Iniciante - Dicas sobre 1ª Custom
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Depende cara. O pessoal daqui vai saber falar com bem mais propriedade do que eu que ainda nem tirei a habilitação, mas tive a oportunidade de levar a Suzuki Boulevard 800 em um trecho curto de espaço (dentro de um quintal mesmo) e achei a bicha extremamente pesada, fiquei com a sensação que se eu passasse em um buraco em uma velocidade razoável eu iria tombar a moto.Mas pode ser inexperiência pura mesmo, o pessoal daqui fala com melhor propriedade em virtude do quesito experiência.
A M1500 para começar nas duas rodas não é das motos mais indicadas, ela é realmente muito pesada, e tem muito torque, o que pode facilmente pregar sustos aos menos experientes.
Acho que antes de tudo tu deveria tentar dar umas voltas na moto, ou ao menos em uma outra do mesmo porte.
Se tu levar bem na manha, sem se descuidar nas manobras de baixa velocidade, pode até ser viável começar na M1500, mas o mais adequado seria começar em uma moto menor, uma Mirage 250 ou algo que o valha.
Acho que antes de tudo tu deveria tentar dar umas voltas na moto, ou ao menos em uma outra do mesmo porte.
Se tu levar bem na manha, sem se descuidar nas manobras de baixa velocidade, pode até ser viável começar na M1500, mas o mais adequado seria começar em uma moto menor, uma Mirage 250 ou algo que o valha.
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Denise Cação
- Mensagens: 793
- Registrado em: 17 Jun 2011, 23:03
E ai PAULISTA SERGIPANO... Vou dar minha humilde opinião, apesar de não ser tão experinte no assunto.
Acho essa moto linda demais, porém... se tu ainda não tem experiência com moto acredito que seja melhor começar com uma um pouco menor. Partir de cara pra um "motão" desses pode fazer com que vc não se adapte a moto e acabe deixando o gosto de lado. Enquanto que se começar por uma moto menor vc vai se adaptando aos poucos, percebendo as particularidades de cada modelo e cilidrada... Não que eu ache que tenha que começar com uma 150, apenas que uma moto desse porte para alguém sem experiência pode não ser a decisão mais acertada (tanto no que diz respeito a segurança física quanto ao tamanho do investimento)
Acho essa moto linda demais, porém... se tu ainda não tem experiência com moto acredito que seja melhor começar com uma um pouco menor. Partir de cara pra um "motão" desses pode fazer com que vc não se adapte a moto e acabe deixando o gosto de lado. Enquanto que se começar por uma moto menor vc vai se adaptando aos poucos, percebendo as particularidades de cada modelo e cilidrada... Não que eu ache que tenha que começar com uma 150, apenas que uma moto desse porte para alguém sem experiência pode não ser a decisão mais acertada (tanto no que diz respeito a segurança física quanto ao tamanho do investimento)
Não acredite mais em pessoas especiais, mas em momentos especiais com pessoas habituais.
PAULISTA SERGIPANO,
Não é querendo ser chato, mas na minha opinião é muita moto pra pouca experência... não me leve a mal, mas é por experiência própria...
Certa vez peguei a CB 500 do meu tio pra dar uma volta, afinal ele pediu pra dar uma esquantada no motorzão... não hesitei, pois tinha certo tempo de pilotagem, embora fosse somente com 125...
Montei na bitela e percebi o tamanho da motoca... pesada, acelerador levinho... saí numa boa, porém na primeira curva percebi a diferença, pois ela deitava sozinha... tomei até um susto!!! Prosegui e acelerei... quando chamei a mão quase fiquei pra trás, tomei aquele solavanco... que susto! Quase caí...
Mesmo tendo experência motos de maiores cilindradas requerem uma rodagem maior, requerem reflexos apurados...
Uma moto de menor cilindrada torna-se mais viável, pois são nelas que aprendemos o contra-esterço, a frenagem, a arte das curvas, o pêndelo, entre outros recursos que mais tarde serão aplicados no seu dia a dia e em uma moto com maior potência e com torque maior.
Acho que você deveria ir devagar não numa 150 mas pelo menos numa 250 custom ou não pra ir pegando rodagem e experiência, pra depois sim sonhar e buscar cilindradas mais altas...
Abração.
Não é querendo ser chato, mas na minha opinião é muita moto pra pouca experência... não me leve a mal, mas é por experiência própria...
Certa vez peguei a CB 500 do meu tio pra dar uma volta, afinal ele pediu pra dar uma esquantada no motorzão... não hesitei, pois tinha certo tempo de pilotagem, embora fosse somente com 125...
Montei na bitela e percebi o tamanho da motoca... pesada, acelerador levinho... saí numa boa, porém na primeira curva percebi a diferença, pois ela deitava sozinha... tomei até um susto!!! Prosegui e acelerei... quando chamei a mão quase fiquei pra trás, tomei aquele solavanco... que susto! Quase caí...
Mesmo tendo experência motos de maiores cilindradas requerem uma rodagem maior, requerem reflexos apurados...
Uma moto de menor cilindrada torna-se mais viável, pois são nelas que aprendemos o contra-esterço, a frenagem, a arte das curvas, o pêndelo, entre outros recursos que mais tarde serão aplicados no seu dia a dia e em uma moto com maior potência e com torque maior.
Acho que você deveria ir devagar não numa 150 mas pelo menos numa 250 custom ou não pra ir pegando rodagem e experiência, pra depois sim sonhar e buscar cilindradas mais altas...
Abração.
Bromens
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PAULISTA SERGIPANO
- Mensagens: 9
- Registrado em: 19 Set 2011, 19:16
- Localização: Aracaju
então qual tipo de moto bacana para um iniciante... uma mirage 650, shadown 750 M800.... essas motos tbm são demais para marinehiro de primeira viagem??? pois essas de 150 acho feinha demais rsrsrsr desde ja vaçleu pela dicas pessoal..... mas enfim qual moto no estilo custom, de boa cilindrada e aparencia apra um novato????
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Denise Cação
- Mensagens: 793
- Registrado em: 17 Jun 2011, 23:03
Começei com uma 150, mas só porque não tinha contato nenhum com motos (nenhum messssmo). Não vejo a hora de trocar, já estou acompanhando o mercado rsrsrs.
Mas veja bem, acho que a Virago ou mesmo a Mirage 250 são boas opções (ambas apresentam um desempenho bacana nas estradas e são bem estilosas) porém se quiser algo mais potente faça como o Bromens citou que fez, pegue a moto de algum conhecido e de uma volta, observe como se sai... sinta o peso da moto, desempenho, confiança nas curvas... Essa é uma escolha que vai de pessoa pra pessoa, o que é bom pra mim pode não ser pra ti por isso fica dificil dizer com certeza: pegue esse ou aquele modelo...
Como aparentemente quer algo grande converse bastante com que tem os modelos que lhe interessam, de uma olhada nos tópicos dos modelos (aqui no forúm mesmo), veja opiniões, tente saciar todas as suas dúvidas... quanto mais informação, mais acertada será sua decisão
Mas veja bem, acho que a Virago ou mesmo a Mirage 250 são boas opções (ambas apresentam um desempenho bacana nas estradas e são bem estilosas) porém se quiser algo mais potente faça como o Bromens citou que fez, pegue a moto de algum conhecido e de uma volta, observe como se sai... sinta o peso da moto, desempenho, confiança nas curvas... Essa é uma escolha que vai de pessoa pra pessoa, o que é bom pra mim pode não ser pra ti por isso fica dificil dizer com certeza: pegue esse ou aquele modelo...
Como aparentemente quer algo grande converse bastante com que tem os modelos que lhe interessam, de uma olhada nos tópicos dos modelos (aqui no forúm mesmo), veja opiniões, tente saciar todas as suas dúvidas... quanto mais informação, mais acertada será sua decisão
Não acredite mais em pessoas especiais, mas em momentos especiais com pessoas habituais.
Como eu comentei antes, para uma pessoa que não tem prática com motociclisto, o ideal é começar com algo não maior que uma 250. Como a tua idíea é seguir logo para uma motocicleta de grande porte, acho que a Mirage 250 seria uma baita "escola", ela tem um belo V2 que dá inveja para a grande maioria das 250cc, tem um porte bem grande para cilindrada e um pesinho considerável, ou seja, é uma moto muito semelhante ao que tu quer, só que com um motor mais modesto e ciclística mais ágil.
O complicado de começar com uma moto grande, ainda mais com uma custom grande, é que além de serem motos muito pesadas para manobra (acredite, é fácil facil deixa-las cair quando se faz uma parada mal planejada ou se está manobrando), tem um torque enorme e é fácil fazê-las destracionar, para não falar na lentidão dos movimentos, uma M1500, embora tenha ótima ciclistica para a categoria, passa longe de ser uma moto ágil, o piloto precisa ter a manha de antecipar os movimentos ou então acaba sendo muito dificil evitar cituações de perigo, e isso é algo que só se consegue com prática mesmo.
Eu sei que deve ser complicado e até um pouco frustrante sonhar em ter um super máquina, poder compra-la mas mesmo assim optar por uma menor. Mas isso é uma questão de segurança, se tu conseguir aguentar a ansiedade e começar com uma moto menor, pode estar certo de que quando pegares tua M1500 vais estar muito mais apto a guia-la a com segurança.
Uma boa custom 250cc não custa mais que uns R$13~14K, se fores trocar depois de um ano, vais receber uns R$11~12K provavelmente, nem vai perder muito dinheiro.
O complicado de começar com uma moto grande, ainda mais com uma custom grande, é que além de serem motos muito pesadas para manobra (acredite, é fácil facil deixa-las cair quando se faz uma parada mal planejada ou se está manobrando), tem um torque enorme e é fácil fazê-las destracionar, para não falar na lentidão dos movimentos, uma M1500, embora tenha ótima ciclistica para a categoria, passa longe de ser uma moto ágil, o piloto precisa ter a manha de antecipar os movimentos ou então acaba sendo muito dificil evitar cituações de perigo, e isso é algo que só se consegue com prática mesmo.
Eu sei que deve ser complicado e até um pouco frustrante sonhar em ter um super máquina, poder compra-la mas mesmo assim optar por uma menor. Mas isso é uma questão de segurança, se tu conseguir aguentar a ansiedade e começar com uma moto menor, pode estar certo de que quando pegares tua M1500 vais estar muito mais apto a guia-la a com segurança.
Uma boa custom 250cc não custa mais que uns R$13~14K, se fores trocar depois de um ano, vais receber uns R$11~12K provavelmente, nem vai perder muito dinheiro.
Denise / Sahnep,
Vocês estão corretíssimos... o pensamento é este mesmo!
PAULISTA SERGIPANO,
Como disseram nossos amigos anteriormente o ideal é segurar a ansiedade de ter logo aquela máquina nas mãos e partir pra uma de menor cilindrada pra praticar, pegar rodagem e experiência. Assim quando fores pegar a tão sonhada Big Custom, você poderá usufruir de todos os recursos disponíveis da bitela...
Vá com calma!!! Um bom modelo seria justamente a Mirage 250 pra começar, pois ela aparenta ser maior, quase uma 600 de tão grande e imponente que é pelo modesto, mais impresinante V2 de 250 cc.
Abração.
Vocês estão corretíssimos... o pensamento é este mesmo!
PAULISTA SERGIPANO,
Como disseram nossos amigos anteriormente o ideal é segurar a ansiedade de ter logo aquela máquina nas mãos e partir pra uma de menor cilindrada pra praticar, pegar rodagem e experiência. Assim quando fores pegar a tão sonhada Big Custom, você poderá usufruir de todos os recursos disponíveis da bitela...
Vá com calma!!! Um bom modelo seria justamente a Mirage 250 pra começar, pois ela aparenta ser maior, quase uma 600 de tão grande e imponente que é pelo modesto, mais impresinante V2 de 250 cc.
Abração.
Bromens
Um comentário a parte da Mirage, que moto! Cada vez que a vejo estacionada na rua customizada mesmo, me espanto em lembrar que é uma 250...estou contando os dias (e as notas) para pegar a minha.
Eu to com o Bromens e meio complicado de cara pegar motos destes tamanho, a não ser que Você ja tinha costume de andar com outras menores.
