Mirage 650: Opiniões de proprietários

Motos: Kasinski Mirage 250, Kasinski Mirage 650, Kasinski Cruiser, etc.

Moderadores: Administradores, Moderadores

Responder

Voce está satisfeito com sua 650?

Sim
168
84%
Não
31
16%
 
Total de votos: 199
Rinaldo Hirai
Mensagens: 657
Registrado em: 26 Mai 2011, 05:57
Localização: São Paulo

Sasquatch escreveu:Imagem

resistor de 1k

credito total Vlad
Sasquach, este resistor e led pelo que entendi vai ligado direto no contato da 5a marcha,
você pelo jeito vai furar por traz o sensor de marcha e solda o fio que vai ao resistor e led, mas seria importante colocar um buffer utilizando um transistor que pode ser um Bc548 NPN, ligue um resistor de 10K no contato da 5a marcha, que vai na base do BC548, o coletor do transistor vai ao +12 volt, o emissor vai um resistor de uns 500 ohms e então o led, essa configuração vai evitar que haja alteração na tensão original do contato da 5a marcha, pois essa tensão da 5a marcha a ECU usa para ajustar a mapa de injeção programado para o motor estando o cambio em 5a marcha, já com o BC548 trabalhando como Buffer, a impedância sera alta e não vai interferir na tensão original do contato da 5a marcha.

Abçs
Rinaldo Hirai
Avatar do usuário
Sasquatch
Mensagens: 1592
Registrado em: 04 Jul 2012, 18:38
Localização: Carolina

Rinaldo o fio do sensor q vai pra ecu é anulado e vc usa outro resistor no fio do chicote e aterra...ambos os resistores pra ecu e pra led são de 1k....é bem simples...mas essa mod cabeluda ai fiquei voando,kkkkkkk
Vladimir650
Mensagens: 918
Registrado em: 02 Mai 2012, 22:49
Localização: São Bernardo do Campo

Nós fixamos uma resistência de 1k na ECU e deixamos o GPS para o neutro e para o FGGI kkkk. Com isso exterminamos o C31 que não nos largava. Em teoria mudaria alguma coisa no sistema de injeção, porém não senti diferença nenhuma da mesma forma quando o C31 dava as caras. Preferi enganar a ECU do que conviver com a luzinha vermelha acesa, isso porque já troquei o sensor, estiquei mola, troquei fio, limpei, esmerilhei, Wd40, repimboca da parafuseta, etc.

O que posso dizer é que a moto tá tinindo e engatou 5 a luzinha acende... parece uma Super Sport. Parte é devido ao filtro de ar de EcoSport kkk

O que vou fazer um dia é analisar a cor da vela.
Rinaldo Hirai
Mensagens: 657
Registrado em: 26 Mai 2011, 05:57
Localização: São Paulo

Bom dia! Ok, Vladmir e Sasquach, assim funciona, a ECU vai ficar só com um parâmetro de sinal do sensor, a ECU vai "interpretar que vocês estão sempre andando em 3a marcha +ou-,
pois na terceira o resistor do sensor é 970 ohms. Bem se um dia forem querer alterar o mapa de injeção é só voltar a ligar o sensor de marcha, pois sem ele não da para remapear.
Mas tudo ok, eu nunca tive problema de acender F1 para código de erro C31, essa forma para quem tem esse problema é eficaz. E sasquash o que mencionei não é complicado, se você continuar praticando eletrônica logo você vai ver que é ´muito simples.

Legal, parabéns pela solução.

Abçs
Rinaldo Hirai
Avatar do usuário
Sasquatch
Mensagens: 1592
Registrado em: 04 Jul 2012, 18:38
Localização: Carolina

Rinaldo, o caso desse sensor é que o manual te fala que cada marcha chega determinada resistencia na ECU e que isso muda o regime de injeção da moto, confirmado!

se vc medir com multimetro trocando as marchas, vc realmente ve essas resistencias mudarem, confirmado!

se voce retirar o fio do sensor que vai pra ecu (fio marrom), o C31 liga na hora, confirmado!

entao concluimos que sem o sensor ou sem as resistencias corretas em cada marcha, o regime de injeção trabalharia errado/deficiente/equivocado E isso implicaria no rendimento da moto tais como desempenho e consumo, teoricamente certo mas isso nao ocorre! rsrsrsrsrsr

voce pode andar sem o fio do sensor (com c31 ligado o tempo todo) que q moto se comporta da mesma forma, mesmo quando vc ta rodando com tudo certo e o c31 aparece, a moto ta la da meeeeesma forma, nao altera!

EU conclui que tem um "boró" nessa teoria do sensor (mesmo sendo mostrado no manual que ele funciona diretamente ligado à injeção)

de posse dessa experiencia que muitos ja passaram (c31), o Vladimir FGGI fixou o resistor de 1k (que está dentro dos valores mencionados no manual pro sensor) e o C31 simplesmente sumiu porque a ECU vai entender que ta sempre 1k (isso vc ja sabe)

MAS o grande mistério é: O engenheiro informa o proprietário que cada marcha faz a ECU empregar um regime de injeção (resistencias de cada pino) mas mesmo se voce retirasse o fio do sensor que vai pra ECU e fizesse uma viagem com a luz ligada informando C31, a moto se comportaria da mesma forma, tanto em desempenho como consumo!

De posso disso, chego a pensar que é uma lorota (apesar de informar no manual que nao) mas...........

lembrando que nao sou conhecedor aprofundado do assunto, me baseio na pratica e uma leve teoria, mas ter luz de FI ligando no painel só pra esse c31, ninguem merece e há casos que mesmo trocando o sensor, o erro permanece, entra ai mais achismos:

qualidade do sensor
problema feito de proposito pra nego ficar comprando sensor

É um assunto interessante igualmente o caso do aditivo do radiador x reservatorio

entao o q posso resumir é: o FGGI veio pra revolucionar o mercado, ja estou adquirindo o meu porque parece que a produção é limitada

:lol: :lol: :lol: :lol:
Rinaldo Hirai
Mensagens: 657
Registrado em: 26 Mai 2011, 05:57
Localização: São Paulo

Bom dia! Esta frio aqui em SP, OK quanto a tudo, se resolveu, esta resolvido.
Mas ligado na ECU o fio marrom esta, pois quando ligo o Scanner na moto, ao cambiar as marchas
o Scanner vai marcando certinho no display, 1a, neutro, 2a 3a 4a 5a, bem esse dado que você falou que desligando o fio marrom que esta ligado nos resitores, acende F1, entao a coisa toda é mal contato no terra do cambio/motor, porque o pino que aterra os contatos do sensor esta aterrado no trambulador e este no bloco, o terra não esta perfeito, por isso sempre falo que tem que verificar o fio de aterramento no bloco do motor, e que quantos mais pontos de terra do quadro para a bateria melhor, pois se um ponto de ground falhar tem outro. Bom deixa quieto, vocês resolveram assim então esta tudo ok. Quanto ao funcionamento da injeção, o sinal das marchas é apenas 1 dos varios sinais que a ECU analiza para controlar a injeção, então a mudança não deve ser sentida de forma espressiva no funcionamento, fora as ferramentas do softer para contornar falhas, evitando que o condutor pare a moto por causa de um F1 é igual a luz de advertência nos carros, ela fica la acesa até o problema ser sanado.

Eu tenho mania de tentar ser claro no que escrevo, e isso gera sempre textos longos e repetitivos desculpem.

Abçs
Rinaldo Hirai
Avatar do usuário
Sasquatch
Mensagens: 1592
Registrado em: 04 Jul 2012, 18:38
Localização: Carolina

a questao do scanner foi outro ponto q cheguei a comentar, chegando a pensar que os pinos eram mais uteis pro scanner mostrar em qual marcha está do que no funcional da moto. Bom, mod feita, moto funcional, ate termos uma resposta negativa sobre a mod, seguimos com ela, agora se o c31 nao der as caras e o funcional da moto tiver ok, problema resolvido! graças a fuçadas, rsrrsr

sem falar no indicador de quinta marcha, me faz uma falta bruta!

ta frio ai? que bom, aki nao baixa de 30
RCD
Mensagens: 22
Registrado em: 23 Fev 2010, 20:21

Vladimir650 escreveu:Estranha essa informação.
Que painel colocou?
O que fez com o fio do FI do painel original?

Suspeito de ligação errada ou o painel está com defeito.

Pede pra testar sem painel.
Valeu Vladimir,

O painel é um Acewell, mas parece foi ligação errada do novo painel mesmo, já que o cara que fez deixou de ligar alguns fios. Com o painel original a moto funciona redonda, vou ter que refazer a ligação pra tentar corrigir o problema.

Abs.
mcremonesi
Mensagens: 1434
Registrado em: 17 Dez 2008, 17:56
Localização: São Paulo

Ola a todos....

Quero saber onde vai ser a prova de eletrônica ?? kkkkk

Nos esquemas apresentados do voltímetro com o rele ... este rele é universal de 4 vias tipo DNI0102 ou qual estariam utilizando ?

Estou adquirindo um volt para uso no painel tipo BB ( Bom e Barato ).

Abraço a todos
Imagem
Avatar do usuário
Sasquatch
Mensagens: 1592
Registrado em: 04 Jul 2012, 18:38
Localização: Carolina

relé comum 4 pinos
Responder