Oi, Coutinho.
Está com + ou - 35.000 kms. Não sei o km exato, pois, como já postei aqui anteriormente, o "mexânico" da cc aqui de Itanhaém conseguiu queimar o painel dela e, enquanto esperava a chegada do outro, rodei alguns kms sem painel.
Ela estava "cantando" um pouco já há algum tempinho. O que eu achei mais estranho é a polia. Os dentes estão todos gastos, como se tivessem sidos amolados, passado esmeril.
Abraço.
Mirage 650: Opiniões de proprietários
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Vladimir650
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- Registrado em: 02 Mai 2012, 22:49
- Localização: São Bernardo do Campo
Pessoal, boa noite!
Sobre nosso amigo que teve a correia danificada, suspeito de ter andado frouxa, porém só suspeita.
Vamos a um relato interessante e meio inacreditável.
Hoje fui dar uma olhada no esticador da corrente de comando do cilindro traseiro. Aproveitando, o parafuso allem do lado interno é chatinho para tirar.
Assim que tirei o esticador caiu no chão um espaçadorzinho... na hora pensei... que porr... é isso? No primeiro momento fiquei preocupado e fui olhar a lista de peças da moto para ver se algo desse tipo poderia sair dalí. Não achei nada. Dei um trato no esticador, lubrifiquei e coloquei de volta. Fiquei com receio de ligar a moto mas partiu normal sem nenhum barulho estranho durante partida e funcionamento.
Logo que comprei a moto tive um problema de vazamento de óleo que saía por um parafuso bem próximo do local onde encontrei esse espaçador hoje. Como resolveram o problema, eu não sei.
O que será que a Kasinski ia dizer se eu tivesse algum problema de travamento da corrente de comando ou algo do tipo?
Vamos as fotos:
Espaçador/guia misterioso.
Exemplo de onde usa esse tipo de espaçador/guia.
É isso aí, ainda bem que nada ocorreu com minha moto.
Abç.
Sobre nosso amigo que teve a correia danificada, suspeito de ter andado frouxa, porém só suspeita.
Vamos a um relato interessante e meio inacreditável.
Hoje fui dar uma olhada no esticador da corrente de comando do cilindro traseiro. Aproveitando, o parafuso allem do lado interno é chatinho para tirar.
Assim que tirei o esticador caiu no chão um espaçadorzinho... na hora pensei... que porr... é isso? No primeiro momento fiquei preocupado e fui olhar a lista de peças da moto para ver se algo desse tipo poderia sair dalí. Não achei nada. Dei um trato no esticador, lubrifiquei e coloquei de volta. Fiquei com receio de ligar a moto mas partiu normal sem nenhum barulho estranho durante partida e funcionamento.
Logo que comprei a moto tive um problema de vazamento de óleo que saía por um parafuso bem próximo do local onde encontrei esse espaçador hoje. Como resolveram o problema, eu não sei.
O que será que a Kasinski ia dizer se eu tivesse algum problema de travamento da corrente de comando ou algo do tipo?
Vamos as fotos:
Espaçador/guia misterioso.
Exemplo de onde usa esse tipo de espaçador/guia.
É isso aí, ainda bem que nada ocorreu com minha moto.
Abç.
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COUTINHO.JOI
- Mensagens: 1191
- Registrado em: 14 Out 2010, 15:48
- Localização: Joinville
hehehehe...mcremonesi escreveu:Coutinho, vai ai a foto de ladinho..rs...
Impressões do novo banco .... SENSACIONAL... a MG650 virou outra moto...ficou muito, muito, muito confortável e para o garupa também..aprovado.
Cara, ficou bem harmônica, ta investindo tudo na bichinha hein...rsrs
Vários equipamentos, a moto está TOP, parabéns.
Grande abraço
A paz, se possível, mas a verdade, a qualquer preço. 'Lutero'
-
COUTINHO.JOI
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- Registrado em: 14 Out 2010, 15:48
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Pois é nasiaseno, talvez foi isso mesmo que aconteceu, pois a sua é 2006, certo? Pode ser que a correia veio "endurecendo" com o passar do tempo e causou esse desgaste pré-maturo na polia, e depois que ela estava afiada foi fácil de acabar com a correia de vez...Uma pena, mas é desgaste mesmo!nasiaseno escreveu:Oi, Coutinho.
Está com + ou - 35.000 kms. Não sei o km exato, pois, como já postei aqui anteriormente, o "mexânico" da cc aqui de Itanhaém conseguiu queimar o painel dela e, enquanto esperava a chegada do outro, rodei alguns kms sem painel.
Ela estava "cantando" um pouco já há algum tempinho. O que eu achei mais estranho é a polia. Os dentes estão todos gastos, como se tivessem sidos amolados, passado esmeril.
Abraço.
Depois posta pra gente quanto ficou o kit, pode ser?
Abraço
A paz, se possível, mas a verdade, a qualquer preço. 'Lutero'
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COUTINHO.JOI
- Mensagens: 1191
- Registrado em: 14 Out 2010, 15:48
- Localização: Joinville
Vladimir
Não entendi o que o amigo quis dizer!
Esse espaçador não deveria estar ali ou estava solto?
Abraço
Não entendi o que o amigo quis dizer!
Esse espaçador não deveria estar ali ou estava solto?
Abraço
A paz, se possível, mas a verdade, a qualquer preço. 'Lutero'
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mcremonesi
- Mensagens: 1434
- Registrado em: 17 Dez 2008, 17:56
- Localização: São Paulo
COUTINHO, obrigado pelos elogios, mas o investimento se faz pensando no conforto..rs, pelo menos tenho que deixar tão confortável quanto a ex Mg250.
Abraços
Abraços
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Vladimir650
- Mensagens: 918
- Registrado em: 02 Mai 2012, 22:49
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Coutinho, bom dia!COUTINHO.JOI escreveu:Vladimir
Não entendi o que o amigo quis dizer!
Esse espaçador não deveria estar ali ou estava solto?
Abraço
Esse espaçador estava dentro do compartimento do esticador da corrente do comando de válvulas do cilindro traseiro. Assim que tirei o esticador saiu essa peça. Com certeza não era para estar solto alí.
Abç
Saudações pessoal,
Seguinte, o led (verde) no painel digital, q indica as setas não está acendendo (o da direita, pois o da esquerda esta normal)... as setas (os piscas) funcionam normalmente é soh no painel q naum estah acedendo. Pergunto, é só um fusível ou vou ter q trocar todo o painel digital? É fácil de fazer a troca?
Se jah aconteceu isso com alguem, qual a amperagem do fusível? se é q será só fusível...
Desde jah agradeço.
Seguinte, o led (verde) no painel digital, q indica as setas não está acendendo (o da direita, pois o da esquerda esta normal)... as setas (os piscas) funcionam normalmente é soh no painel q naum estah acedendo. Pergunto, é só um fusível ou vou ter q trocar todo o painel digital? É fácil de fazer a troca?
Se jah aconteceu isso com alguem, qual a amperagem do fusível? se é q será só fusível...
Desde jah agradeço.
Vida longa e próspera!
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Vladimir650
- Mensagens: 918
- Registrado em: 02 Mai 2012, 22:49
- Localização: São Bernardo do Campo
Senajr, boa tarde!
Não é fusível. Esse problema normalmente é mau contato do led que é SMD.
Tive esse problema mais de uma vez e troquei por leds comuns alto brilho. Nunca mais deu problema.
Vc terá que abrir o painél e acessar a placa eletrônica. Os leds ficam soldados nela. Uma das vezes que tive esse problema, era só colocar o dedo no led que ele acendia.
Abç
Não é fusível. Esse problema normalmente é mau contato do led que é SMD.
Tive esse problema mais de uma vez e troquei por leds comuns alto brilho. Nunca mais deu problema.
Vc terá que abrir o painél e acessar a placa eletrônica. Os leds ficam soldados nela. Uma das vezes que tive esse problema, era só colocar o dedo no led que ele acendia.
Abç
amigos, k venho eu pedir mais uma info, pensei em colocar um "interruptor" liga e desliga pro farol, vi que um cara no youtube fez exatamente o que eu quero, só que na mirage 250, creio que sera o mesmo procedimento na 650, só muda o local do relé que é la na frente do lado esquerdo atrtás da capinha, agora pergunto a voces:
1 - é basicamente a mesma coisa? basta colocar o interruptor no fio de corrente do farol e resolve?
2 - onde seria o melhor local pra colocar o interruptor? pensei em furar a pecinha que cobre os relés bem no meio e colocar o interruptor la, mas depois se precisar ficar tirando pra algo vai ser problema por ter o fio ligado la no relé.......alguem ja fez isso, se sim, me diga como fez, preciso de ideias!!!
3 - Compensa fazer esse liga-desliga do farol? caso eu faça a modificação do retificador? pq ja que fazendo a modificação ja alivia a bateria e aumenta a vida util, o projeto original dessa moto foi feito pra manter o farol ligado 100% do tempo que a chave estiver em ON, entao fico pensativo nesse ponto, de "mexer" na estrutura padrao da moto com medo de nao ter tanto beneficio assim desligar o farol pra ligar a moto entendem?
grato a todos!
1 - é basicamente a mesma coisa? basta colocar o interruptor no fio de corrente do farol e resolve?
2 - onde seria o melhor local pra colocar o interruptor? pensei em furar a pecinha que cobre os relés bem no meio e colocar o interruptor la, mas depois se precisar ficar tirando pra algo vai ser problema por ter o fio ligado la no relé.......alguem ja fez isso, se sim, me diga como fez, preciso de ideias!!!
3 - Compensa fazer esse liga-desliga do farol? caso eu faça a modificação do retificador? pq ja que fazendo a modificação ja alivia a bateria e aumenta a vida util, o projeto original dessa moto foi feito pra manter o farol ligado 100% do tempo que a chave estiver em ON, entao fico pensativo nesse ponto, de "mexer" na estrutura padrao da moto com medo de nao ter tanto beneficio assim desligar o farol pra ligar a moto entendem?
grato a todos!
