Kansas 150: Problemas no Motor

[L340]

O máximo que eu faço é trocar os retrovisores e olhe lá...

A primeira cagad* que eu fiz na moto foi colocando o corta pipa justamente no retrovisor, eu peguei a chave e.... cadê o botão do alerta?
Lá vai a Dona Araldite...

preciso levar numa oficina mas não sei nenhuma de confiança que entenda da Kansas... Ou só pegam custom grande ou só pegam super-esportiva... Dafra ninguém quer por a mão...

Infelizmente isso é verdade, mas aos poucos o pessoal está perdendo o medo.
Da última vez o pessoal da GPS deu jeito na minha.
Se quiser eu converso com eles, mas é um pouco longe da sua casa.

[dan_himself]

Infelizmente isso é verdade, mas aos poucos o pessoal está perdendo o medo.
Da última vez o pessoal da GPS deu jeito na minha.
Se quiser eu converso com eles, mas é um pouco longe da sua casa.

Esse é o problema, a distancia... Ainda não me sinto seguro pra pilotar até lá...
Mas mesmo assim, obrigado meu amigo...

Abraços,
DaN

[Peterpolis]

90% de probabilidade de ser a borracha da torneira... o meu carburador tava travando o cabo, mandei gasolina aditivada, melhorou!!! abraxx

[L340]

Que medo
Cara, desmonta isso e limpa, imagina se trava na hora que vc mais precisa frear.
Eu quase me acidentei por causa disso, mas foi pq tinha deixado as manoplas muito próximas dos pesos do guidon (os da Burgman, que tem borracha por dentro).
Eu só não me machuquei pq o cara do carro ao lado cuidou do carro dele rs.

[Peterpolis]

Puxa... te fala que eu tenho esperiência com carburador agarrado!! acho que eu já falei que tive uma CG 81 bolinha que era do meu avô... o carbu dela era original... um dia ele emperrou em alto giro... quase foi chão!!!... Mas quanto a kansas, ela já tá de boa.. o mecânico deu uma olhada e falou q tá blz!!

abrax

[dan_himself]

Puxa... te fala que eu tenho esperiência com carburador agarrado!! acho que eu já falei que tive uma CG 81 bolinha que era do meu avô... o carbu dela era original... um dia ele emperrou em alto giro... quase foi chão!!!... Mas quanto a kansas, ela já tá de boa.. o mecânico deu uma olhada e falou q tá blz!!

abrax

Desculpe a falta de conhecimento, mas o que acontece se o bura trava quando você ta andando? Sério mesmo, não tenho a menor idéia...

Abraço,
DaN

[Peterpolis]

No caso da CG, eu estava na estrada a uns 90km/h (acho q foi por causa disso que ela travou, meu vô não passava de 40km/h) ai quando eu soltei o acelerador.. ela continuou acelerando... graças a Deus não tinha ninguém na frente.. fiquei meio apavorado, mas meu pai me deu um conselho muiiittoo bão quando eu aprendi a andar de moto.. "quando as coisas estiverem feia, freia devagar e aperta a embreagem, e clama a Deus!!!" quando eu parei a moto, ela ficou naquele nheeeeeeeeeééééééééééééé´!! até eu desligar ela!! depois ela não pegou mais.. engasopo até o escapamento!! abraxxx

[L340]

Puxa... te fala que eu tenho esperiência com carburador agarrado!! acho que eu já falei que tive uma CG 81 bolinha que era do meu avô... o carbu dela era original... um dia ele emperrou em alto giro... quase foi chão!!!... Mas quanto a kansas, ela já tá de boa.. o mecânico deu uma olhada e falou q tá blz!!

abrax

Desculpe a falta de conhecimento, mas o que acontece se o bura trava quando você ta andando? Sério mesmo, não tenho a menor idéia...

Abraço,
DaN

Então, se ele travar acelerado vai ser bem mais dificil parar a moto, uma vez que você não poderá contar com o freio motor.
Eu mesmo tenho costume de usar tanto os freios quanto o motor quando preciso parar, dependendo da situação somente solto o acelerador que a moto já reduz o suficiente para a curva e por aí vai.
Pra vc ter uma idéia, qualquer dia tente parar a moto somente com os freios e depois usando a redução, é uma boa diferença, que na hora do aperto pode te salvar.

[L340]

No caso da CG, eu estava na estrada a uns 90km/h (acho q foi por causa disso que ela travou, meu vô não passava de 40km/h) ai quando eu soltei o acelerador.. ela continuou acelerando... graças a Deus não tinha ninguém na frente.. fiquei meio apavorado, mas meu pai me deu um conselho muiiittoo bão quando eu aprendi a andar de moto.. "quando as coisas estiverem feia, freia devagar e aperta a embreagem, e clama a Deus!!!" quando eu parei a moto, ela ficou naquele nheeeeeeeeeééééééééééééé´!! até eu desligar ela!! depois ela não pegou mais.. engasopo até o escapamento!! abraxxx

Um conselho que o cara da auto escola me deu foi nunca largar da embreagem, no caso dele, ele empinava a moto, mas vale para o dia a dia. Pq se na hora que travar a aceleração vc não puxar a embreagem será freio contra motor.
O freio dianteiro da Kansas é bem fortinho então a chance de derrapar e vc ir pro chão é maior ainda, já que a aceleração vai reduzir o peso da frente.

[Peterpolis]

Realmente o freio motor é fundamental na estrada ou até mesmo em terrenos onde o atrito é baixo!! mas se a bura travar, a unica maneira de se safar e desengatando o motor..
abraxx