litro(com a patroa e alforges laterais e traseiro abarrotados).
Já andei a 140km/h e a moto não reclamou, teve comportamento normal. A velocidade final dela já li que é 150Km(real), apesar do velocímetro marcar 160Km.
Se tiverem dica para a motoca ficar mais econônica agradeço.
Ia esquecendo, na cidade(Rio de Janeiro), ela faz entre 18 e 19Km/litro.
Abraços.
Jonir.
SHADOW 600
SHADOW 600
Jonir, vejo que você é mais um que sonha com a 750 spirit.
Maldita honda que não a trás bem que podia agora que o estoque de 600 foi desivado.
A minha velocidade de cruzeiro 90 - 110.
demora para chegar a 120 e acima disso não confio. Assim que tiver dindin ela vai para um mecânico indicado pela galera. consumo dela na cidade tá entre 14 - 15 km/l.
Maldita honda que não a trás bem que podia agora que o estoque de 600 foi desivado.
A minha velocidade de cruzeiro 90 - 110.
demora para chegar a 120 e acima disso não confio. Assim que tiver dindin ela vai para um mecânico indicado pela galera. consumo dela na cidade tá entre 14 - 15 km/l.
É isso aí Fdel.
Vi uma matéria em uma revista que o Silverstone Motos customizou uma Shadow 750 transformando-a praticamente numa Spirit. Fiquei apaixonado, pois como gosto muito do estilo da nossa moto, até parece que a Shadow 600 tomou vitamina. Mas acho difícil a Honda trazer uma moto para competir com a 750. Li essa semana que ela vai trazer a Fury 1300 cc. Será que é para competir com a YAMAHA XVS 950 MIDNIGHT STAR? Se for, vai ter preço competitivo para tal?
Estou lendo as reportagens da Midnight Star(a moto está muito bonita, para mim). Não vamos falar sobre R$..., mas como moro no Rio de Janeiro, a refrigeração a ar é preocupante, apesar que aqui no verão tudo esquenta pra cacete. Hoje seria a moto que eu arriscaria trocar a minha Shadow 600.
Enfim, como só penso nisso daqui a uns dois anos, há tempo para a Honda se coçar e colocar uma moto que realmente mereça ocupar o lugar da ótima moto SHADOW 600, assim como a YAMAHA fez com a DRAG STAR 650.
Abraço.
Vi uma matéria em uma revista que o Silverstone Motos customizou uma Shadow 750 transformando-a praticamente numa Spirit. Fiquei apaixonado, pois como gosto muito do estilo da nossa moto, até parece que a Shadow 600 tomou vitamina. Mas acho difícil a Honda trazer uma moto para competir com a 750. Li essa semana que ela vai trazer a Fury 1300 cc. Será que é para competir com a YAMAHA XVS 950 MIDNIGHT STAR? Se for, vai ter preço competitivo para tal?
Estou lendo as reportagens da Midnight Star(a moto está muito bonita, para mim). Não vamos falar sobre R$..., mas como moro no Rio de Janeiro, a refrigeração a ar é preocupante, apesar que aqui no verão tudo esquenta pra cacete. Hoje seria a moto que eu arriscaria trocar a minha Shadow 600.
Enfim, como só penso nisso daqui a uns dois anos, há tempo para a Honda se coçar e colocar uma moto que realmente mereça ocupar o lugar da ótima moto SHADOW 600, assim como a YAMAHA fez com a DRAG STAR 650.
Abraço.
Jonir
Com a Shadow tenho rodado a 100-110 km/h sem vibração, com conforto, tranquilidade. Pra ultrapassagens dá pra pular pra 120 numa boa. Notei que acima de 120 já começa a aparecer uma certa vibração. Consumo, na faixa de 18-20 km/l com gasolina Pódium da BR ou Premium da Ipiranga.
Na Viraguinho acima de 90 já ficava com muita vibração devido ao giro muito alto. Então deu pra sentir bem a diferença.
Na Viraguinho acima de 90 já ficava com muita vibração devido ao giro muito alto. Então deu pra sentir bem a diferença.
Jonir infelizmente concordo com você . Est]ao cegamente aumentando a cilindrada. Quando o problema é o design...
Vai ficar um buraco ainda maior entre 250 e o as 1000+
...triste.
Vai ficar um buraco ainda maior entre 250 e o as 1000+
...triste.
-
davidmenino
- Mensagens: 22
- Registrado em: 07 Jan 2009, 20:52
Então, mas não tem um assunto que vai entrar uma Shadow 400?fdel escreveu:Jonir infelizmente concordo com você . Est]ao cegamente aumentando a cilindrada. Quando o problema é o design...
Vai ficar um buraco ainda maior entre 250 e o as 1000+
...triste.
Abraços
Ae Kameraden:
Estão aumentando a cilindrada das motos sim, mas não às cegas.
O problema são as leis antipoluição. Elas restringem por demais os motores. Com toda a traquitana antipoulição, a moto perde potência. Então eles elevam a cilindrada para obter, senão o mesmo desempenho da moto de cilindrada inferior, ao menos para ter um pouquinho a mais de desempenho.
Estão aumentando a cilindrada das motos sim, mas não às cegas.
O problema são as leis antipoluição. Elas restringem por demais os motores. Com toda a traquitana antipoulição, a moto perde potência. Então eles elevam a cilindrada para obter, senão o mesmo desempenho da moto de cilindrada inferior, ao menos para ter um pouquinho a mais de desempenho.
" A smooth sea never made a skilled mariner "
Puxe um banquinho e espere sentado...davidmenino escreveu:Então, mas não tem um assunto que vai entrar uma Shadow 400?fdel escreveu:Jonir infelizmente concordo com você . Est]ao cegamente aumentando a cilindrada. Quando o problema é o design...
Vai ficar um buraco ainda maior entre 250 e o as 1000+
...triste.
Abraços
" A smooth sea never made a skilled mariner "
