Kansas 150: Problemas elétricos e outros

[rodrigues010]

Pois é vou testar retirar o soquete e fazer uma ligação direta encostando os contatos do soquete na lampada pra ver se funfa valeu^^

[andrenob]

Olá , gostaria de postar uma observação pra tentar ajudar nosso amigo MauComu ... esse poblema de piripac da sua moto , está acontecendo com a minha tb .. tem hora que vc vira a chave e não acende nada , nem sinal e se vc bater no pedal pega .É isso tb ?
se for eu descobri que o problema está na ignição ,qdo acontecer isso , tenta voltar ou mexer na chave .. parece um mau contato . Eu não levei na autorizada ainda pq estou esperando dar o tempo da revisao, não resolvi o problema , mas já achamos o foco.

André
BH

[pbrazil09]

Senhores
Estou tendo um problema com a minha kansas 150 que é o seguinte... após um tempo andando com ela, com ela já quente qdo paro em farol ou algo assim do nada ela baixa a rotação e morre e depois é um custo pra ligar. Já tentei regular o parafuso da entrada de ar pra deixar ela mais acelerada mas ainda assim ta rolando problema. O que pode ser? e alguem tem sugestão de solução? Ela tá na garantia mas se eu puder resolver sem a encheção de saco de levar na concessionária melhor.

[dodyer]

Senhores
Estou tendo um problema com a minha kansas 150 que é o seguinte... após um tempo andando com ela, com ela já quente qdo paro em farol ou algo assim do nada ela baixa a rotação e morre e depois é um custo pra ligar. Já tentei regular o parafuso da entrada de ar pra deixar ela mais acelerada mas ainda assim ta rolando problema. O que pode ser? e alguem tem sugestão de solução? Ela tá na garantia mas se eu puder resolver sem a encheção de saco de levar na concessionária melhor.

cara isso ae aconteseu com a minha da uma vereficada no respiro do tanque
a minha quando pequei os primeros 1000km ele começous a fazer isso
ae levei e o cara fez uns furos estras no respiro da tampa q estava trancado pro quela propria graxa q vem de fabrica aquilo e mais a poeira trancou o respiro
ae ou trocava a tampa e ficava com 2 chave ou fazia mais uns burakinhos hehe e resolveu os burakihos
agora ta show de bola

tenta ver se nao e isso tbm
quando ela fizer isso de apagar abre o tanke e tenta dar a partida denovo se ela pegar e isso mesmo o problema

[dodyer]

a e agora vou falar do que me aconteseu

bom com 1h de diferença entre uma partida e outra
ela nao pegou mais na partida eletrica

e a simplesmente nao liga mais na partida eletrica
estava bem 1h depois puff

agora me dia isso e normau ahoisudhoiasd

e so liga no pedal mas o resto tudo funciona direitinho luzes buzina hehe tudo so na hora q aperta o butao da partida ele nao pega e fica fazendo um barulho tipo ronco hehe

[cleberlemes]

Olá pessoal, acompanho o forum há algum tempo e só postei uma vez. Tenho uma kansas 150 e está com o seguinte problema: Quando vou dar partida elétrica, dá um estalo e apaga tudo. nem sinal... Aí eu desligo a chave e religo, aí dou partida no pedal e ela pega. Quando paro no farol, percebo que a rotação cai e que também as luzes começa a ficar mais fracas. Se estou com a seta ligada, a mesma começa a piscar bem devagar e quase não acende e amoto vai baixando rotação até morrer, aí, tenho que mantê-la ascelerada. Alguem já teve algum problema deste tipo?

[Sousa]

Amigos esta história da moto não pegar é um caso de junta, junta a moto e jogue fora !!! Estou quase fazendo isso, nunca vi uma moto dá tantos problemas eu já perdi a conta de quantas vezes fiquei a pé e olha que sempre faço manutenção geral e troca de óleo dentro das especificações que está no manual. Hoje mesmo a moto não pegava nem no tranco, tive que deixar a moto em casa e ir ao trabalho em uma suzuki burgman recem adquirida para minha esposa. Infelizmente a Kansas dá muito problema elétrico a ponto da bateria descarregar, tem algo que acho deve estar roubando carga, o motor faz um barulho horrível e morre, minha garantia está acabando e vou fazer uma revisão geral e quero acompanhar de perto a solução de vários problemas que vem ocorrendo. Gosto muito da minha Kansas mais estou cansado de tantos problemas, se continuar desse jeito irei vender minha moto e comprar um Honda. Desculpe mais tive uma CG 125 e rodei 100.000 cem mil km e só fiquei apé quando o pneu furou e mesmo assim rodei em cima do tanque até a borracharia. Quanto a Kansas foi o contrário fiquei mais a pé do que rodei. Quanto as marcas citadas só sabem querer te empurrar revisões para resolver problemas mecânicos simples e cobrar fortunas. Por isso se tem algum mecânico de confiança procure ele, pois irão economizar bastante. Nunca levei minha CG 125 na Autorizada após acabar a garantia sempre procuro um mecânico de confiança e até hoje não tive problemas. Infelizmente vendi minha CG 125 ES para comprar a Kansas e morrer de raiva de tantos problemas. Se arrempimento matasse eu estaria morto.

[Luiz Inácio de Lima Neto]

Estou com o Souza: é realmente problema de junta (junta tudo e joga fora). Façam o seguinte: após a "juntada" e posterior "botação fora", comprem uma SUZUKI INTRUDER 125. Eu estou com uma 2008, já com 20.000 km (trabalho nela) e o maior defeito foi a LAMPADINHA DO PAINEL DO VELOCÍMETRO que queimou. Comprei a dita cuja (lampadinha) por 1,50, eu mesmo troquei e o mais tem sido SÓ ALEGRIA. Desculpem caros DAFREIROS; quem mandou comprar "xing ling"?

[Tekillo]

Fala galera.. bem a única vez que a minha aparentou ter um problema foi quando estava com ela debaixo de muita chuva e as luzes deram um pequeno mal contato... foi so uma vez .. nao tenho nada a reclamar da minha kansita .. estou bastante satisfeito !! Acho que é sorte ..

[Negão]

Boa Noite.
Pessoal é a primeira vez que posto um tópico no forum mas beleza vamos lá.

Pessoal tenho uma Kansas 150, não tenho do que reclamar dela, cuido direitinho como manda os padrões têcnicos e os aconselhados, naão ou de correr atingindo no max. 100km, mas, assim mesmo fato interessante aconteceu, depois de cinco meses de uso e todo o cuidado possivel (surpresa)queimou o estator, queimou não tostou e ainda por cima o CDI tbm foi junto, como a garantia(que nao é novidade pra quem possui uma dafra) que me permitam a palavra, é uma merd*, me fudi. resumindo to gastando quase 300 paus pra consertar a dita cuja.
gostaria de saber se alguém já teve experiência parecida, e se tem dicas pra me passar pra isso não acontecer mais.
abraços pra galera e espero aprender muito por aqui, pois, é minha primeira moto.