Mirage 250: Moto morre antes de arrancar

[jefferson]

Mesmo depois de ficar internada por quase um mes para uma cirurgia plastica, agora quando paro no semaforo, e espero um pouco na lenta, quando vou arrancar uma leve acelerada faz a moto apagar. O mecanico ja me disse que provavelmente vou precisar trocar o CDI, pois o conta-giros fica oscilando muito, e ele me mostrou que com um CDI novo isso não acontece. Agora não sei se o CDI tem a ver com esses "apagões".

[Jovi]

Putz Jeff,

CDI costuma ser carinho, mas será que não seria apenas uns ajustes no acelerador?

Leva em mais de um mecânico pra ter certeza...

[Moises de souza]

Bom dia amigo a sua moto ligada éla este um pouquinho acima de 10.000 rpm se não aperte uma borboletina ao lado do carburador que fica 10

[jefferson]

Valeu! Vou dar uma verificada no acelerador, pois a borboleta da lenta ja tentei de tudo. Procurei o preço do CDI e descobri que custa em torno de $700 reais, que somando com o pneu dianteiro que vou ter que trocar la se vao $$$ 1000,00. Falando nisso se souberem me indicar um lugar barato para pneu 110.90/16 me avisem, pq aqui em Curitiba ta dificil...

[Jovi]

se souberem me indicar um lugar barato para pneu 110.90/16 me avisem, pq aqui em Curitiba ta dificil...

Jeff,

Pneus:

viewtopic.php?t=184

[Benevides]

Pois é Jefferson, bom mesmo consultar outro mecânico, este diagnostico de CDI, na minha opinião, está muito precipitado se é que foi feito observando apenas o rpm oscilando.
Os giros do motor podem oscilar por inumeros motivos e para afirmar que o problema é CDI o mecânico tem por obrigação de testar a sua moto com outro CDI ou testar o seu CDI em outra moto, falar sem testar é chute.
Pelo que você relatou, moto parada bastante tempo, em oficina, desmontada para um trato na estética, o ideal seria o seguinte:
Limpeza ou troca do filto de ar (dependendo do estado)
Limpeza ou troca das velas
Este seria o primeiro passo, que eu acredito resolver o problema gastando uns R$30,00 de peças.
Caso não resolva o problema e você não tenha feito isso recentemente, o segundo passo é partir para uma limpeza e regulagem na carburação e troca de filtro de combustivel.
Mesmo meu amigo que no final das contas até acabe sendo mesmo CDI, coisa que eu duvido, você já realizou uma manutenção na sua máquina, gastando um pouquinho mais e você vai sentir a diferença pilotando e no posto de gasolina pois sua moto vai parecer outra tanto em economia quanto em desempenho.
Faço questão de comentar em detalhes tentando ajudar os companheiros a não gastar desnecessariamente.

Grande Abraço!

[Jovi]

você vai sentir a diferença pilotando e no posto de gasolina pois sua moto vai parecer outra tanto em economia quanto em desempenho.

Isso é verdade.... esses 4 passos que o Benevides citou vão melhorar muito a eficiência/potência da sua moto... Ah, e verifica com carinho essa bateria... rsrsrsrs

[jefferson]

Valeu pelas dicas Benevides, mas realmente tentei de tudo que pudesse ser para economizar, como velas novas, limpeza de carburador, etc. Mas fiquei um domingo inteiro com um CDI novo emprestado do Mecânico( Leonil da KVA de Curitiba), e a moto ficava redondinha, para meu desespero, pois agora sei que é o CDI. Mas como disse num outro tópico( importação de peças direto da Korea), estou tentado comprar a peça direto da Korea por 30% do preço daqui, ou seja de R$660.00 por US$115.00, só espero que chegue bem.

[Jovi]

Jefferson,

Esta comprando com o Richard?

[jefferson]

É Jovi, vou arriscar, pois a diferença é muuuito grande, mesmo que eu pague 100% de imposto o CDI sairá por $450.00 e aqui custa cerca de $660.00.Pelo que parece o Richard é bem serio.