olha, tem q estar bem legalzinha MESMO! pq achei o preço um pouco caro.Guilherme Ribas escreveu:Boa noite a todos.
Sou novo neste site e gostaria muito de entrar para o mundo das viagens sobre 2 rodas!
Amanhã estou indo comprar minha primeira moto estilo custom. Estou pretendendo comprar um Virago 250cc 1998 (30.000km) por R$9.000
Mas antes de comprar, como sou leigo no assunto, e principalmente em analizar a mecânica, gostaria de uma dica de vocês a respeito desta moto, se é boa, e como fazer para saber se ela está tudo ok para compra.
Ah, o dono disse que é toda original as peças e que é segundo dono faz 6 meses... achei um pouco duvidoso.
obrigado!
paguei 9900 na minha, 2001/01, 27 mil km, e a unica coisa não original era o escape.a moto ja tinha caido, mas o tanque estava original, entao nao foi tao feia a queda.
entao minhas dicas sao, da uma olhada na pintura do tanque, não é tal dificil diferenciar quando o tanque foi "refeito" e normalmente quando é refeito, não colocam o adesivo original por ser meio caro, que a proposito, do modelo 98 é adesivo mesmo nao o em relevo. o guidao original é tipo chifre de boi, e os retrovisores sao redondos, com 2 regulagens, da uma olhada na net, verifique o burrinho, pra ver se ta mto ralado, e a cor original dele é preta. o escape é dificil achar original inteiro! nao custa olhar a relação pra ver se ta gasta, pois nao eh tao barata assim...ela tem um "barulho" normal na corrente de comando. verifique os cromados da moto (sissy bar e tampas laterais (as do filtro de ar e a do lado esquerdo))
se vc puder dar uma volta antes, é mto bom, pra sentir se a motoca ta alinhada, é soh dar uma acelerada, uns 60~70 até 80, e soltar o guidao, dai vc ve se ela continua indo reta, e se nas curvas, não ta meio "dura" pra algum lado, que isso pode ser aros desalinhados ou pneu mal calibrado. os pneus, originais são pirelli mt66, mas todas viragos q acho por ai, tem a segunda linha alemã Metzeler que é mais em conta, MAS è MUITO BOM, eu tenho na minha. provavelmente vc nao ira achar com o pirelli pela KM, e se for essa km mesmo, o pneu foi trocado a não mto tempo. se vc puder olhar o filtro de ar, e ver como ele esta eh bom, mas ele nao custa mto caro, uns 12 reais. tem q estar banhado em oleo 90.
Se vc quiser olhar tbm, na torneira da virago, se vc tirar a mangueira de baixo, que sai do registro "ON" NÂO DEVE, repito MESMO QUE A TORNEIRA ESTEJA APONTANDO PARA O "ON" não deve vazar combustivel do registro mesmo vc tirando a mangueira!!! pois o sistema de alimentação dela trabalha com duas bombas a vacuo, a primeira q fica ja no começo da torneira, e a outra fica do outro lado entre os dois cilindros.
se estiver vazando, não eh nada de grave, só trocar o diafragma da torneira, que não tenho ideia de preço, mas não deve ser mto mais q 40 reais.
Mas se tiver vazando, não tem mto problema (vale lembrar que como ela tem duas bombas a vacuo, o registro do meio, é apenas para "emergencias" do tipo vc esta na estrada, e ela entra na reserva, dai vc rapidamente gira o registro pro meio que alimenta mais rapidamente o sistema, pois "passa direto", e dai assim que a moto continuar normal, vc aciona a reserva.
o problema do diafragma da torneira estar ruim, seria liga-la de manha, pois pode ser que o motor fique afogado logo pela manha (pois o combustivel fica indo indo indo indo....)
verifique as inscrições dos cabos tipo de embreagem, flexivel do freio, se ta escrito "made in japan" ou algo do genero, e tem um codigo com XYJN, sei la, rsrs, ou se ta escrito "grua" no cabo da embreagem, grua é marca paralela, não que isso seja ruim (os meus cabos de velocimetro e embreagem são paralelos), é só pra vc tentar ganhar um descontinho.
a sim, abra a tampa latera esquerda, verifique o retificador, o original do modelo 98, é parecido com da twister, e realmente, tem viragos com retificadores de twister, pois o original "queima relativamente facil".
olhe a motoca com calma, não se afobe! verifique se ele tem as duas chaves da trava do guidao, que a original esta escrito "germany", essa trava é uma porcaria,qualquer esforço ja quebra, maaas, é bom preservar a originalidade da motoca.
bom, acho que é só isso por em quanto. se eu lembrar de alguma coisa durante o dia, eu dou um toque!
abraço e bons Kms!
